Moin!
Im Zuge meines Scheibenumbaus brauchte ich neue C-Säulenverkleidungen innen. Hab welche vom V8 bekommen. Die sind mit deutlich dickerem Kunstleder bezogen als die ehemaligen VFL-Teile. Sind alle Verkleidungen vom V8 (A- bzw. B-Säule) so?
Thomas
Unterschiedliche "Qualität" Säulenverkeidung
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Unterschiedliche "Qualität" Säulenverkeidung
Audi 200 "Bastel-KG2": Basis Audi 200 "Exclusiv" mit 3B-HS-Motronik auf KG-Motor und etwas weniger "Gartenschlauch"
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Ob alle weiß ich nicht, B-Säulenabdeckung auf jeden Fall JA.
MfG, Oli
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Was heißt problemlos???brainless hat geschrieben:Problemlos tauschbar?B-Säulenabdeckung auf jeden Fall JA
Thomas
Oben muß der Sicherheitsgurt gelöst werden, ob unten auch, da bin ich mir gerade nicht sicher.
Zur Paßgenauigkeit kann ich aber sagen Problemlos, passt plug & play.
MfG, Oli
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Gerhard
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Mahlzeit,
beim 100er gab es auch schon Unterscheidungen zwischen "Kanngarnichts"-Harteplaste und "gepolsterten" ABC-Säulenverkleidungen, wie sie z.B. im CD drin waren.
Kassengestelle, gerade bei den Nachfacern haben oft nur die unbezogenen Plastikdinger.
Übrigens, die Heckablage vom V8 hat auch einen edleren feineren Bezugsstoff als die vom 100/200er
Grüße
Gerhard
beim 100er gab es auch schon Unterscheidungen zwischen "Kanngarnichts"-Harteplaste und "gepolsterten" ABC-Säulenverkleidungen, wie sie z.B. im CD drin waren.
Kassengestelle, gerade bei den Nachfacern haben oft nur die unbezogenen Plastikdinger.
Übrigens, die Heckablage vom V8 hat auch einen edleren feineren Bezugsstoff als die vom 100/200er
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Gerhard
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UUPS, das ist wohl an mir vorbei gegangen, das es sich um VFL handelt.der lomp hat geschrieben:
jein
du musst in deinen vfl alle teile, inkl gurt vom nfl mitnehmen. dann ist´s kein problem.
grüssle
de lomp
MfG, Oli
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Deleted User 80
Moin Gerhard,Gerhard hat geschrieben: Übrigens, die Heckablage vom V8 hat auch einen edleren feineren Bezugsstoff als die vom 100/200er
Grüße
Gerhard
eben diese "Feinstoffheckablage" findet man auch in diversen 20V Limos, selbst wenn der sonstige gewählte Ausstattungsumfang eine "Kassenleistung" war.
Besten Gruß,
Lars
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Deleted User 80
Nicht wirklich.Benny hat geschrieben:Im V8 ist alles ein bisschen besser, dafür hat der auch das doppelte gekostet...
ausstattungsbereinigt ergab sich zwar immer ein leichter Preisvorteil für den 220v, zuletzt waren es aber auch "nur noch" rund 10% Prozent Differenz zum (3,6l PT) V8-Neupreis. Bedenke: der V8 war schon bedingt durch den serienmässig deutlich besseren Ausstattungsumfang teurer, wurde aber in der Praxis mit noch höheren Abschlägen als der 220v verkauft.
Besten Gruß,
Lars