Sportluftfilter einbauen

[xinos]

wie siehts eigentlich dann mit dem Schlauch vom Krümmer aus? Den einfach abmachen? (jetzt speziell krümmerseitig, ist das auch "egal"?)

[Typ44]

wie siehts eigentlich dann mit dem Schlauch vom Krümmer aus? Den einfach abmachen? (jetzt speziell krümmerseitig, ist das auch "egal"?)

Für welche Variante???
Wenn Du den Kasten eh abbaust, dann kann auch Schlauch weg.

[Olli W.]

Kann man den Luftfilter nun VOR dieser Klappe anbringen und passt dafür ein Universalluftfilter?

Klar kann man das, sonst stünde es ja nicht mit diesem Bild bei mir auf der Seite.

Und das Bild ist ja auch keine Fiktion, sondern so vom Schreiber des Artikels gemacht worden.

Ich weiss aber nicht, was es genau gebracht hat, da ich das Auto nie selbst gefahren habe.

Verlinken geht problemlos -> http://audi100.net/Technik/Tips___Trick ... eil_2.html

Gruss,
Olli

[Erik-DD]

...ja, ich weiss, ich bin ein arroganter penner. what shall's

...hin und wieder les ich dem Mike gern zu.

[inge quattro]

Ja ja, da ich hätte mich dann mal lieber raus halten sollen, wenn ich keinen NF oder ähnliches zum nachschauen da hab...
habe auch nicht bei meinem NF nachgeschaut

Gegen weglassen dieses Umschalters(wie in 1. Bild von der Selbstdoku) spricht aber ja normal auch nix,
wenns kein Spritsparwunder auf Kurzstrecken im Winter sein soll...
Da geb ich Dir recht, im Sommer eh nicht (wie schon oben geschrieben, im Winter dann normalen oder Tausch-Sport-Lufi mit orginaler Luftführung, oder AB-fahrten über 140 im Winter vermeiden........
......ach, der Kollege kommt ja aus Österreich >>> da darf man ja eh nicht schnell fahren
Gruß
Thorsten

Rein Interssehalber, was ist denn bei der Kombination das Problem bei Geschwindigkeiten über 140 km/h im Winter?

Gruß
Thorsten

[Typ44]

Kann man den Luftfilter nun VOR dieser Klappe anbringen und passt dafür ein Universalluftfilter?

Klar kann man das, sonst stünde es ja nicht mit diesem Bild bei mir auf der Seite.

Und das Bild ist ja auch keine Fiktion, sondern so vom Schreiber des Artikels gemacht worden.

Ich weiss aber nicht, was es genau gebracht hat, da ich das Auto nie selbst gefahren habe.

Verlinken geht problemlos -> http://audi100.net/Technik/Tips___Trick ... eil_2.html

Gruss,
Olli

Nicht falsch verstehen, aber der Fragesteller möchte den Pilz VOR die Umschaltung Kalt-/Warmluft bauen, d.h. er saugt ungefilterte Luft an, sobald Aussentemp. zu kalt ist.
Auf dem Bild Deiner Site fehlt diese Regelung!!!! Was m.M. nach im Sommer problemlos funzt, im Winter bei zügiger AB-fahrt allerdings zu Problemen führen kann.

[inge quattro]

Welche Probleme gibts im Winter, außer evtl. etwas Mehrverbruch, war die Frage?

Gruß
Thorsten

[xinos]

wie siehts eigentlich dann mit dem Schlauch vom Krümmer aus? Den einfach abmachen? (jetzt speziell krümmerseitig, ist das auch "egal"?)

Für welche Variante???
Wenn Du den Kasten eh abbaust, dann kann auch Schlauch weg.

Ja also wenn ich es nun so mache wie beim 1. Bild: Pilz direkt auf den Kasten! Dann kommt der Schnochel und diese Kalt-/Warmluftklappe weg und und somit auch der Schlauch zum Krümmer! Ich wollte wissen, ob der Schlauch am Krümmer auch so problemlos entfernt werden darf?

BTW: Welche Filtergröße wäre da geeignet?

[Typ44]

Welche Probleme gibts im Winter, außer evtl. etwas Mehrverbruch, war die Frage?

Gruß
Thorsten

Durch zu kalte Luft, in Verbindung mit Feuchtigkeit und Geschwindigkeit kommt es zu vereisungen, die dann wohl zu meinem weiter vorn geschriebenen Problem führte >>> Leistungsverlust, bocken keine Gasannahme. So wurde mir das zumindest von einem KFZ-meister erklärt.
Würde auch dazu passen, das nach paar Minuten Leerlauf alles wieder für ca. 5km funzte und dann wieder von vorn begann.

@xinos: Schlauch problemlos ab >>> ja, hat keine weitere Aufgabe, wie warme Luft zum LuFi zu befördern.
Zu Filtergröße kann ich nichts sagen, da ich diese Pilze albern finde, und mich damit nicht beschäftigt habe.

[Typ44]

Ach ja, nochmal Kleinlich sein:

Welche Probleme gibts im Winter, außer evtl. etwas Mehrverbrauch, war die Frage?

Gruß
Thorsten

[inge quattro]

Ach ja, nochmal Kleinlich sein:

Welche Probleme gibts im Winter, außer evtl. etwas Mehrverbrauch, war die Frage?

Gruß
Thorsten

Endschuldige das "a", die Hand war schneller wie das Auge.

Ich hab bis jetzt die Schwammerl nur aufm 20VT gefahren, ohne Probleme, zum 10V Sauger
kann ich da jetzt nix sagen.

Bei meinem KV/Typ 85, baugleich mit dem KU/Typ 44, war dieses Umschaltdingens seit ich ihn hab nie drin gewesen, und mir ist auch mal die Stichsäge im Lufika Richtung Koti ausgerutscht(so wie bei Brain 10) plus K&N Matte... War zwar mal ursprünglich ein Winterauto, fahr ihn aber schon lange nimmer im Winter, aber negative Einflüssse im Laufverhaltem hatte die "Motivikation" bis jetzt nicht...

Gruß
Thorsten

[Typ44]

Ach ja, nochmal Kleinlich sein:

Welche Probleme gibts im Winter, außer evtl. etwas Mehrverbrauch, war die Frage?

Gruß
Thorsten

Endschuldige das "a", die Hand war schneller wie das Auge.

Ich hab bis jetzt die Schwammerl nur aufm 20VT gefahren, ohne Probleme, zum 10V Sauger
kann ich da jetzt nix sagen.

Bei meinem KV/Typ 85, baugleich mit dem KU/Typ 44, war dieses Umschaltdingens seit ich ihn hab nie drin gewesen, und mir ist auch mal die Stichsäge im Lufika Richtung Koti ausgerutscht(so wie bei Brain 10) plus K&N Matte... War zwar mal ursprünglich ein Winterauto, fahr ihn aber schon lange nimmer im Winter, aber negative Einflüssse im Laufverhaltem hatte die "Motivikation" bis jetzt nicht...

Gruß
Thorsten

Ok, aber hattest Du ihn auch über die AB geprügelt???
Oder mein NF ist ne Mimose
Hatte auch schon mal so´nen leicht defekten Deckel (weiß auch nicht, plötzlich war ein großes, eckiges Loch im Deckel) für LuFi-Kasten mit K&N- Lufi >>> da lief er wie mit nem Gummiband an der Strasse festgetackert >>> besonders nach Ampelstops (wo man dann ja schnell weg will, um erster an der nächsten roten Ampel zu sein )
Deckel wieder gegen heilen ausgetauscht K&N gelassen, und siehe da, er fährt so wie man es erwartet.
Also, Feststellung: Ich fahre den Mimosen-NF

[inge quattro]

Ja, der hat schon ein paar Autobahnvollgasetappen hinter sich, habe wie gesagt keine Verschlechterung bemerkt.
Ist halt auch noch die "alte" K-Jet...

Kann schon sein, daß die NF/NG etwas übersensinbel auf Lufi-/Auspuff- Tuning reagieren...

Gruß
Thorsten

[Brain10]

So ,eben mal fix Bilder von meinem gemacht
So fahre ich auch im Winter ohne Probleme
Hinter dem Blech ist ein ca. 4*6 cm großes Loch mit Streckgitter drin -
Luftfiltereinsatz ist von JR








Ein Video hätte ich auch ,nur da muß ich schauen wo ich das hochlade.

Gruß
Brain10

[xinos]

so war heute mal am schrauben:

Folgendes habe ich probiert und bin bin mit dem Latein am Ende:

Schnorchel ab: keine Soundveränderung
Kastendeckel ab und Filter raus und kurz im Stand probiert bzw. drehzahl angehoben: keine veränderung?!

Ich glaube kaum, dass dass mit dem Pilz am ansaugrohr funktionieren kann, wenn schon ein offner luffikasten nichts bringt?!

Einen Ansaugschlauch in dem sinne gibts ja bei der K-Jet gar nicht? Nur den Luftmengenmesser der direkt am Kasten sitzt, also wird die luft durch eine sehr große öffnung angsaugt die ja eigentlich keine Geräusche machen kann? Klärt mich auf wenn ich da falsch liege? Ist es wirklich unmöglich da ein Ansauggeräusch zu bekommen?

Fragen über Fragen

Gruß Lukas

[Andi]

so war heute mal am schrauben:

Schnorchel ab: keine Soundveränderung
Kastendeckel ab und Filter raus und kurz im Stand probiert bzw. drehzahl angehoben: keine veränderung?!

Wenn Du da nichts hörst, hast Du entweder das Pedal nur gestreichelt oder dein Gehör ist nicht in Ordnung.....ohne Schnorchel und erst recht mit offenem Filterkasten überbrüllt der 5-Ender locker den Auspuff....
Innenraum, 2.3E Textilplattenfilter im Orginalkasten, 5*10cm Ausschnitt im Kastenboden

[xinos]

so war heute mal am schrauben:

Schnorchel ab: keine Soundveränderung
Kastendeckel ab und Filter raus und kurz im Stand probiert bzw. drehzahl angehoben: keine veränderung?!

Wenn Du da nichts hörst, hast Du entweder das Pedal nur gestreichelt oder dein Gehör ist nicht in Ordnung.....ohne Schnorchel und erst recht mit offenem Filterkasten überbrüllt der 5-Ender locker den Auspuff....
Innenraum, 2.3E Textilplattenfilter im Orginalkasten, 5*10cm Ausschnitt im Kastenboden

Warum hört sich das bei euch so extrem genial an und bei mir nicht ????
Mein Motor will scheinbar nicht so recht! Vielleicht muss ich mir da einen Kumpel hinzunehmen, der am Straßenrand die Ohren aufsperrt!

edit: Einen Drehzahlmesser zu besitzen wäre natürlich auch nicht schlecht, dann könnte man Aussagen darüber treffen ob man nur das Gaspedal streichelt

[Mike NF]

im stand aufs gas drücken hilft nix, der muss unter last vor sich hin schnorcheln......das video von meinem kennste ja.
komm rüber und ich mach dir dat fertig, das trauerspiel kann man sich ja nicht mit angucken...

Grüße

der Mike

übrigens: das geräusch scheint TT-piloten zu provozieren, hatte gestern abend noch einen der den hubraumpenisneid ausleben musste...oder es zumindest glaubte

[xinos]

komm rüber und ich mach dir dat fertig, das trauerspiel kann man sich ja nicht mit angucken...

nein lass nur , ich werd doch hoffentlich nicht zu blöd dazu sein, um das auf die Reihe zu kriegen! Fang ich halt noch mal von vorne an und diesmal ab damit auf die "Rennstrecke"!

übrigens: das geräusch scheint TT-piloten zu provozieren, hatte gestern abend noch einen der den hubraumpenisneid ausleben musste...oder es zumindest glaubte

Provokation ist immer gut, dann weiß man wenigstens das der Sound stimmt!

Nicht nur TT-Piloten auch Audi 100 C4 Fahrer mit Abt-Tuning (jedenfalls mit Aufkleber) scheint ein Typ44 aufzuregen, so dass man nach einer kleinen Verfolgungsjagd mädchenhaft bergab überholt werden musste!

[just]

Also, nehmen wir an du stehst - wenn dein Kasten offen ist + Filter raus (Testhalber), dann halte doch mal 1/3 Gas und zieh dann ruckartig mehr. Ich versichere dir, der brüllt dich an. Und wie der dich anbrüllt... aber sowas von brüllt der... schlimmer als Brüllmücken inner Kneipe nachm geexten Pils. Rooaarrrr

[calitreter]

tach,

währe es bei der lösung nicht sinnvoll einen großen luftschlauch richtung frontschürze? WG. frischluft und so?

[level44]

tach,

währe es bei der lösung nicht sinnvoll einen großen luftschlauch richtung frontschürze? WG. frischluft und so?

Dann könnt er es gleich Serie lassen, bis auf den K & N LuFi ...

PS: so isses bei mir

[calitreter]

hmm, also beim rt sind vom kasten 2 plastikschläuche um 3 ecken die irgendwo luft ziehen....

dachte eben das ein 160er rohr als luftleitung sinnvoll währe, so ist es z.b. beim sandtler b2 filter.

geht natürlich nur wnn die kaltluftleitung direkt im fahrtwind "hängt"

P.S: Sorry wenn ich etwas verwirrt schreibe, meine Frau hat sich bei Ebay einen Ford Probe gekauft.....muss ich erstma verarbeiten

[level44]

P.S: Sorry wenn ich etwas verwirrt schreibe, meine Frau hat sich bei Ebay einen Ford Probe gekauft.....muss ich erstma verarbeiten

Ja nee is klar ... hast mein vollstes Verständnis


da hätt ich auch dran zu schlucken ...

zum Thema ...

um 3 Ecken geht das Doppelrohr ja nu nicht is ja eine Art Flex-Schlauch

[calitreter]

ja aber eben nicht so sehr toll, im calibra habe die frischluftleitung in der frontschürze(alter wäschetrocknerschlauch mit 150 mm durchmesser).

Sowas in der art möcht ich auch für denn Audi haben.

meine bilder sind zu groß, leider.

[Brain10]

Das mit dem Rohr habe ich auch mal Überlegt nur dann wäre das Riesenloch im Deckel vom Gehäuse immer noch
Das passt schon so und hört sich gut an

Gruß
Brain10

[calitreter]

OK, da ihr schon mehr erfahrung mit Audis habt werd ich mir mal rausnehmen das so zu kopieren

Aber erst nach dem TÜV am Freitag

[level44]

Aber erst nach dem TÜV am Freitag

Weichei

[xinos]

Leute!

Hab heute noch mal den Schnorchel abgebaut und mal ne kleine Probefahrt gemacht:

Ich will es mal so beschreiben:

Normal aus der Ortschaft gefahren...
bei normaler Fahrweise...
dann kam die erste lange Gerade...
Ich stieg aufs Gas...
Ich lauschte...
trat noch fester rein...
schaltete...
und nochmal aufs pedal...
yesss! so sollte es sein!

Mein Audi sprach zu mir!!!

Hab dann wohl doch mein Gaspedal gestreichelt, bzw. ist das Geräusch nur unter Last hörbar bei ordentlicher Drehzahl!
Meine letzte Frage noch: kann man das noch durch einen Tauschfilter verstärken (welcher angeblich mehr Luft reinlassen sollte)? Ich möchte nämlich den Kasten nicht aufschneiden außer es bringt erheblich was!

Großes Dankeschön an alle, vor allem Mike NF für deine Geduld!

Gruß Lukas

[Mike NF]

um dem rest des threads auf die sprünge zu helfen: ich habs ihm nach klärung der differenzen per pn-exkurs versucht zu verklickern was ich meine

Grüße

der Mike