Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
Ich habe beim Etzold gelesen, daß das LLRV leicht brummen muß, tut es bei mir aber nicht. Der Leerlauf ist aber dennoch einigermaßen im grünen Bereich. Das originale (das ebenfalls still war) habe ich auf Verdacht getauscht gegen eines vom Schrott.
Das wundert mich, ist das neue LLRV nun (auch) hin, oder gibt's da modellspezifische Unterschiede?
Gruß
Mario
kardan87 hat geschrieben: oder gibt's da modellspezifische Unterschiede?
Nach meinem Wissen, vibriert das LLRV am NF nicht. Das Brummen bezieht sich vorwiegend auf die K-Jetronik Motoren. NF und 3B haben n grundlegend anderes LLRV drin (daher auch nicht mit den anderen tauschbar).
(ich hoffe jetzt mal, dass das auch schon für den NF1 (Vorfacelift) gilt, meine aber schon)
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
@Petrus:
Mein NF lief überhaupt nicht rund (Leerlaufprobs), deswegen hab ich ein anderes LLRV eingebaut, um zu sehen obs besser wird. Lag aber (jetzt definitiv) nicht am LLRV, sondern an Falschluft. Mich hats nur gewundert, weil eben Etzold meinte von wegen brummen und so, jetzt kann ich das ausschließen.
es kommt darauf an,ob die permanent oder getacktet angesteuert werden,meines wissens nach sind die zweipoligen im stand wenn der Motor steht nicht angesteuert,aber die dreipoligen werden im stand ohne Motorlauf angesteuert.
wenn unfug bitte korigieren.
