200 20V mit RS

[Holly]

Tach,bin neu hier und hab mal ein paar Fragen,habe jetzt günstig einen RS 2 Lader mit Krümmer bekommen.Kann ich den so auf meinem 20V (3B)verbauen natürlich inkl. Software anpassung. Wieviel Leistung hab ich dann in etwa???

[Carsten 200 20V Avant]

Hi, ja das passt. Alten mist raus, neues rein, fertig.

PS je nach Software und ohne weitere änderungen vielleicht so 310-320 PS.

Hoffentlich hast dir auch wirklich ein RS2 Krümmer und Turbolader andrehen lassen ???

[Holly]

Ja ist original RS 2 hat nen Verwandter von mir gefahren,leider ist der Motor platt!!!!!!

[Carsten 200 20V Avant]

Was ist passiert, das Motor platt ?

[Holly]

Ja das weiß ich moment auch nicht so genau,der gute RS hatte einen Unfall front und Seite su ziemlich hinüber mal gucken was sonst noch so überlebt hat!!!!!!

[Carsten 200 20V Avant]

aua, dat ist ja nicht schön.....!

[ok-qt20]

Moin Moin,

kann es nicht sein, dass aufgrund des höheren Druckes den der RS2 Lader macht auch die Zündung geändert werden muß???
Die Einspritdüsen haben ja auch mehr zu tun, sind die dann auch in der Lage eine höhere Spritmenge zu fördern oder bringen die das vom 20V?

Ich frage deshalb weil ein Kumpel das auch vor hat mit dem RS Lader und
der Tuner meinte da könnte es zu Problemen kommen.

Mit wieviel Druck arbeitet denn der Lader? 1,5 bar über oder mehr?

Gruß Maik

[SaschaW]

Der Lader arbeitet mit dem Druck dem ihn die SW läßt, wenn du eine Original SW hast dann macht er 1,8 in der Anzeige hier ist die Frage was er könnte wenn du die richtige SW hast und ob die Einspritzung genug Benzien liefern kann für den programierten LD.
Du kannst auch einen RS Lader mit Original SW ohne Probleme fahren.

[KonstantinK]

man KANN mit der 3B Software fahren, hat aber nichts davon... Leistung wird nicht mehr, auch der Druck nciht, der kommt nur später...

Einzelzündung ist nciht wirklich nötig, musst nur die Zündung genau einstellen! Es gibt auch Leute, die ihre 400PS mit der normalen Verteilerzündung fahren, der Verschleiß an den Kontakten ist nur ziemlich hoch...

Einspritzdüsen sind beim normalen RS Step nciht zwingend erforderlich, einfach nen 4 bis eher 5 bar Druckregler verwenden... wobei die RS Düsen natürlich mehr Potential haben (BDR ist aber immer Pflicht)

Den LLK solltest du aber unbedingt ändern! Der vom 200 20V ist eigentlich schon zu klein, auch wenns ein Hochleistungsnetz ist...

Und ansonsten gucken, dass die Verdichtung stimmt (gleichmäßig muss sie sein und und hoch ist besser Ansonsten neue PleuelLagerschalen (gibt ja eh nur noch die verstärkten vom RS2) und halt eben den ganzen Kleinkram... Öldruck sollte auch noch stimmen etcpp

[Holly]

Hallo,also brauche ich bei meinem 20V noch einen anderen Ladeluftkühler passt der vom RS2 achso und wie siehts mit dem Krümmer aus hab die Teile heute geholt aber leider ist der Krümmer auch hinfällig,kann ich auch den original 3b nehmen und wo finde ich den Benzindruckregler????

[KonstantinK]

der BDR ist unter dem Saugrohr, an nem StahlflexSchlauch, der dann in ein Metallrohr geht, wo die ESVs dran hängen...

Weiss jetzt nicht, ob es passende für die 3B Spritleiste gibt, für die ABY/ADU Spritleiste gibts welche, kosten eigentlich 80, sind aber teilweise neu für 50 zu bekommen... Wäre dann ein 5bar von Bosch

Ich habe jetzt noch nicht geguckt, ob man den ABY/ADU BDR irgendwo an das 3B System hängen kann, aber wenn du keinen für den 3B bekommst, nimm die Spritleitungen von dem RS deines Verwandten... Je nachdem, was er dafür haben will kannst du auch mehr übernehmen... (Wenn der Preis stimmt würde ich den ganzen Kopf nehmen, mit Nockenwellen, SR und der ganzen Zündung etc, dann hat man keine Probleme )

den 3B/ABY/AAN Krümmer kannst du in die Tonne kloppen... Das Problem ist, es münden nur 3 Zylinder am Lader, 2 gehen sofort zum Wastegate... Der Lader spricht viel später an und es sollte auch nciht der max. LD drinnen sein...

Was ist denn mit dem RS Krümmer? Wenn der wirklich hin ist, kauf dir einen gebrauchten oder neuen, das Geld lohnt sich...

Ladeluftkühler passt glaube ich nicht, der RS Kühler baut höher... Du könntest natürlich die Quertraverse ändern... Oder du lässt dir einen anfertigen, der den ganzen Grill ausfüllt (musst allerdings diese diagonale Strebe entfernen...)

Wenn du die kosten und umbauten scheust, lass den originalen drinnen oder verbau nen ABY, der ist minimal besser und sollte rel. problemlos passen... Aber das kostet natürlich Leistung, weil die Ladeluft einfach viel zu warm wird...

Also, der RS Umbau wird nicht ganz billig, aber wenn du Lader und ein paar Kleinteile für Lau bekommen kannst, würde ich das restliche Geld auch investieren...

Achja, Bremsen nciht vergessen!

[AndiL]

Hi

der 7A Benzindruckregler passt beim 3B problemlos rein, macht 4,2 Bar Benzindruck. Mit den 3B Düsen ist das ausreichend für originale ADU Leistungen.

Die Soft muss aber parallel dazu angepasst werden sonst läuft der Motor viiieeellll zu Fett.

Gruss, Andi

[KonstantinK]

der 7A Benzindruckregler passt beim 3B problemlos rein, macht 4,2 Bar Benzindruck. Mit den 3B Düsen ist das ausreichend für originale ADU Leistungen.

genau, ich erinnere mich

@Holly Was fährst du eigentlich? Weil du im Typ44 Forum bist, wohl einen 200 20V, oder? Fällt mir erst grade auf, dass du da gar nciht geschrieben hast... Wenn du nen S2 3B fährst, kannst du nämlich den LLK undso einfach übernehmen (natürlich mit der RS Traverse etc)

[Holly]

Was heißt den bitte 7a Benzindruckregler und wo oder wer kann mir denn die Software darauf abstimmen.Achso fahre natürlich einen 200er steht ja auch schon in der Überschrift!!!!!!!
MFG

[KonstantinK]

verdammt, ich arbeite zuviel

7A Benzindruckregler meint den BDR aus nem Audi 90 Typ89 mit nem 2,2l 20V Sauger... mit 167 bzw. 170PS (im Prinzip ein 3B ohne Lader)
7A ist also der Motorkennbuchstabe...

Die Software kannst du "überall" abstimmen lassen
Also mtm, Hohenester etc oder billiger und min. genauso gut, bei den "privaten", wie z.B. Erdal oder Tom Schmalz...

[Holly]

Alles klar hab ich soweit verstanden,was kostet den so ungefähr die Software abstimmung!!!!!
MFG Holly

[KonstantinK]

wenn ich mich jetzt richtig erinnere war das im Bereich 300 bis 500€ bei nem 3B mit RS Technik... ist ja ein gängiger Umbau

kann aber sein, das sich die Preise schon wieder geändert haben... Ist schon länger her, das ich da mal nachgefragt hatte, bzw. ein Kumpel nachgefragt hat