Fahrwerk: Endlich isses drin!! Freu!

[inge quattro]

Hallo Heiko,

wegen dem Knacken...
hast du nun die Domlager mit getauscht?
Wenn nein, dann mach das!
Und ja, wenn die Stabilager nimmer gut sind, oder vielleichst auch trocken sind, kanns auch DONK machen...

Gruß
Thorsten

[Readduck]

Hallo Heiko,

wegen dem Knacken...
hast du nun die Domlager mit getauscht?
Wenn nein, dann mach das!
Und ja, wenn die Stabilager nimmer gut sind, oder vielleichst auch trocken sind, kanns auch DONK machen...

Gruß
Thorsten

Hallo Thorsten,
ja, die Domlager habe ich getauscht. So wie ich das sehe kommt es vom linken Federbein, beim lenken scheint die Feder überzuspringen
Befürchte habe das Domlager falsch eingebaut...

Alle Gummilager vom Stabi sind auch neu.


Gruß
Heiko

[level44]

Hallo Thorsten,
ja, die Domlager habe ich getauscht. So wie ich das sehe kommt es vom linken Federbein, beim lenken scheint die Feder überzuspringen
Befürchte habe das Domlager falsch eingebaut...

Gruß
Heiko

Moin

es dürfte sich hier aber um das Axiallager und nicht dem Domlager (Federbeinlager) handeln wenn die Feder springt ...

>

die 3 Federbeinlager-Stehbolzenköpfe unter dem Lagerteller müssen genau in den 3 Vertiefungen des Axiallagers sitzen sonst wird das Lager gequetscht und dreht nicht mehr sauber ...

wenn Dir dieser Fehler unterlaufen ist, mach Dir nix draus ... hat bei mir ein angehender Meister mal falsch eingebaut und das auf beiden Seiten ...

[Readduck]

Moin

es dürfte sich hier aber um das Axiallager und nicht dem Domlager (Federbeinlager) handeln wenn die Feder springt ...

die 3 Federbeinlager-Stehbolzenköpfe unter dem Lagerteller müssen genau in den 3 Vertiefungen des Axiallagers sitzen sonst wird das Lager gequetscht und dreht nicht mehr sauber ...

wenn Dir dieser Fehler unterlaufen ist, mach Dir nix draus ... hat bei mir ein angehender Meister mal falsch eingebaut und das auf beiden Seiten ...

So ein Mist, so ein Mist, so ein Mist, ....
Aaarrghh! Als ich das rechte Federbein gemacht habe sind mir die Vertiefungen aufgefallen und ich habe sie auch dementsprechend eingesetzt. Schon damals schwante mir nichts Gutes, denn das linke Federbein war schon fertig verbaut und da habe ich nicht auf die Einbuchtungen geachtet... so ein Mist!!!!!

Jetzt wo ich deinen Beitrag gelesen habe fiel es mir wie Schuppen von den Augen...

Und das wo ich die Spur schon für teures Geld habe vermessen lassen habe.... so ein Mist!!!

Grrrr, da weiß ich ja, was ich am Freitag zu tun habe... so ein Mist!!!


Stinkesauer über eigene Doofheit...
Heiko!

[Readduck]

Hallo liebe Audianer,

nun ist das Fahrwerk ein halbes Jahr drin und unterm Strich bin ich nicht wirklich glücklich damit!Optisch nach wie vor sehr schön - beeindruckend.

Technisch ist das Fahrwerk meines Erachtens alles Andere als ausgereift. Mein Eindruck ist, daß irgendwelche billigen Feder- und Dämpferkomponenten relativ wahllos zusammengestellt wurden, ohne daß sich jemand ernstlich mit der Fahrdynamik befaßt hat.

Im Ernstfall liegt er zwar sicher in der Kurve, auch plötzliche Ausweichmanöver bei höheren Geschindigkeiten meisterte er zufriedenstellend - heißt ich bin nicht abgeflogen - heißt aber auch nicht mehr!
Das Feedback ist schwammig und völlig uneinschätzbar, schnell gefahrene Kurven werden so immer wieder zu einer Mutprobe und lassen den Puls hoch schnellen. Das beruhigende Gefühl, wenn man im Scheitelpunkt merkt, daß noch reichlich Reserven vorhanden sind entschädigt kaum.

Das Knacken gibt es weiterhin. Die Axial-Lager waren nicht falsch eingesetzt.
Da die vorderen Dämpfer zu dünn sind und nur durch einen Überwurfring auf Hülsenbreite des Federbeins gebracht werden hat der Dämpfer wahrscheinlich Spiel in der Hülse und schlägt je nach Krafteinwirkung in der Hülse - ist zwar nicht schlimm, vermittelt aber auch kein gutes Gefühl.

Unterm Strich verbuche ich das Fahrwerk als fehlgeschlagenes Experiment und schaue mich bereits nach anderen Komponenten um - denke es wird eine Kombination aus H+R-Federn und Bilstein-Dämpfern werden.

Grüße
Heiko!

[audiquattrofan]

Servus

Hast du die Dämpferpatronen mit Öl in das Federbein eingesetzt?

mfg
Peter

[level44]

Servus

Hast du die Dämpferpatronen mit Öl in das Federbein eingesetzt?

mfg
Peter

Ich habe sie (schon immer weil ich beim Dämpfertausch keine Ölflossen haben will) trocken eingesetzt und es klapperte nie nix ...

sind zZ. (ca. 10J.) auch Koni, die wollte er ja aus Prinzip (ohne Argumente) nicht

PS: sollte er auf Bilstein B6 o. B8 gehen wäre dass (Öl ins Radlagergehäuse) das ungünstigste was er machen kann, weil diese Dämpfer unten atmen ...

[Readduck]

Servus

Hast du die Dämpferpatronen mit Öl in das Federbein eingesetzt?

mfg
Peter

Hallo Peter,
nein habe ich nicht, war ja auch vorher keins drin und nichts hat geklappert, aber die Stoßdämpfer hatten auch die richtige Dicke.

Grüße
Heiko!

[Readduck]

Ich habe sie (schon immer weil ich beim Dämpfertausch keine Ölflossen haben will) trocken eingesetzt und es klapperte nie nix ...

sind zZ. (ca. 10J.) auch Koni, die wollte er ja aus Prinzip (ohne Argumente) nicht

PS: sollte er auf Bilstein B6 o. B8 gehen wäre dass (Öl ins Radlagergehäuse) das ungünstigste was er machen kann, weil diese Dämpfer unten atmen ...

Hallo Uwe,
...grins... ja aus Prinzip
Das rührt noch aus alten Käferzeiten. Das Phänomen damals war, das ein Käfer mit Konis bei extremen Kurvenfahrten (Beifahrer saß dabei auf der Handbremse) immer mehr einsackte und ohne Vorwarnung höchst instabil wurde. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe hatte das mit unausgeglichenen Zug- und Druckstufen in den Koni-Dämpfern der damaligen Zeit zu. Nachdem ich um Schamhaaresbreite einem "Totalverlust" entgangen war habe ich die Konis rausgeschmissen und Bilstein verbaut, der Effekt trat nie wieder auf. OK, ich denke mal nicht, daß das beim Audi auch passiert (völlig andere Achsgeometrie) aber seitdem ist Koni kein Thema mehr für mich.

Gruß
Heiko!

[Deleted User 5197]

Hallo,

mal ne bescheidene Frage: was für Dämpfer hast Du den jetzt wirklich eingebaut (konnte ICH aus dem Fred bisher nicht genau entnehmen... )?

So weit ich Informiert bin, verwendet KAW bei seinen Komplettfahrwerken eigentlich nur die gelben KONI's - oder hat sich da mittlerweile was geändert?


Ich habe in meinem Sport, KAW-Federn in verbindung mit den Gelben (originaleinstellung, alles andere ist IMHO zu hart/nicht passend) u. kann von einer Schwammigkeit/uneinschätzbarkeit des Fahrverhaltens nichts bemerken...

[Readduck]

Hallo,

mal ne bescheidene Frage: was für Dämpfer hast Du den jetzt wirklich eingebaut (konnte ICH aus dem Fred bisher nicht genau entnehmen... )?

So weit ich Informiert bin, verwendet KAW bei seinen Komplettfahrwerken eigentlich nur die gelben KONI's - oder hat sich da mittlerweile was geändert?


Ich habe in meinem Sport, KAW-Federn in verbindung mit den Gelben (originaleinstellung, alles andere ist IMHO zu hart/nicht passend) u. kann von einer Schwammigkeit/uneinschätzbarkeit des Fahrverhaltens nichts bemerken...

Hallo Michael,
nein, es sind keine Konis. Die Dämpfer sind schwarz und haben einen einfachen Aufkleber auf dem "WASP" steht.

Gruß
Heiko!

[Deleted User 5197]

Die Dämpfer sind schwarz und haben einen einfachen Aufkleber auf dem "WASP" steht.

=> WASP ...Scherzle

Hallo,

vielleicht solltest es Du es doch (nochmal) mal mit den Gelben versuchen, da die KAW-Federn eigentlich auf diese abgestimmt sind (so die Aussage mir gegenüber von KAW).

Ich hatte auch schon Bilstein-Dämpfer in verbindung mit den selbigen Federn, war aber IMHO fast unfahrbar - u. ich bin eigentlich einiges gewohnt.

[Kai aus dem Keller]

Hi!
Das sind ja mal interessante Erfahrungen...
Welches KAW Fahrwerk isses den nun geworden?
Habe eigentlich mit KAW komplettfahrwerken im 100er C4 nur gute erfahrungen machen können... Habe es selber schon gefahren in einem 2,3er Quattro und in einem S4, beides die 55/35er Variante, allerdings beides Limos. Fand das Fahrverhalten sehr schön straff und trotzdem komfortabel. Natürlich lässt sich das ganze mit anderen Dämpfern bestimmt noch perfektionieren, aber ansich fand ich das fahrwerk sehr sportlich und sicher auf der straße liegend. Beim fahrwerkseinbau sind natürlich auch gleich sämtliche fahrwerkslager neu gekommen. Es gab nie irgendein geknacke oder ähnliche probleme...
Ist dein C4 ein Fronti? Mit den Fahrwerken für Frontis konnte ich nämlich bisher noch keine erfahrungen machen...
Wenn dir das ganze fahrwerk wirklich so sehr auf die nerven geht würde ich es ersteinmal mit anderen Dämpfern probieren. Gibt da ja ne menge zur Auswahl. Ich würde auf jeden Fall zu doppelwirkend Gasdruck raten. In meinem 200 20V fahre ich doppelwirkend Gasdruck von Kayaba mit H&R Federn. Ich persönlich finde, dass er mit den Kayaba-Dämpfern sogar besser am Boden klebt als mit Koni gelb

Gruß,
Kai

[inge quattro]

Hallo,

mal ne bescheidene Frage: was für Dämpfer hast Du den jetzt wirklich eingebaut (konnte ICH aus dem Fred bisher nicht genau entnehmen... )?

So weit ich Informiert bin, verwendet KAW bei seinen Komplettfahrwerken eigentlich nur die gelben KONI's - oder hat sich da mittlerweile was geändert?


Ich habe in meinem Sport, KAW-Federn in verbindung mit den Gelben (originaleinstellung, alles andere ist IMHO zu hart/nicht passend) u. kann von einer Schwammigkeit/uneinschätzbarkeit des Fahrverhaltens nichts bemerken...

Hallo Michael,
nein, es sind keine Konis. Die Dämpfer sind schwarz und haben einen einfachen Aufkleber auf dem "WASP" steht.

Gruß
Heiko!

Hallo,

also bei meinem KAW 60/40 Fahrwerk fürn 44er sind auch GELBE Dämpfer dabei gewesen,
daß da Koni drauf gestanden ist kann ich mich nicht entsinnen, möchte es aber nicht ausschließen...

Was von schwarzen KAW(WASP) Dämpfern höre ich zum ersten Mal!

Gruß
Thorsten

[level44]

Moin

so ungefähr oder ...

K A W Fahrwerk.JPG

[Readduck]

Moin

so ungefähr oder ...

K A W Fahrwerk.JPG

Ja! Aus der Erinnerung würde ich sagen sieht sogar genau so aus, nur die Federn sind rot und der Aufkleber auf den Dämpfern hat eine blaue Schrift.

hmmm, wenn ich genau hinschaue sieht man unter den KAW-Aufklebern der Stoßdämpfer noch Aufkleberreste, vermute mal das war der WASP-Aufkleber.

[V8-Süchtiger]

Das mit den KAW federn kenn ich auch.Hatte die mal in meinen A8 4.2 drin...unmöglich..butter weich und mehr als 230km/h auf der autobahn gingen nicht mehr weil der wagen einfach unbeherschbar wurde...aber vom federkomfort her noch top...