Ruckeln bei kleineren Drehzahlen beim 20V

[rose]

Hi,
bin zur Zeit mal wieder mit dem 20V Avant meines Bruders unterwegs.
Mir fallen folgende Mängel auf, die meine Limo nicht hat.

- Wenn man vom Gas geht, dann ruckelt er einmal richtig, (direkt nach dem Gas wegnehmen). Das tritt vorwiegend im unteren Drehzahlniveau bis 2500Umin auf. Es fühlt sich an, als ob der Motor abrupt in den Schub geht.
- Wenn ich dann bei niedrigeren Drehzahlen Gas gebe, verschluckt/ruckelt er ein/zwei mal, bis er dann normal los marschiert.
- Will ich in der Stadt bei z.B 1800Umin langsam einem Bus hinterherfahren, so ruckelt er auch. Man hat das Gefühl, der Motor fühlt sich der Lage nicht wohl und will lieber einen Tick niedriger oder höher drehen und das probiert er dann auch mit ruckeln. Das tritt nur bei Drehzahlen kleiner 2500Umin auf.

Auf Verdacht hin, habe ich vor 200km den Multifuzzi getauscht und einen neuen verbaut. Das Ruckeln ist schon seit 3Jahren bekannt, seit dem Kauf des Wagens.


Was mir seit der EURO2_Umrüstung aufgefallen ist, dass das Fahrzeug ab und an Drehzahlschwankungen hat. Vor allem im Heißlauf. Weiß einer darüber was?

Könnt ihr mir weiterhelfen? Weil das Geruckel nervt vor allem im Stadtverkehr.

Viele Grüße Tim

[Jatze]

Hallo Tim!
Warum hast Du den Multi... getauscht? Der hat doch mit dem "normalen" Betrieb des Motors garnix zu tun?
Schau lieber mal nach den Temp.-Fühlern, speziell nach dem, an dem wir bei Deinem in Köln den defekten Stecker gefunden haben.
Oder vielleicht nach dem Ansauglufttemp.-Geber.
Hast Du den Fehlerspeicher ausgelesen?
Der Multi.... ist nur soweit für den Motorlauf zuständig, als das er bei übertemperatur den Ladedruck zurücknimmt und die Klima abschaltet.
Diese Leitung kannste genausogut kappen. Dann isser halt nur noch für die Anzeige und die Warnleuchte da...
Ich hab jetzt im dritten Jahr den zweiten Audi und hatte bis jetzt noch keine Probleme mit diesem Multiteil.
Gruß
Jatze

[Jens 220V-Abt-Avant]

Hi tim,

was habt ihr denn sonst noch alles gecheckt?
-Verteiler (finger/Kappe)
-Zündkabel
-Kerzen
-Drucktest???
-gaaaanz wichtig: welche Software/stimmt das SG?

Gruß
Jens

übrigens:

[rose]

Hi,

also Multifuzzi habe ich deshalb getauscht, da Tempanzeige nichtmehr funzte und mein 20V auch mit einem defekten Multifuzzi etwas stotterte.
Jatze, Du meinst den Geber hinten am Rumpf, gelle? Ja der verursachte ja bei mir schlechtes Startverhalten, das hat er nicht. Aber werde ich auch nochmal gegen prüfen. Ansauglufttempgeber werde ich auch schauen, da der ja mal geren einen Kabelbruch erleidet durchs werkeln.


Werde nochmals auslesen. Beim letzten mal kam nichts heraus.
@Jens, kann Rolf mal an dem Samstag wo wir bei dir sind sein Schläpdop mitbringen zum auslesen? Oder nach Sifi?

Drucktest ist ok. Bringt ja auch auch seine 1,7bar. Was ich noch checken/tauschen will, ist das Vnetil zum Aktivkohlefilter. War ja bei mir.
Zündkerzen kamen neu mit der Motorüberholung.
Steuergerät habe ich noch nie was gemacht, schaue ich mal.
Zündverteiler ist neugekommen, vor 1,5 Jahren (ca 20Tkm)

Zündkabel habe ich noch nicht untersucht. Wenn man sich da neue mal zulegt, gibts da was beim Zubehör? oder nur Audi???


Danke für Eure Tipps.

@Jens:

[Jatze]

Hi Tim!
Ja genau den hinteren meinte ich. Wenn der (was eher unwahrscheinlich ist) falsche werte bringt kann sich schon ein anderes Verhalten als nur schlechtes Anspringen zeigen.
Als der Zündverteiler neu reingekommen ist, ist er da auch 100% richtig eingestellt worden?
Der muß schon ziemlich genau stimmen sonst ist auch shit.
Aber ich denke das es das eher nicht ist.
Wie siehts mit den Kabeln aus? Die sind auch gern mal porös und dann springt der Funken sonstwohin...
Ich glaub das man die Kabel vom Zündkerzenstecker trennen kann, und dann Kabel aus Meterware verwenden kann. Bin mir aber nicht ganz sicher, hab ja selbst keine Kabel
Mehr Ideen hab ich im Moment nicht.
Gruß
Jatze

[rose]

Also Zündverteiler passt, denke ich. Hat damals eine Audiwerkstatt gemacht. und der Meister,d er das nebenher an der Theke vorbei gemacht hat, war selber 200er20V Besitzer, V8 4,2 und früher noch URI Fahrer. Denke, dass er das Handwerk versteht. Der Daniel von bernuth hat das Vergnügen in der Nähe des Audizentrums zu wohnen "Beneid"

Muss mal nach den Zündkabeln schauen. Meterware wäre natürlich top!
Wober ich eher dazu tendiere, mal ein komplett neuen Satz zu verbauen um Fehler auszutauschen.

Grüße Tim

[Jens 220V-Abt-Avant]

Hmm, na dann denke ich mal wird es Zeit die Kabel zu checken, vor allem die Stecker, die solltest Du dann, wenn Du sie raus gezogen hast m unteren Ende mal mit den Fingern zusammendrücken - vermutlich sind die schon völlig rissig und porös.

Was macht der LMM? Den könntest Du Spaßeshalbe auch mal Gegentauschen.

gruß
Jens

PS:

[rose]

Hi,
meinst diese Gummiverhüterlie der Zündkabel. Ok werde ich machen. kennst du ne günstige Bezugsquelle?

LMM habe ichleider keinen mehr
Muss mir mal einen kaufen. Habe noch einen zu Hause, aber defekt. kann man die irgedwie reparieren? Drähtchen scheint noch intakt zu sein.
Könnte mal meinen gegentauschen.

Grüße Tim