220V 3B Umbau auf 2,5 Liter Hubraum

[Phili MC]

Ist halt die Frage was man möchte.

Ich will keine hohen Drehzahlen fahren und will mal was anderes was nicht jeder umbaut =)

Schade das man die Raketen von Rene, Hohenester usw mit mehr Hubraum wohl nie live erleben wird

[Mario20v]

Schade das man die Raketen von Rene, Hohenester usw mit mehr Hubraum wohl nie live erleben wird

Appropos, Renes Rakete, wassn damit?
den Blog gibts nicht mehr, die Youtubevideos sind nicht mehr auf seinem Kanal,
auf seiner Heimseite steht auch nix neues.

An den Nagel gehängt, ausgwandert, Kohle alle?

[Phili MC]

Meines Wissens war sein letzter Stand 850 PS (Videos sind bei diversen youtube und myvideo Leuten noch on) und er wollte ja die 9 vorne stehen haben. Aber ob daraus nichts geworden ist oder die technische Seite mit PKM noch nicht geklärt ist? Ich fand ihn immernoch am schönsten mit den 520 PS mit ordentlicher Ausstattung und den dicken Brock B4 Felgen

[Mario20v]

Das letzte Video welches ich im Youtube gesehn hab waren die 700PS mit der Autobahnfahrt,
da waren die 850PS noch in Planung.

Komplett ausgeräumt find ichs Klasse, Konsequent leer,
(in die Richtung geht meiner auch etwa)
nur dat Blech welches hinter der Rückbank und unter der Hutablage fehlt macht mir Kopfzerbrechen,
ist zwar durch ne Strebe ersetzt, aber reicht das?

[level44]

Schade das man die Raketen von Rene, Hohenester usw mit mehr Hubraum wohl nie live erleben wird

Appropos, Renes Rakete, wassn damit?
den Blog gibts nicht mehr, die Youtubevideos sind nicht mehr auf seinem Kanal,
auf seiner Heimseite steht auch nix neues.

An den Nagel gehängt, ausgwandert, Kohle alle?

Moin

mein letzter Kenntnisstand ist ...

Wagen verkauft und der Neubesitzer will ihn schlachten um den Motor in einen 80er B4 zu pflanzen!

kann auch schon passiert sein, is ne Weile her ...

Gruß Uwe

[anstellwinkel]

Das letzte Video welches ich im Youtube gesehn hab waren die 700PS mit der Autobahnfahrt,
da waren die 850PS noch in Planung.

Komplett ausgeräumt find ichs Klasse, Konsequent leer,
(in die Richtung geht meiner auch etwa)
nur dat Blech welches hinter der Rückbank und unter der Hutablage fehlt macht mir Kopfzerbrechen,
ist zwar durch ne Strebe ersetzt, aber reicht das?

Hallo Mario,

wenn ein Käfig oder noch besser eine Einschweißzelle mit Kreuz oder Diagonale verbaut wurde kann man dieses Blech entfallen lassen.
Die Steifigkeit die du über den Käfig in die Karosse kriegst ist wesentlich höher als dieses Blech von der Hutablage.
Wenn du nur eine Domstrebe hinten verbaut hast würde ich das Blech auf alle Fälle drin lassen.

Grüße,
Matthias

@Phili MC
Ok sorry, jetzt wieder 2,2Liter contra 2,5Liter. Meine meine Meinung weißt du ja dazu.

[Phili MC]

Schade das man die Raketen von Rene, Hohenester usw mit mehr Hubraum wohl nie live erleben wird

Appropos, Renes Rakete, wassn damit?
den Blog gibts nicht mehr, die Youtubevideos sind nicht mehr auf seinem Kanal,
auf seiner Heimseite steht auch nix neues.

An den Nagel gehängt, ausgwandert, Kohle alle?

Moin

mein letzter Kenntnisstand ist ...

Wagen verkauft und der Neubesitzer will ihn schlachten um den Motor in einen 80er B4 zu pflanzen!

kann auch schon passiert sein, is ne Weile her ...

Gruß Uwe

=( Schade um den 200er...Gerade weil der ja nicht Motorentechnisch sondern auch viel Karrosseriearbeit drin gesteckt hat.

[Mario20v]

Hallo Mario,

wenn ein Käfig oder noch besser eine Einschweißzelle mit Kreuz oder Diagonale verbaut wurde kann man dieses Blech entfallen lassen.
Die Steifigkeit die du über den Käfig in die Karosse kriegst ist wesentlich höher als dieses Blech von der Hutablage.
Wenn du nur eine Domstrebe hinten verbaut hast würde ich das Blech auf alle Fälle drin lassen.

Grüße,
Matthias

Danke für den Hinweis, werd mir das mal im Hinterkopf behalten!

[Phili MC]

ich bin etwas vom 2,5er abgekommen,
weil egal bei welchem lader,
das was man unten gut geschrieben bekommt mit früheren ansprechen,
wird einem oben wieder genommen, weil jeder lader nur eine gewisse fördermenge hat.

ich bin nicht generell gegen den 2,5er umbau,
aber mitn 2,2er erreicht man das gleiche, nur bei höherem drehzahlniveau,
was etwas getriebeschonender ist.

Das ist so nicht ganz richtig, an darf dabei dann natürlich keinen Standardlader fahren sondern sollte sich schon entsprechend einen konfugieren und bauen lassen. Ich bin derzeit an einem K26-2480DXB 8.11 Lader dran mit einem TTRS Verdichter der eine ganz andere Geometrie hat als die alten Lader und somit wesentlich besser geht, der hat bei knapp über 3000 Touren beim 2,5 ltr. Umbau 2,0 bar Überdruck, das Rad ist kleiner und leichter kann aber fast das doppelte an Masse bewegen, wird auf einem K26 Läufer angepasst mit 8er Abgas, mit Abschliff und 360 Grad Lagerung, derzeit aber nur mit Gleitlagerung zu bekommen, Kugellagerung ist noch in Arbeit dafür, Optional kann man auch eine Polygonwelle bekommen...und der Lader kostet nur knappe 2000 Euro, sprich 1000 Euro weniger als z. B. ein Hohenesterlader oder ein SMS Lader usw die weniger können. und er ist Plug N Play, nicht wie die Garretts...

Der wird wohl bei mir zum Einsatz kommen, läuft bisher in einem anderem 2,5 ltr. Umbau vom Turbobauer absolut gut und genial...

[Literschwein]

ich bin etwas vom 2,5er abgekommen,
weil egal bei welchem lader,
das was man unten gut geschrieben bekommt mit früheren ansprechen,
wird einem oben wieder genommen, weil jeder lader nur eine gewisse fördermenge hat.

ich bin nicht generell gegen den 2,5er umbau,
aber mitn 2,2er erreicht man das gleiche, nur bei höherem drehzahlniveau,
was etwas getriebeschonender ist.

Das ist so nicht ganz richtig, an darf dabei dann natürlich keinen Standardlader fahren sondern sollte sich schon entsprechend einen konfugieren und bauen lassen. Ich bin derzeit an einem K26-2480DXB 8.11 Lader dran mit einem TTRS Verdichter der eine ganz andere Geometrie hat als die alten Lader und somit wesentlich besser geht, der hat bei knapp über 3000 Touren beim 2,5 ltr. Umbau 2,0 bar Überdruck, das Rad ist kleiner und leichter kann aber fast das doppelte an Masse bewegen, wird auf einem K26 Läufer angepasst mit 8er Abgas, mit Abschliff und 360 Grad Lagerung, derzeit aber nur mit Gleitlagerung zu bekommen, Kugellagerung ist noch in Arbeit dafür, Optional kann man auch eine Polygonwelle bekommen...und der Lader kostet nur knappe 2000 Euro, sprich 1000 Euro weniger als z. B. ein Hohenesterlader oder ein SMS Lader usw die weniger können. und er ist Plug N Play, nicht wie die Garretts...

Der wird wohl bei mir zum Einsatz kommen, läuft bisher in einem anderem 2,5 ltr. Umbau vom Turbobauer absolut gut und genial...

ja gut, wenn das so ist. dann sollte das schon spass machen.