Neuaufbau/Neulackierung 200er 20V Avant

[200er Avant]

Moin moin,

mal wieder ein kurzer Status, nachdem ich die letzte woche recht wenig am "Rentner" gewerkelt hatte.

Anbei mal 2 Bilder mit angebauter neu lackierter Stoßstange und fast komplettierter Front.

Des weiteren mal bilder von einigen kleinen Details "neuer" Teile.
Motorhaube mit neuen Schließzapfen (Reparatursatz von VAG) und neuer Gummilippe an der Vorderkante...

(DIese Gummilippe ist schon länger entfallen, und ich habe eine bekommen, die bei einem VAG-Händler noch im LAger war)
Ebenfalls haben neue beheizte Spritzdüsen ihre neue Heimat in der Motorhaube gefunden...

Dieses Wochenende geht es mit der hinteren Stoßstange (die muß noch den neuen Strukturlack bekommen) weiter.

Evtl. wird auch noch die Heckscheibe eingeklebt.

[Ro80-Fahrer]

Sieht bis jetzt super aus!! Weiterhin viel Erfolg!!!

schöne Grüße
Matthias

[Audi-200-20V-Avant]

Hallo,
super Beitrag vor allem die aussagekräftigen Fotos.
Viel Freude weiterhin mit dem Avant.
Mann da werd ich ganz neidisch (bei meinem ist der Lack fertig inkl. leichte Rostansätze).
Freu mich schon auf ein Foto bei Tageslicht wenn er komplett ist.
Gruß René

[200er Avant]

Moin moin zusammen

hier mal ein weiterer Status....

Die hintere frisch mit Colormatik lackierte Stoßstange ist nun auch dran.

Ebenfalls ist die Heckscheibe jetzt wieder eingeklebt. Vor dem Einkleben hat sie eine Foliatec "Midnight Reflex Light"-Folie bekommen.
Ebenfalls haben die neu Pulverbschichteten Rahmenleisten um die Scheibe herum ihren Platz eingenommen

[Sportkombi]

Hallo,

Ebenfalls ist die Heckscheibe jetzt wieder eingeklebt.

das wäre doch die Gelegenheit für eine "quattro" Heckscheibe gewesen.

Ebenfalls haben die neu Pulverbschichteten Rahmenleisten um die Scheibe herum ihren Platz eingenommen

Hat schon mal jemand verchromte verbaut? Sieht vielleicht auch nicht verkehrt aus bei dunklen Farben.

Gruß Sven

[200er Avant]

Hallo,

das wäre doch die Gelegenheit für eine "quattro" Heckscheibe gewesen.

Hm.... stimmt ...
aber woher nehmen und nicht stehlen

hatte leider grad keine zur Hand

[Frede]

Hallo,

das wäre doch die Gelegenheit für eine "quattro" Heckscheibe gewesen.

Hm.... stimmt ...
aber woher nehmen und nicht stehlen

hatte leider grad keine zur Hand

hättest ja mal fragen können

Na, vielleicht bau ich sie ja doch mal bei meinem ein

[Sportkombi]

Hallo,

Hallo,

das wäre doch die Gelegenheit für eine "quattro" Heckscheibe gewesen.

Hm.... stimmt ...
aber woher nehmen und nicht stehlen

Tip für's nächste mal, auch an andere:
In Vorbereitung einer solchen Aktion auch mal in den Forums-Teilemarkt schauen. (Dort gab es zum Beispiel Ende letzten Jahres eine Heckklappe mit "quattro" Scheibe) oder im Teilemarkt eine Suchanfrage aufgeben. Manchmal findet sich auch eine in der Bucht.

Gruß Sven

[Kai 20"]

Hi!

@Sportkombi

Hab meine Leisten abgeschliffen und poliert (vor fast 3Jahren)
Das 1. Bild
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... n#p1282758
gruß Kai

[200er Avant]

Hi Leute,

nu hab ich lange nix von mir hören lassen zu meinem Aufbau-Projekt...
Aber es war wenig zeit, viel Gartenarbeit ... Arbeit am Haus ... Urlaub war auch mal 2 Wochen angesagt... usw usw...

Aber jetzt ging es schon einige Abende weiter:
Der neu mit Alcantara beklebte Himmel ist drin mit grauen V8-Angstgriffen... hier mal 2 Bilder

Des weiteren sind die E-Sitze angepasst. Die alten Sitzaufnahmen vorn mittig sind rausgetrennt und die je 2 Halter vorn sind angepasst und müßen nur noch angeschweißt werden...
(Danke an " Eyk H.-J. " der mir 4 gute Halter verkauft hat!)

Die Rücksitzbank ist auch schon fast drin.Ich hab mal 2 Bilder gemacht, wie die gehefteten neue Halter bis jetzt aussehen.
Sieht wild aus, aber ich hoffe ihr erkennt in etwa wie die C4-Halter hier reinmodifiziert sind.
Die halter werden natürlich nich "schick" gemacht. Bis jetzt ist alles noch im "Anpassungsstadium"

JEtzt nachdem die Innenausstattung dann bis zum WE komplett und endgültig drin sein sollte geht es dann weiter mit der Komplettierung der Türen.
Türen exakt ausrichten ... Gestänge, Schlösser Schalter und und Türverkleidungen einbauen...

Dann die letzten Schönheitsarbeiten außen fertig stellen (die letzten leiste usw.) ... und dann kann ich endlich erst mal wieder fahren.

[200er Avant]

So .... mal wieder lange nix von mir hören lassen!

Mittlerweile ist der "Rentner" wieder auf der Straße... noch nicht zu 100% alles zusammengebaut, aber fast

TÜV hat er gestern neu bekommen... OHNE MÄNGEL

Vorher hatte ich aber noch einiges zu tun, denn die Handbremse hinten Links war defekt.
Sattel kaputt... Seil fest
Also gebrauchten Sattel rein, und neues Seil. (von Quinton Hazell)


Nun mal ein paar Bilder von derzeitigen Stand:

von Vorne links & rechts in der Sonne
(leider kommt die Farbe irgendwie nicht so richtig perfekt rüber... da muß ich nochmal dran arbeiten um das auf Fotos besser hinzu kriegen)


Einstiegsleisten vom V8 finden derzeit ihren Platz auf den Schwellern.... (hab noch nicht alle 4 fertig, aber ich arbeite dran)

Die "fast" fertige Innenausstattung mit den vollelektrischen C4 S6 Lederstühlen (mit MAL die ich unbedingt haben wollte)

und ein Bild von den neu schwarz-glänzend pulverbeschichteten B-Säulen Außenverkleidungen

Weitere Bilder werden folgen...

Gruß,
SVEN

[angstbremser]

Sieht alles in Allem sehr edel und stimmig aus; haste jut gemacht!

Aber darf ich ketzerisch die Frage(n) nach der Eintragung von den S-Rädern stellen?

Wo,
wie,
wann,
.......vom WEM?

Ich frag´deswegen immer wieder mal, weil ich im Keller noch vier AEZ Räder von meinem Ex liegen haben, die wie dafür gemacht auf den 20V passen, die ich aber nirgends anständig eingetragen bekomme, mit der Begründung,
das mein Fzg. eben nicht in der Typliste des Radherstellers auftaucht.
B4 und C4 in sämtlichen Varianten sind drin und auch ohne große Auflagen machbar.
Tragfähigkeit und Freigängigkeit sind ergo auch nicht das Problem, ebensowenig wie der Abrollumfang der Bereifung(225/40/18).
Also reine Paragraphenreiterei!

Gruß vom Angstbremser

[200er Avant]

Sieht alles in Allem sehr edel und stimmig aus; haste jut gemacht!

Aber darf ich ketzerisch die Frage(n) nach der Eintragung von den S-Rädern stellen?

Wo,
wie,
wann,
.......vom WEM?

Ich frag´deswegen immer wieder mal, weil ich im Keller noch vier AEZ Räder von meinem Ex liegen haben, die wie dafür gemacht auf den 20V passen, die ich aber nirgends anständig eingetragen bekomme, mit der Begründung,
das mein Fzg. eben nicht in der Typliste des Radherstellers auftaucht.
B4 und C4 in sämtlichen Varianten sind drin und auch ohne große Auflagen machbar.
Tragfähigkeit und Freigängigkeit sind ergo auch nicht das Problem, ebensowenig wie der Abrollumfang der Bereifung(225/40/18).
Also reine Paragraphenreiterei!

Gruß vom Angstbremser

Klaro darfst du fragen.
Wenn du ein gutachten für die Räder hast wo die traglast drin steht, dann sollte das beim TÜV per sondereintragung mit "null Problem" funktionieren...

Meine Räder sind ja originale audi-Räder, da gibt's die traglastbescheinigung direkt von audi.
War bei mir Mega-easy... Mein tüvi hat einmal von weitem geschaut und gemeint "sieht scharf aus" und schwups waren die schlappen eingetragen!

[angstbremser]

...na Glückwunsch zu Deinem TÜVi!

Alles bei mir im Umkreis hat abgewunken....trotz Tragfhähigkeitsangabe im Felgengutachten. . Egal!
Die Dinger liegen Im Keller und fressen ja kein Brot, vielleicht....eines Tages....

Gruß vom Angstbremser...

[200er Avant]

Hi ho ...

anbei mal 2 Pics vom Rentner nach einer angenehmen Übernachtung in der Ritz-Carlton-Tiefgarage!

Dachte die Farbe vom LAck kommt noch besser rüber, weil das Wetter gut war.... aber irgendwie hätts besser sein können auf den Bildern...

Ich hoffe ich krieg nochmal bessere Bilder hin. Werds mal wenn ich Zeit habe auf nen schönen Sonnigen Sonntag probieren mit dem Fotografieren ....

[StefanR.]

Hallo
sieht echt saugeil aus aber gib ihm mal etwas mehr negativen sturz vorne und hinten. Und lass ihn hinten noch etwas weiter runterkommen. Und die gekrümmten Tagfahrlichter passen da mal garnet rein.

MFG Stefan

[TheSinner]

Wow, da läuft mir der Sabber aus den Lefzen. Da merke ich gleich wieder, dass ich lieber in nem 220V sitze, als in so nem unscheibaren Phaeton GP3 da im Hintergrund. Hoffe mal, dass meine Restaurationsbude zum nächsten Frühjar auch so glänzt.

PS: Bei den Tagfahrlichtern muss ich Stefan zustimmen. Anyway, ich hasse TFL sowieso wie die Pest. Die geben fast allen Karren so nen ATU-Look.

[200er Avant]

Die tagfahrlichter waren halt ne Jugendsünde ....

Immerhin sind es originale vom audi RS6, deshalb Red ich mir immer ein, das es ja nicht so schlimm ist, als hätte ich welche vom grabbeltisch ausm 1-€-Shop verbaut

[Audi 200 20V Avant]

Zum Glück sind solche Tagfahrlichter Geschmackssache, aber mir gefallen sie auch nicht an so einem SCHÖNEN alten neuen Auto

[200er Avant]

So.... nach langem "Nicht-Schreiben" hier mal die neusten Planungen.

Meine nagelneuen Radlagergehäuse die JAhrelang im Keller vor sich hin vegetiert haben sind mittlerweile mit neuen Radlagern und C4-Radnaben bestückt.
Die 322mm Porsche-Bremse hab ich ja auch schon länger liegen gehabt.
Nun hab ich mal bei MBT die 141er Rohadapter bestellt um zu schauen, ob das alles irgendwie zusammen zu fummeln wäre

Sieht alles sehr gut aus, so dass ich mich entschlossen habe auch die Universalhüte (Bremsscheibentöpfe) von MBT zu kaufen.
ICh hoffe, dass ich die nächste Woche bekomme.... und dann kanns los gehen

PS: Wenn die Porsche-Bremse verbaut ist, dann hab ich ne MOVIT 340mm 4-Kolben-Bremsanlage übrig. Die würde ich warhrscheinlich komplett mit Federbeinen verkaufen.

Die Bremse war mir "zu" groß. die ist was für viel und schnell-Fahrer. Bei mir ist die eigentlich nie so richtig "warm" geworden, bei meiner Fahrweise

Also wer interesse hat kann sich gern bei mir melden! ... ich denke mal, dass ich meinen Porsche-Bremsen-Umbau so mitte November fertig haben. Dann kann die MOVIT weg

Gruß,
SVEN

[Erik M.]

gruß,

dein wagen sieht ma richtig zum abschlecken aus . wie andere schon geschrieben haben, ist das tagfahrlicht ein absolutes nogo, da dein lack glänzt, aber durch die farbmischung einen "retro look" herüberbringt. die felgen erinnern mich ein wenig an meinen traum BBS CK...
bei der bremse würde ich interesse zeigen, da ich die auf jeden fall auslaste. ne pn mit preis oder so wäre toll. oder du tauschst gegen ne kleine hp2


eine frage habe ich aber noch:
bei dem strukturlack für die stoßstange, wollte ich wissen, ob dieser kratzer usw. überdeckt. ich bin halt noch am überlegen, ob ich die struktur herausschleife, glätte und in wagenfarbe lackier oder wieder schwarze struktur. wobei ich z.z. zum letzteren tendiere, da original und so...

Winter 2011/2012 steht mein 20v avant zum lackieren an..

mfg

[200er Avant]

gruß,

eine frage habe ich aber noch:
bei dem strukturlack für die stoßstange, wollte ich wissen, ob dieser kratzer usw. überdeckt. ich bin halt noch am überlegen, ob ich die struktur herausschleife, glätte und in wagenfarbe lackier oder wieder schwarze struktur. wobei ich z.z. zum letzteren tendiere, da original und so...

mfg

Also der Strukturlack ist schon nicht schlecht und überdeckt "kleine" kratzer.
Allerdings sehe ich beim Avant meiner Frau, dass auch der Lack nach mittlerweile knapp 1,5 Jahren an "schwärze" verliert und etwas ausbleicht.
Also perfekt ist das leider auch nicht!

Ich würde beim nächsten mal glaube ich auch zu nem "normalen" schwarz lackieren beim Lackierer tendieren. (egal ob glatt oder mit der original-Struktur)

[200er Avant]

Bezüglich der Bremse habe ich noch mal nachgeschaut... ich habe damals (ca. 2005 oder ´06) sage und schreibe 3400€ für das Ding bezahlt ...

Die Scheiben sind noch knapp 33mm dick (also quasi fast wie neu)
Beläge sind auch noch gut, und ich habe noch einen 2. Satz Beläge, die wenig gebraucht sind (hatte ich mir mal "auf Reserve" gekauft), die ich denn natürlich auch mit dazu geben würde!

Die Federbeine sind halt nicht mehr die neusten (was wohl klar ist ) und entsprechend rostig...

Aber alles in allem ne Top Lösung, wenn man einfach nur komplett die fertigen Federbeine tauschen will....

[Erik M.]

Also der Strukturlack ist schon nicht schlecht und überdeckt "kleine" kratzer.
Allerdings sehe ich beim Avant meiner Frau, dass auch der Lack nach mittlerweile knapp 1,5 Jahren an "schwärze" verliert und etwas ausbleicht.
Also perfekt ist das leider auch nicht!

kann das evt. sein, dass das schwarze mit silikonspray wieder an glanz gewinnt? bei den plaste, habe ich bei strahlende sonnenschein jeden monat alles mit silikon dick eingesprüht. es wird alles geschmeidig und der glanz bleibt von allein immer länger...

[200er Avant]

sooooooooooooooooooooooo ..... Moin moin zusammen!

nun geht es hier endlich mal wieder weiter.... nach langer Pause gibts fortschritte bei den Arbeiten für den Porsche-Bremsen-Umbau!

Hier mal kurz und knapp Bilder und Text zum Thema:

Nagelneue Radlagergehäuse mit neuen Lagern und den Porsche-Sätteln und Reibrigen:

Die MBT-Guss.Scheiben-Topf-Rohlinge (mbt 210-62-64) bei den 1. Bearbeitungen:

... und fertig LAckiert und mit den Bremsringen verschraubt...

Die MBT-Sattelhalter-Rohlinge (MBT 141)

... bei der Bearbeitung auf der Bandsäge ...

Und die Anpassung am Radlagergehäuse:

Und die Sattelhalter fertig verschraubt am Radlagergehäuse:

Weitere Bilder von der Komplettierung folgen......

[200er Avant]

Moin Leute ...

nun ist es so weit. NAch 10 (!!!) Stunden arbeit am "Rentner" ist nun das neue S4-Servotronik-Lenkgetriebe verbaut...

Heute geht es weiter mit dem Einbau der Neuen Radlagergehäuse mit der Porsche-Bremse (Bilder folgen heute Abend)

Somit ist nun endgültig meine "alte" Movit - 4-Kolben-Bremse zu haben (beschreibung siehe auch etwas weiter oben)

Eine konkrete Verkaufsanzeige mach ich natürlich auch noch in den Teilemarkt...

Ich verkaufe die Bremse auf Wunsch MIT den alten Radlagergehäusen gegen Gebot.

Bitte aber nur ernstgemeinte Angebote ... (unter 1500€ geb ich die Teile nicht weg -> Weil NP der Bremse allein 3400€)

Viele Grüße....

[tobi200]

Hallo,
großen Respekt vor deiner Arbeit. Das sieht wirklich alles sehr stimmig aus und die Bremse erst...ist am Motor auch noch was geplant?
Aber verrate mir doch mal wie du an das kleine Kennzeichen für vorne gekommen bist. Kennst du jemanden bei Zulassungsstelle/Schildermacher oder hast du getrickst? Würde mich sehr interessieren, da ich zwar nen 5000 turbo fahre, aber nur hinten das kleine Kennzeichen bekommen habe und vorne das "riesen Teil" hinschrauben musste. Bin schon die ganze Zeit am überlegen, wie ich das anstellen kann für vorne das selbe wie hinten zu kriegen. Wenn du nicht öffentlich schreiben willst, wie du das geschafft hast, dann bitte per PN.

Gruß aus Ingolstadt,
Tobias

[200er Avant]

Hallo,
großen Respekt vor deiner Arbeit. Das sieht wirklich alles sehr stimmig aus und die Bremse erst...ist am Motor auch noch was geplant?
Aber verrate mir doch mal wie du an das kleine Kennzeichen für vorne gekommen bist. Kennst du jemanden bei Zulassungsstelle/Schildermacher oder hast du getrickst? Würde mich sehr interessieren, da ich zwar nen 5000 turbo fahre, aber nur hinten das kleine Kennzeichen bekommen habe und vorne das "riesen Teil" hinschrauben musste. Bin schon die ganze Zeit am überlegen, wie ich das anstellen kann für vorne das selbe wie hinten zu kriegen. Wenn du nicht öffentlich schreiben willst, wie du das geschafft hast, dann bitte per PN.

Gruß aus Ingolstadt,
Tobias

Hallo Tobias,

Vielen Dank für die Blumen

also am Motor wird nur "Lebenserhaltung" betrieben...
Gemacht ist eh schon einige Kleinigkeiten:
Turbolader und Krümmer vom RS2 (Neuteile)
Edelstahl-Kats und Edelstahl-Abgasanlage
"Vernünftiger" Datenstand (abgestimmt mit Abgastemperatur-Sonde nach dem Lader)
Regelbarer Kraftstoff-Druckregler und neue 4-Strahldüsen (4 Bar)

Bzgl. des Nummernschilds ist nichts getrickst da gibts nichts geheimnisvolles. Die Schilder wurden beide "regulär" im Amt abgeklebt!
Ich habe eine Ausnahmegenehmigung für HINTEN vom Amtsleiter (ja nur der durfte das entscheiden) in schriftlicher Form bekommen (Hat glaube ich vor guten 5 Jahren 50€ gekosten), denn mein Wagen muß irgendwie eh nen US-Import (Re-Import??? oder wat auch immmer) sein.
Denn ich hab im Schein beim Fahrzeug-Typ nur 0000 drin stehen.

Ich bin dann mit der Ausnahmegenehmigung einfach zum Schilderfritzen gegangen und hab mir "2" kleine schilder machen lassen (Risiko .
Die Sachbearbeiterin-Tante die dann bei der Anmeldung des Fahrzeug alles gemacht hat, hat dann nicht weiter im Detail auf die Ausnahmegenehmigung geachtet und hat mir beide Schilder so abgeklebt.
Also in Summe hab ich "einfach n bissel Glück" gehabt.

Gruß,
Sven

[200er Avant]

So, nun noch ein paar Bilder zum letzten Umbau-Marathon von gestern und heute!

.... die ausgebaute Bremse mit Federbein, so wie ich sie verkaufen würde...

Hier das Nagelneue S4-Federbein verbaut mit natürlich neuen Spurstangenköpfen und Neuen Nadellagern oben am
Federteller...

... die montierter Porsche-Bremse bereits mit 20mm Spurplatten...

[yabba18]

Nabend,
das Auto ist/wird WAHNSINN, riesen großen Respekt, sehr schöne Arbeit und es passt wirklich alles gut beinander !
Hast du denn schon in etwa ein Datum wann er fertig sein soll!? Gut ok, zutun gibts an den Autos immer was, meine aber s an umbauten!

Mfg