Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
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hab doch jetzt ne FFB, da sie sich im kofferraum schon auskennt ( da liegt sie schon ne weile)
spielte ich jetzt doch mit dem gedanken sie auch einzubauen und da waren sie, die vielen bunten kabel
in der selbstdoku hab ich leider nichts gefunden
MainzMichel hat geschrieben:Jetzt bist Du schon neun Monate hier im Forum und schreibst bei so einer Anfrage nicht dazu, um welches Fahrzeug es sich dreht.
Adios
Michael
so ein rotes, hat aber noch keinen namen und macht brumm brumm wenn mann am schlüssel dreht und danach auf so einen hebel am boden drückt....
laut Etzold entweder grün/blau von der Fahrerseite oder gelb/blau (Beifahrerseite) anzapfen bzw kappen. Am Besten vor der OP mit der Prüflampe schauen ob sich beim öffnen und schließen elektrisch was tut
Grüßle
Thomas H
der "Schalter" V8 Schalter (AEC, 11/90)
der "V8" (PT, 3/89 + 3/90)
der "Große" Avant Quattro Sport (MC2, 10/90)
der "Polo" 9N3 (, 5/2006)
A3 8L Automatik (APF, 8/1999)
Yamaha Cygnus 125
wie schon geschrieben oder unter Punkt 2: ZITAT"2. Eine der beiden Steuerleitung (Fahrerseite grün/blau, Beifahrerseite gelb/blau) trennen. Dann das weiße Kabel an die Leitung auf der Pumpenseite klemmen und das orange/schwarze auf der abgewandte Seite anschließen. "
Der Farbcode für die Blinkeransteuerung (ist zwar nicht an der Pumpe) findest du im Punkt 8.
Alles bezogen auf einen NF Bj 90, sollte aber gleich sein, oder?
Oder was brauchst Du noch?!?
Gruß
Mathias
Es ist ein wunderschöner Tag um Benzin zu verbrennen.
Audi 100 Limo - AAH -
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