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Moin!
Bei Vadders C4 habe ich folgendes Problem:
ZV spinnt. Is ja nix neues, habe alle Schalte rind en Türen udn die Kabelwege auf durchgang am Pumpenstecker getestet, geht alles wunderbar. Dennoch geht a udn an die Pumpe nicht. Man hört ihr Relais anziehen, aber sie "saugt" halt nicht Wenn man dann ein bi´chen an ihr rüttelt, auch an den Steckern, gehts dann plötzlich. Habe noch nie gehört, dass eien ZV Pumpe defekt ist. Was ratet ihr mir? Außer Kontakte mit Kontaktsparay behandeln?
Danke, Carsten
Durchgang ist prima, aber nicht alles.
Tippe auf ein Loch in einem der Schläuche oder einen abgerutschten Schlauch irgendwo.
Kannst Du an der Pumpe auf der Saugseite direkt oder über ein kurzes Schlauchstück prüfen, ob sie saugt?
Bei unserem NF hängt das Funktionieren der ZV an drei Türen vom Bewegen der hinteren Tür links ab - also ist vermutlich in dem Bereich was faul, hab's aber auch noch nicht richtig gesucht/gefunden.
Gruß
Manfred
Hi Carsten,
klingt nach nem Leitungsbruch in der Durchführung vom Fahrgastraum zur Pumpe unter der Rückbank (Limo) bzw. im Seitenteil (Avant). Du kannst versuchsweise mal eine separate Masseleitung zum Pumpenstecker legen und dort einschleifen.
Ein Leck in der Pneumatikleitung ist es nicht, da die Pumpe ja erst anspringen muß, um Unterdruck bzw. Druck zu erzeugen. In dem Fall schaltet die Pumpe nach einiger Zeit aus, wenn nicht ein definierter Druck im System erreicht wurde.
„Immer wenn man die Meinung der Mehrheit teilt, ist es Zeit, sich zu besinnen“ – Mark Twain
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Hi Jochen.
Das hört sich doch schon la ganz interessant an, die Schwachstelle kannte ich bis jetzt nich nicht. Gibt es da typische Stellen, wo das Kabel bricht?
Ich werde mir die Tage das mal genauer anschauen..
Carsten
Wenn man dann ein bi´chen an ihr rüttelt, auch an den Steckern, gehts dann plötzlich. Habe noch nie gehört, dass eien ZV Pumpe defekt ist. Was ratet ihr mir? Außer Kontakte mit Kontaktsparay behandeln?
