AAH Wasser/Motroölkühler auf Luft/Ölkühler umstellen?

[Jürgen Ende]

Hallo zusammen,

heute habe ich mal eine Frage an die AAH Bastler. Ich habe da ein Cabrio im Zulauf. Wie es aussieht, hat das einen Wasser/Motorölkühler. Da ich diese Sch...dinger aus dem B4 kenne und daher weiß, dass die gerne mal durchgammeln (schon gehabt), würde ich gerne auf einen Luft/Motorölkühler (wie beim 5Zylinder) umsteigen.
Hat sich da schon mal einer mit beschäftigt?
Noch habe ich den Wagen nicht hier. Daher habe ich auch keine richtige Vorstellung, wie das da aussieht.
Kann da jemand was zu sagen?

[SI0WR1D3R]

Normalerweise sollte man "zusätzlich" die Nachrüst-ölkühler verbauen können. Diese werden mittels Adapter der zwischen Ölfilter & Ölfilterhalter kommt angeschlossen. logischerweise wird der originale Kühler aber dann eig IMHO immer noch durchströmt.

Ich möcht im A4 B5 Q (2.8er 30V ACK) auch nen zusätzlichen Ölkühler verbauen, da ständige Öltemps von 120° bei nicht mal heizerischen Fahrten schon von Haus aus drinnen sind....

Mfg

Woifal, der fleißig mitließt

[Jürgen Ende]

Hi,

mir geht es um den Ersatz des Kühlers.
Das Problem:
Der Kühler neigt dazu intern durchzugammeln. Dabei gelangt dann Wasser ins Öl und bildet Ölschaum. Das ist , da der Kühler ja ummantelt ist, von außen nicht feststellbar. Auch dauert es einige Zeit, bis dass im Ausgleichbehälter ankommt. Bis da hin kann da schon was verstopfen.
Daher möchte ich den eigentlich ersetzen.
Da ich nicht weiß, habe ich da z.Z. kein richtige Vorstellung.

Gruß
Jürgen Ende

[SAS]

Wie sieht denn der Wärmetauscher noch mal aus, hab's grad nich mehr im Kopf? Der ist doch auch nur an den Block geklemmt, zusammen mit dem Filter, und dann 2 Schläuche für Kühlwasser dran, oder?

Könnte man durch *sowas* ersetzen, die Schläuche für's Wasser mit 'nem Stück Rohr verbinden und dann einen passenden Universal-Ölkühler irgendwo sinnvoll im Luftstrom plazieren.

[SI0WR1D3R]

Wenn man den Adapter/originalen Ölkühler entfernen kann wär das der wie von mir beschriebene Lösungsansatz

Aber kann man den originalen Ölkühler denn "einfach so" entfernen?
Mfg

Woifal

[SAS]

Genau das ist die Frage!

Wen er in etwa *dem hier* entspricht dann schon. Ist ja nur dazwischen geklemmt, wenn ich das richtig sehe.

Man könnte ihn sonst auch einfach stillegen und den Adapter oben drauf, wenn's vom Platz reicht. Obwohl mir persönlich das dann doch etwas zu gebastelt aussehen würde.

[SI0WR1D3R]

Naja, zur Erwärmung des Öls ist der ja normalerweise gar nicht mal so verkehrt.... Also diese Funktion beizubehalten wäre eig schon wünschenswert Zumindestens von meiner Seite.

Wenn das Öl allerdings die Temperatur von 100° übersteigt sollte der Ölkühler dann kühlen... wäre sozusagen eine Arbeit für 2 Thermostate... zu aufwendig...

Also wenn jemand versicher kann dass der Uni-Adapter für den V6 passt wärs top ( wenn man vorher den anderen rausschraubt! )


MfG

Woifal

[Jürgen Ende]

Wenn ich (hoffentlich) das Cabrio jetzt kommende Woche bekomme, dann werde ich mir das mal genauer ansehen.
Gab es eigentlich im B3/B4-Bereich einen Motor mit Luft/Ölkühler? Könnte ja sein, dass der passt. Ist mir allerdings auch noch nicht begegnet.

Jürgen Ende

[SI0WR1D3R]

B3 definitiv, ebenso auch B4... unzwar in den S2 20V Turbo Quattros


Und im B3 noch beim 1.6er TDI mit den 80 PS/82 PS. Mensch den hat ein Bekannter vor ein paar Tagen zum Händler zum vertickern gestellt... verpennt...

MfG

Woifal

[tyrannus]

Mach den Öl/Wasser Kühler einmal neu und dann ist Ruhe. Nen "richtigen" Ölkühler braucht der V6 nicht, das wird eh nie richtig warm. Mutters Cabrio kommt bei forcierter Fahrweise grad mal auf etwas über 90° laut Schätz-o-meter, das kann man nicht mit den "heißen" 5-Zylindern vergleichen.

[Milchmann]

Genau das selbe problem haben die renault 11 turbos auch gehabt!

Habe auf renault 19 16v wasserkühler umgebaut und dazu einen mocal ölkühler verbaut! Komme auf land max. Auf 80grad und auffer autobahn/schleife auf 100/110grad. Also solch ein umbau lohnt eig schon immer. Kann aber leider nicht sagen wie der an euren motoren angeschlossen wird. Bei mir habe ich dich original zwischenplatte zwischen block und oelfilter rausgeworfen und durch eine von sandtler mit termostat ausgetauscht!


Mfg dirk