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letzte Woche habe ich mir das Überdruckventil 443 145 191 geleistet, weil die Servopumpe gedichtet werden sollte. Nun habe ich das alte Ventil ausgebaut und siehe da, das neue passt nicht .
Das Gewinde ist zu klein. Wo liegt das Problem? Konnte nur eine Teilenummer finden.
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
Audi 200 Automatik Bj 10/1990
Audi 200 Automatik Bj 12/1988 (in Teilen)
Audi 100 Avant Quattro Sport Bj 03/1990 (Verunfallt 07/2010)
Audi 100 Avant Quattro Bj 07/1989
Audi A6 Avant Automatik Bj 03/96
Simson Star Bj 1972
4Zyl MKB:SH Keihin I - Vergaser 88PS => Seit Ende September 2019 mit 31Jahren mit H-Kennzeichen
Schadstoffarm ab Werk + Schadstoffarm Euro1/E2 nachgerüstet ..
~Hupraum statt Hubraum~ http://www.postimage.org/image.php?v=aV177lNS
Sprit+Platzoptimiertes Ökomobil: 1x Mazda MX 5 RF 02-2017
danke für Eure Hilfe, werd mich mal an den Freundlichen wenden.
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
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das Ventil habe ich nun direkt bei ZF in Porta Westfalica geordert.
Hat inklusive Versand 62,65 € gekostet.
Gruß
Jens
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besten Dank für die Infos und die Fotos in diesem Beitrag, mein Freundlicher hätte mir glatt das falsche geliefert. Nachdem er bei seinen Lieferanten nachgefragt hat, meinte er es gäbe nur eine Größe!?
Anscheinend habe ich ja auch das große Ventil und werde es dann direkt bei ZF ordern. Tauschen möchte ich das auf jeden Fall, obwohl ich mich frage, was an dem Ventil überhaupt kaputt gehen kann. Eventuell die Feder, die nicht mehr die ursprünliche Spannung hat?
Die Feder erlahmt, der Kolben kann klemmen. In der Maschinensicherheit nimmt man für die Lebensdauer der Hydralikelelemte 150 Jahre an, um die Ausfallwahrscheinlichkeit einer Sicherheitskette zu berechnen. Allerdings fehtl hier komplett die feine Filtrierung.
Gruß TW
Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit
88
B7
8L
PD 02 Paris-Dakar
3B Kraft durch Feinstaub
SDAH 750
WcMcqPmAbtAfnAhf
MC mit vitamin T (2,6bar)
3uAatAajAkm...DmxDea
Ist ein von Stiftung Warentest mit Befriedigend getesteter Vibrator nun besser als Gut?
Kein Mitglied im Langhaarverein!
Aber Langglied im Mithaarverein!
§175: Früher war es verboten, heute ist es legal, wenn es Pflicht wird, werde ich auswandern!
kann man sagen das das eine für den 4 und das andere für den 5Zylinder ist?
Oder ist das wirklich ein Glücksspiel ob das große oder das kleine Überdruckventil in der Pumpe ist?
kann man sagen das das eine für den 4 und das andere für den 5Zylinder ist?
Oder ist das wirklich ein Glücksspiel ob das große oder das kleine Überdruckventil in der Pumpe ist?
Gruß
Marco
Nein, das hat mit der Zylinderzahl nichts zu tun.
Welches Überdruckventil verbaut wurde ist nur davon abhängig, ob Eure Pumpe ein rotes oder grünes Typenschild hat.
Gruß
Roland
Mein Fuhrpark ( 6 Automaten und 1 Schalter)
1 X A 8Q NFL 3,7 AEW 5GA Tiptronik, grünmet. Bauj. 12/95
1 X A 8Q NFL 3,7 AEW 5GA Tiptronik, grünmet. Bauj. 06/96 (Ersatzteilträger)
1 X Audi 100 Komfort Typ 44 (200er Front) NFL 2,3 NF2 3GA Rotmet. (Original 128000 Km) Bauj. 10/90
1 X Audi 100 Komfort Typ 44 (200er Front) NFL 2,3 NF2 4GA Papirusgrünmet. Bauj. 11/90
1 X Audi 100 Komfort Typ 44 NFL 2,3 NF2 4GA Graumet. (noch CH Zulassung) Erstzulassung 03/91
1 X Audi 100 Komfort Typ 44 NFL 2,3 NF2 4GA Blaumet. Bauj. 11/90 NF2 (Ersatzteilträger)
1 X Golf II GL NFL 1,6 PN 5GS Türkismet. Bauj. 12/92
kaspar hat geschrieben:Nein, das hat mit der Zylinderzahl nichts zu tun.
Welches Überdruckventil verbaut wurde ist nur davon abhängig, ob Eure Pumpe ein rotes oder grünes Typenschild hat.
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