So seitdem ich Eibach Federn eingebaut habe knarzt meine Karre wie Sau beim Anfahren.
Hauptsächlich HA, manchmal auch VA.
HA kamen alle Lager neu.
Mit Silikonspray überall hin probiere ich noch.
Sonst noch heiße Tipps?
Koppelstangen liest man öfters?!
Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
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Joe 10v
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Re: Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
Hallo
Alles in Nullage festgezogen;)
Sitzen die Federn , auch Richtig in den Federtellern ? Domlager hinten oben auch neu ?
nur so Gedanken:)
MFg
Alles in Nullage festgezogen;)
Sitzen die Federn , auch Richtig in den Federtellern ? Domlager hinten oben auch neu ?
nur so Gedanken:)
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Acki
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Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
Soweit es ging in Nulllage angezogen.
Domlager hinten nicht neu, die waren noch ok.
Federn sitzen ordentlich - aber Sichtprüfung erfolgte vor Einbau, eventuell ist jetzt was verrutscht.
Domlager hinten nicht neu, die waren noch ok.
Federn sitzen ordentlich - aber Sichtprüfung erfolgte vor Einbau, eventuell ist jetzt was verrutscht.
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viermaal
Re: Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
Beim Einbau von feder im federteller unten sollten Sie es mit Talkum schmieren.
das wird oftens vegessen um macht dan gerausche
mit Silikonspray kan das verbesseren.
das wird oftens vegessen um macht dan gerausche
mit Silikonspray kan das verbesseren.
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Acki
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Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
Unten habe ich extra Fett zwischen geschmiert, damit das dort nicht so gammelt.
Muss ich mal probieren und Orten wo es herkommt.
Koppelstangen/Stabi kann ich ja einfach trennen und schauen ob das Geräusch weg ist.
Ne blöde Sache das ganze, weil es halt nur bei langsamen Bewegungen Geräusche gibt. Beim Schlangenlinie fahren ist es ruhig oder ich höre es nicht.
Muss ich mal probieren und Orten wo es herkommt.
Koppelstangen/Stabi kann ich ja einfach trennen und schauen ob das Geräusch weg ist.
Ne blöde Sache das ganze, weil es halt nur bei langsamen Bewegungen Geräusche gibt. Beim Schlangenlinie fahren ist es ruhig oder ich höre es nicht.
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Re: Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
MoinAcki hat geschrieben:Domlager hinten nicht neu, die waren noch ok.
meine sahen auch noch richtig gut aus
seis drum, wenn für die Lagerringe Wiederverwendung geplant ist, diese ebenfalls mit Talkum einpudern sonst knarzen diese nacher ... komischerweise vorher nicht ...
Grüßle
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Acki
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Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
So 3 Wochen Standzeit wegen Urlaub und die Geräusche sind auf den ersten Blick weg.
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inge quattro
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Re: Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
Servus Acki,
mein Winter- AARq hatte auch hinten geknärzt, obwohl die meisten Lager neu sind bzw. noch i.O., so daß ich es nimmer hören konnte.
Also habe ich mir Gestern das Fahrwerk nochmal angeschaut und siehe da, rechts oben war die Feder ca. 2cm vom Gummianschlag des Federtellergummis weg. Hab das wieder so eingerichtet wie es gehört und das knärzen ist nun weg...
Gruß
Thorsten
mein Winter- AARq hatte auch hinten geknärzt, obwohl die meisten Lager neu sind bzw. noch i.O., so daß ich es nimmer hören konnte.
Also habe ich mir Gestern das Fahrwerk nochmal angeschaut und siehe da, rechts oben war die Feder ca. 2cm vom Gummianschlag des Federtellergummis weg. Hab das wieder so eingerichtet wie es gehört und das knärzen ist nun weg...
Gruß
Thorsten
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Re: Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
Wie und wann genau knarzt es denn bei euch?
Meiner knarzt hinten rechts immer bei Belastung. Also Kurven, Bodenwellen etc.
Kann das auch von ner verdrehten Feder kommen (tritt dann das knarzen nur unter Bestimmten Umständen ein?), oder wird es das Domlager sein?
Falls Domlager: Originales nehmen?
Meiner knarzt hinten rechts immer bei Belastung. Also Kurven, Bodenwellen etc.
Kann das auch von ner verdrehten Feder kommen (tritt dann das knarzen nur unter Bestimmten Umständen ein?), oder wird es das Domlager sein?
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Durch extrem aufwändige Upgrades fahre ich mit bis zu 221 PS
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Acki
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Knarzen VA und HA seit Federn Tausch
Ich hab meinen Fehler gefunden.
Um der Korrosion vorzubeugen habe ich unter die Federn etwas fett gemacht.
Hinten rechts sammelte sich nun Schmutz an dem Fett und es knarzt.
Bissel WD40 drauf verschafft sofort Abhilfe.
Beim Wechsel auf Sommerreifen wische ich das weg oder halte mal den Kärcher drauf.
Hörbar war es nur immer beim Anfahren und langsamem überfahren von Kopfsteinpflaster und Co.
Um der Korrosion vorzubeugen habe ich unter die Federn etwas fett gemacht.
Hinten rechts sammelte sich nun Schmutz an dem Fett und es knarzt.
Bissel WD40 drauf verschafft sofort Abhilfe.
Beim Wechsel auf Sommerreifen wische ich das weg oder halte mal den Kärcher drauf.
Hörbar war es nur immer beim Anfahren und langsamem überfahren von Kopfsteinpflaster und Co.