Klimafüllstutzen beim 2,8l

[kpt.-Como]

Liebe Leut
ich hab da mal a Frage.

Wo sitzt der sog. Hochdruckserviceanschluss für Klimaanlage beim Audi 100 ab Bj. 91 C4 6 Zyl. 2,8l?
Alle meine Unterlagen "sagen" Motorhaube auf, dann am Kondensator in Fahrtrichtung unten rechts.

Ist das tatsächlich so, oder gibt es eine andere Dockingstation?

Ähhh ganz nebenbei.
Alle C4 müssten doch metrische Anschlüsse haben, oder?
Von wegen Trockner, Klimaleitungen und Servicestutzen.
Bin da momentan etwas verwirrt.


Ja, ich weiß eben auch nicht alles.

DANKE schon mal im voraus.

[Peter Heinz]

Moin Klaus
Vielleicht hilft das hier weiter

Re: C4 klima kühlt nicht mehr

Beitragvon kpt.-Como » 25.04.2011, 21:59
Beim C4 bei geöffneter Haube Ventil gleich vorn rechts in Fahrtrichtung am Kondensator.
Das ist das Hochdruckventil wo auch drüber befüllt wird.
Bei tzzzzzz ist die Anlage leeeeer.

Befüllung kostet je nach Service und Anbieter zwischen 30,00 - 90,00 Euro.

Für 55,00 Euronen ist ein gutes brauchbares Angebot.
Unbedingt nicht vergessen. Die Ölfüllung!

Füllmengen z.B. A6 94-97
Kältemittel 775 +-25g
Öl 275 +-25ml (cm³)

Ab Bj. 97-05 wird's sehr "abstufig".
Hochdruckserviceanschluss bei diesem Modell oben kurz vor Verdampfer.

Wer genaue Daten braucht, bitte mit genauem Bj. und Kondensatordickenmaß nachfragen.

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=27&t=143652

[inge quattro]

Halo Klaus,

deine Unterlagen lügen nicht...
Ich glaub, daß die C4 Klimakühler beim 5 + 6- Zyl. gleich sind.
Hier mal Motor- Bilder von meinem AAN und AAR, da sieht man den Stutzen unten liks im Bild.

Es gibt auch nur den einen...

Gruß
Thorsten

[kpt.-Como]

Vielen dank ihr lieben, ich bin vom "Schlauch" runter.

Man, man wie kann mir sowas passieren.

Natürlich haben alle ab 91 metrische Gewinde.
Ebenso ist immer der HD-anschluss am Kondensator. Bei 4, 5 und 6 Zylinder.
Nur der achter hat das natürlich wieder woanders.
Im Wasserkasten!

[inge quattro]

Jo mei Klaus, keiner ist perfekt, dafür ist das Forum ja da...

Gruß
Thorsten

[StefanR.]

@Como
Meinem Dad sein 93er 2.8er hat noch den alten Klimakühler für R12 Anlagen drin der hat da keinen Anschluss.

MFG Stefan

[kpt.-Como]

Moin Stefan
Ja, wo ist dann der versteckt?

Grad die R12 Anlagen sind ein wenig anders als die anderen.

Bitte um genaue Angabe wo welcher Stutzen zu finden ist.
Vieleicht mit Bild?!
DANKE.

[StefanR.]

Ich mach noch Bilder und stell sie ein.

[Acki]

Mein S4 V8 hat den Stutzen AUCH vorne am Wasserkühler direkt am Kondensator.
Im Wasserkasten findet sich da nichts von.
Bei der Sucherei nach neuen Klimaleitungen fand sich davon auch nichts.

[kpt.-Como]

Bitte seid so nett und berichtet ausführlich und korrekt die jeweiligen Orte wo man die jeweiligen Servicestutzen findet.

Gern mit bebilderten Dokumetation.
Derzeit wichtig: am 2,8l 6Zyl mit R12 Anlage.

Vielen herzlichen dank.

Durch nette hilfbereitschaft eines freundlichen Forumsmitglieds hat mich zwar auf weiterführende "Seiten" verwiesen,
jedoch wurde ich auch dort nicht eindeutig fündig.

[Acki]

R12 im C4? Das gab es?

[StefanR.]

Ja bist 93

MfG Stefan

[audiavus]

bei meinem C4 (Bj 92, R12 Anlage) hat der Klilmabetrieb die Anlage immer über einen der Schalterverschraubungen oben im Wasserkasten befüllt....

[kpt.-Como]

Hat den niemand mal ein Bild wo sich die Servicestutzen befinden?

Gemeint sind die R12 Anlagen!
Denn die R134a Anlagen haben die Stutzen ja an der Stelle wo mein Katalog aussagt.

Ich hoffe auf Hilfe.

[StefanR.]

Bin noch net dazugekommen morgen kann ich dir ein Bild machen.

MFG Stefan

[kpt.-Como]

Ich denk das wird wohl nichts mehr.
Vielen dank dann für Eure Hilfe.
Schade, ich dachte halt man könnte sich auf Euch verlassen.
Muss ich eben sehen ob ich so ein Objekt selbst finde und alles untersuchen kann.

[inge quattro]

Klaus, recht viel möglichkeiten gibt's doch eigentlich nicht, oder?
Ich würde mal am Kompressor, am Kondensator oder oben im Wasserkasten schauen.
Ggf. den Niederdruckschalter rausschrauben, da ist eine Rückschlagventil davor, und von dort dann befüllen...

Gruß
Thorsten

[kpt.-Como]

Es geht mir nicht um mein Fahrzeug, denn ich habe gar keinen C4.
Sondern um "Kundenfahrzeuge".

Ich hatte bis dato immer die jeweilie Lösung parat (bzw. habe die Lösung gefunden) falls jemand mich wegen eines Klimaproblems ansprach oder anschrieb.
Jedoch hier stoße ich an meine Grenzen, da mir die richtigen Unterlagen bzw. Vorgaben fehlen.

[kpt.-Como]

Nun gut, dann eben nicht.
Vielen dank für nichts.

Thread kann geschlossen werden.
Danke.

[Blacky]

Nun gut, dann eben nicht.
Vielen dank für nichts.

Gern geschehen, nichts geht schnell, gar nichts dauert länger.

[Blacky]

Und bevor Dir jemand den Wunsch erfüllt und den Thread schließt: Befüllt wird bei der R12 Anlage über den Hochdruckschalter ( dem mit dem eingebauten Ventil ), und wenn ich das recht gesehen habe, dann sitzt der am Kondensator unten in Fahrtrichtung links, zum Motor hin.
Niederdruckseite kann sein: am Verdampfer ( ND-Schalter ), oder an einem Anschluss am Kompressor, ich vermute am Überdruckventil des Kompressors, welches dann ev. in beide Richtungen arbeiten kann ? ND am Verdampfer dürfte sicherer sein.

Wünsche viel Erfolg damit !

grüße !