TÜV nicht bestanden --> Mittellager

[brun]

Das GTM-Lager kann ich nicht empfehlen, das ist nämlich genau das gleiche Lager wie von 034 aus der USA. Und hat auch die gleiche schlechte Qualität.

Ich habe mittlerweile zwei von den Lagern verschlissen innerhalb 20.000 km. Das von 034 hatte unwucht - man konnte sehen und spüren wie das Lager sich schief um die Kardenwelle drehte. Nach Einbau war das auch zu hören. Ausserdem hat es nicht gepasst, ich mußte einen Flansch abschleifen weil es sonst nicht auf die Kardanwelle ging.

Dann habe ich, gefrustet, ein Mittellager bei GTM gekauft und nicht schlecht gestaunt als das Lager eintraf und ich es einbauen wollte: GENAU die gleichen Probleme. Schlimmer noch: nach einige tausend KM hing das Lager komplett durch.

[Hans Audi 200]

@ Brun, hast Du Dir das Bild mal vergrößert angesehen ? Wäre es so ein, wie von Dir beschriebenes Lager ? Wenn ich mir den Blick auf das Mittellager der Kardanwelle meines Audis, vor 14 Tagen, in Erinnerung rufe, bin ich der Meinung, dass alleine die Lagerbreite des Originallagers von Audi gegenüber des hier geposteten Lagers wesentlich grösser, also breiter, ist.

Könnte sein sein, dass es Typen von Mittellagern, die von der übertragenen Motorleistung abhängig sind o.ä., gibt ? Ist hier in dem Beitrag noch nicht angesprochen worden.

Gruß Hans

[Joe 10v]

Servus
Ich hab mal gelesen , das es 2 Unterschiedliche Lager gibt , eines für C3/C4/ D11 usw. und
eines für B2/B3 und B4 bzw. Typ 89 usw.

da gab es auch hier im Forum einen Beitrag von oli W zwecks , Nachfrage für diese Lager !
Ich persönlich würde diese Lager auf dem Foto hier im Betrag auch wechseln , wenn man ein Neues hat
und Gute Qualität hat................

Mit freundlichen Grüßen

[Hans Audi 200]

Dann wird wohl ein Lager das "schwächere" Lager sein. Wenn das " stärkere " Lager in allen Bereichen passt, würde ich diese einbauen. Bin mal gespannt, was beim zweiten TÜV-Besuch heraus kommt.

Gruß Hans

Hier der Beitrag von Olli:

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... n#p1334017

[barny]

Nur als Ergänzung:

Bei CAC gibt es auch Mittellager für 72€

Gruß
Fabian

[GeaGle]

Hallo Leute,

hat jemand schonmal mit diesem Lager Erfahrung gemacht?
http://www.neso-racing.de.tl/Kardanwell ... S2-RS2.htm

Gruß Marek

[200-20V]

Das GTM-Lager kann ich nicht empfehlen, das ist nämlich genau das gleiche Lager wie von 034 aus der USA. Und hat auch die gleiche schlechte Qualität.

Ich habe mittlerweile zwei von den Lagern verschlissen innerhalb 20.000 km. Das von 034 hatte unwucht - man konnte sehen und spüren wie das Lager sich schief um die Kardenwelle drehte. Nach Einbau war das auch zu hören. Ausserdem hat es nicht gepasst, ich mußte einen Flansch abschleifen weil es sonst nicht auf die Kardanwelle ging.

Dann habe ich, gefrustet, ein Mittellager bei GTM gekauft und nicht schlecht gestaunt als das Lager eintraf und ich es einbauen wollte: GENAU die gleichen Probleme. Schlimmer noch: nach einige tausend KM hing das Lager komplett durch.

Hmmm, etwa falsch montiert
Ich habe mein GTM-Lager im 3B, fast 50.000 Km drin und das Teil ist immer noch Topp

Gruß Axel.

[Acki]

Hallo Leute,

hat jemand schonmal mit diesem Lager Erfahrung gemacht?
http://www.neso-racing.de.tl/Kardanwell ... S2-RS2.htm

Gruß Marek

Vergiss den Neso. BMW Lager wohl.

[gusa]

Hallo,

Gestern war ich nochmal in meiner gewohnten Wertstätte: TÜV bestanden mit ein paar kleineren Mängeln. Mittellager war nicht darunter.
Natürlich bleibt noch die Chance daß der Prüfer das Lager übersehen hat...wurde aber doch sehr gründlich untersucht (unter anderem haben sie die Handbremse nachgestellt...und die liegt ja gleich daneben).

Werd mir trotzdem mal ein Lager besorgen - ausgebaut und entrostet sollte das ganze sowieso mal werden - und dann lässt sich das auch genauer untersuchen.
Hat die CAC Lager schon wer verbaut? Die wären zumindest die derzeit billigste PnP Lösung (abgesehen von BMW...will aber nicht basteln).

Grüße und Danke für die vielen Ratschläge,
Martin

[brun]

@ Brun, hast Du Dir das Bild mal vergrößert angesehen ? Wäre es so ein, wie von Dir beschriebenes Lager ? Wenn ich mir den Blick auf das Mittellager der Kardanwelle meines Audis, vor 14 Tagen, in Erinnerung rufe, bin ich der Meinung, dass alleine die Lagerbreite des Originallagers von Audi gegenüber des hier geposteten Lagers wesentlich grösser, also breiter, ist.

Genau dieses Lager war es. Von der Größe her hat es schon gestimmt, identisch mit dem Originallager (100 CS quattro, BJ '85). Ob die Lagerbreite anders war, weiß ich leider nicht mehr. Beim Original hat aber definitiv dieser Flansch gefehlt, die es bei beiden Nachbau-Lagern schon gibt, und die ich erstmal abschleifen mußte, da sonst das Mittellager bombenfest auf der Kardanwelle steckt. Die 034- und GTM-Lager haben nämlich einen Flansch wie bei diesem Exemplar: http://www.neso-racing.de.tl/Kardanwell ... S2-RS2.htm - ich meine diesen schwarzen Ring der in der Mitte sitzt und fast genau den gleichen Durschnitt hat wie das rote Lager.

Wie wir sehen, hatte das Original auf meiner Kardanwelle diesen Flansch NICHT: http://www.youtube.com/watch?v=j1m7h4WNm0k

Höchstens kann ich mir vorstellen dass die späteren T44 ein etwas andere Kardanwelle hatten und deswegen die Nachbauten nicht kompatibel sind mit meinem frühen Baujahr. Zwar zeigt es dazu im Teilekatalog nichts an, aber das muß ja nichts heissen, den im AKTE gibt es mehrere Fehler.

@200-20V
Neinnein, da ist nix mit falsch montieren, da kann man ja gar nichts falsch machen. Nach Lagertausch Kardanwelle wieder zusammenstecken, einbauen und mit der vorgeschriebenen Lehre justieren.

Trotzdem hingen beide Mittellager (034 und GTM) nach etwa 1000 km schon durch. Das hat mir gereicht, ab jetzt verbaue ich diese Dinger nicht mehr, ich probiere die Lösung mit Mercedes/BMW-Lager und umschweissen.