20V Krümmer demontieren

[QT-220]

Servus,
Ich habe mal ne Frage:
Wie bekomm ich die eine (jeder der es schonmal gemacht hat weiß welche es ist) Mutter am Krümmer auf (unten ziemlich mittag).
Nuss geht nicht drauf, auch keine kurze. Schlüssel verkeilt sich am Krümmer selbst.

Spezialwerkzeug? Oder irgendein Spezialtrick?

Danke für eure Hilfe schonmal.

[dicker 20v]

Jaaaaaaa ich weiss welche lader wastegate usw schon weg ??? Ich habs mm für mm mim gabel gemacht !!!! Wennst mal sowrit bistcdas der krümmer mal 2-3 mm weg is vom block dann gehts einfacher.....a und o is geduuld

[QT-220]

Ja ist alles schon weg.

haste nen normalen Gabelschlüssel genommen? weil meine stehen allesamt am krümmer an wenn ich drehe (eine 32tel umdrehung hab ich schon nur weiter gehts eben nicht).

Keine Spezialtricks bekannt?

ich hoffe vor allem, dass sich die mutter löst, und nicht der stehbolzen samt mutter kommt, weil dann wirds noch haariger.

[dicker 20v]

Ja war schon n normaler aber geflucht hab ich bestimmt ne stunde für de 2-3 mm

[Micha]

jo kenn ich und mit rs2 krümmer kommt das noch viel besser... Ich habe auch einige Stunden gesessen dann einen ringschlüssel zur Gabel umgearbeitet gekürzt und schmalgeschliffen damit ging es dann besser!!!

Grüße

[mr.polisch]

luftfilter und hosenrohr raus dann geht das locker
muss ja eh alles raus wenn der krümmer weg muss

[QT-220]

luftfilter und hosenrohr raus dann geht das locker
muss ja eh alles raus wenn der krümmer weg muss

Luffikasten is weg, turbo is weg, llk is weg, turbo is weg, wg is weg, hosenrohr is nicht im weg (zumindest für die mutter)
Werde mal das mit dem gabelschlüssel aufflexen probieren. Der is ja schmaler.
Danach muss der wagnerkrümmer hin.

[mr.polisch]

beim wagener solltest du ne mischung aus s2 und rs2 stehbolzen nehmen man bekommt die mutter nicht mehr drauf
und stehblozen abflexen ist auch nicht toll...
da ist leichter beim festschrauben und halt ist genung weil die s2 auch über die mutter gehn
so schaut es dann aus....

[QT-220]

Seit gestern isser dran. Ging besser als erwartet. Wenn llk weg ist kann man die unteren bolzen alle von vorne betrachten, was ein ziemlicher vorteil ist.
Wo ist denn eigentlich der sinn hinter diesen dicken beilagscheiben? Haben die irgendeine bestimmte legierung und sollen, zusätzlich zu den muttern selbst, ein lösen selbiger verhindern?

[QT-220]

Weiß jemand was zu den beilagscheiben?

[inge quattro]

Ja, sind Dehn- bzw. Druck- Scheiben, die bei der Erwärmung mit gehen, die haben schon ihren Sinn.
Bitte nicht wegrationalisieren oder gegen normale Beilagscheiben austauschen.
Kannst aber schon mehrmals her nehmen, solange sie nicht total vergammelt oder verdrückt sind...

Gruß
Thorsten