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wenn er rutscht, dann bleibt er immer sehr stabil inner Spur. Da kann ich machen was ich will.
Viele Grüße
Ben
Stimmt, fehlendes ABS is also ne Sonderausstattung bei Audi...halt besonders sportlich. Wir haben ein GRS beim bremsen. Ein GeradeausRutschSystem
Heißt demnächst für uns also wer bremst UND lenkt verliert
Wenigstens 1x hätte mir ABS evtl. schon mal geholfen
Optisch hat er sich so gut wie gar nicht verändert - leider auch nicht der verbeulte Kotflügel vorn links und die eingedellte Tür hinten rechts - vielleicht lasse ich das jetzt doch mal machen...
Technisch konnte ich folgendes feststellen:
- die 15tkm alten Bremsen (Original Audi für über 800 Öcken!) sehen optisch gut aus, rubbeln aber trotzdem . ABS ist - wie gesagt - defekt.
- die Winterreifen (zu meiner Zeit noch gut) sind komplett runtergerockt
- die Kühlwassertemperaturanzeige bleibt auf "Minimum"
- Auspuff ist laut (komisch, vor zwei Jahren war die verbaute Original-Audi-Anlage noch top)
- eine freie Werkstatt hat - warum auch immer - G12 Kühlmittel und 5W30 Longlife-Öl eingefüllt - Blödsinn, oder?
- Zahnriemen wurde erneuert, obwohl noch gar nicht fällig
- Tacho hing beim Losfahren, lies sich aber durch Rückstellen des Tagenkilometerzählers wieder aktivieren.
Bei den ersten Kilometern der Rückfahrt war ich mir nicht sicher, ob es wirklich clever war, ihn wieder zurückzuholen, er erschien mir laut, lahm, und irgendwie im negativen Sinn "alt". Nach einiger Zeit habe ich mich aber wieder an ihn gewöhnt, eine Reisegeschwindigkeit von 145 als angenehm empfunden und mich gefreut, daß er wieder da ist. Trotz der kleinen Maschine ist er einfach ein entspannter Reisewagen.
Sobald ich es schaffe, geht er zum Schrauber meines Vertrauens, und ich hoffe, der Aufwand für den neuen TÜV hält sich im Rahmen.
Wenn jemand zur Kostenersparnis noch gute Winterreifen für mich hat, gern PN
Typ44 hat geschrieben:
ABS ist meist nur die Sicherung im/auf dem ABS-Relais durch (Fahrerfußraum hinter Ablage)
Wie komme ich denn an die Sicherung ran? Die Werkstatt hat nämlich vor dem Fehler kapituliert, bzw, hohe Kosten für die Fehlersuche in Aussicht gestellt.
Gerade habe ich noch gemerkt, daß neuerdings auch der Dachhimmel sich löst, ganz hinten. Kann man das irgendwie eindämmen, bevor es schlimmer wird?
Viele Grüße
Martin
P.S. TÜV und Service hat er jetzt neu, darf also (mindestens) zwei Jahre weiterleben
Was war das denn für ein TÜV , mit brennender ABS-Leuchte TÜV neu .
An das ABS-Relais/die Sicherung kommt man, in dem man das Ablagefach unter Lenkrad abbaut.
Dort sieht man dann im Relaisträger ein Relais mit Sicherung >>> das ist das ABS-Relais, dort dann einfach die Sicherung tauschen
Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren. ASKHOLE: a person who constantly asks for your advice, yet always does the opposite of what you told them
AUDI 100 Bj´88 NF2 Frontkratzer, 3-Gang-Automat Limo in Nautic (ED)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Limo in Steingraumetallic (Der Dicke)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Avant in Weiß (Schneewittchen)
AUDI Cabrio Bj´91 NG Frontkratzer Grünmetallic (Die Wanne)
AUDI A8 Bj´01 3.7 Quattro in Silber (Altherrenbeschleuniger)
Martin_Berlin hat geschrieben:Kühlwassertemperaturanzeige bleibt auf "Minimum"
Wenn die Heizung allgemein kalt bleibt: Thermostat wechseln - schnell gemacht.
eine freie Werkstatt hat - warum auch immer - G12 Kühlmittel und 5W30 Longlife-Öl eingefüllt - Blödsinn, oder?
5W30 ist totaler Quark. Außer man fährt nur 200m zum Aldi und zurück.
Tacho hing beim Losfahren, lies sich aber durch Rückstellen des Tagenkilometerzählers wieder aktivieren.
Das war bei mir immer anders herum .
Zum ABS kann es auch sein, daß jemand die ABS-Sensoren bewegt hat oder einer ausgefallen ist oder Stecker korrodiert...
Und dann geht die Leuchte erst bei 30 km/h und nach einer bestimmten Zeit an. Während der TÜV-Prüfung kann man das Glück haben, daß diese aus bleibt.
Es grüßt: Sylvain
Audi 100 Avant NF 2.3E [1990] 290.000km
Audi 100 L WB 5S [1979] 60.000km
Audi 100 WH [1983] 250.000km (Rostpause)
Martin_Berlin hat geschrieben:Gerade habe ich noch gemerkt, daß neuerdings auch der Dachhimmel sich löst, ganz hinten. Kann man das irgendwie eindämmen, bevor es schlimmer wird?
Moin Martin
Reißzwecke haben sich schon bewährt, die halten gut und es löst sich nicht weiter bei meinem nu schon über 3 Jahre
Grüßle
Uwe
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
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290.000km
60.000km