S4/S6 Stossdämpfer im 44er

[Turbopaule]

Hi,

Ich bin am überlegen was ich für Stossdämpfer in meinem 200er verbaue.

Da ich von meinem ehemaligen S4(C4) fahrwerk begeistert war(Serienfahrwerk)bin ich am überlegen Dämpfer eines S4/S6 zu verbauen.

Passen die Dämpfer P&P?

Oder passt wieder was nicht.

Mein 200er ist kein Sport.

Paul

[Turbopaule]

Hat noch keiner C4 Dämpfer im 44er verbaut?

Die frage ist ja ob die Federteller noch passen oder nicht???????????????????

Paul

[richard.kirschner]

Servus Paul,

Habe über 3 Jahre mit verschiedensten Feder-Dämpferkombinationen "experimentiert" bis ich zufrieden war. Ergebnis: Fahre in meiner 20V Limo die Boge Dämpfer vom S6+ (Q1) vorn und hinten. Federn org. Audi: vorn 220V Limo- hinten 220V Avant. Da kannst Koni und den anderen Schrott was es gibt vergessen.

Federteller, Domlager usw kannst alles vom Typ 44 drin lassen.

Gruss Richi

[steewax]

Hi Richi das klingt ja echt interessant wie wuerdest du denn die Verbesserung des Fahrverhaltens beschreiben im Vergleich zu den Originaldaempfern und warum waren Koni und Co. So schlecht. Haben die S6 Daempfer vorn die Teilenummer 4A0 413 031 L?

[mr.polisch]

hatte jahre lang C4 s4
nur ein 44er kommt auch mit dampfer/ federn usw nie rann
die andren traggelenke vorne kröpfung und aufbau + stabi hinten
machen ein ganz andres fahrgefühl im C4 s4 als in einen 44er

[fleischi]

Hallo erst mal.
Sollte P&P Passen,da der C4 Weitesgehend Fahrerktechnich dem 44er Entspricht.
In meinem 200er Fahre ich auch die Gelben Bilstein gasdruck+H+R.
Hab erst vor 2 Wochen "Restbestände" im S6 Verbaut(44er Teile).

MFg

André

[Turbopaule]

Danke schonmal.

Das hört sich ja Vielversprechend an.


Paul

[der lomp]

Moin,

Vorne passt´s, hinten musst du darauf achten, ob du Fronti, Quattro M10 oder Quattro M12 Dämpfer drinne hast. M12 war im 44´er eigentlich nur mit "runden" Radläufen verbaut. Du kannst allerdings das komplette "Federbein" vom C4 hinten übernehmen.


Grüssle

de Lomp

[Joe 10v]

Servus Richi
Du kannst einbauen was du willst ( Schrott ) , an ein Koni-gelb Fahrwerk im 44er mit Koni-Federn kommst du nie Fahrtechnisch ran
Mit freundlichen Grüßen

[richard.kirschner]

Servus,
@ Paul: wir sehen uns am Donnerstag Abend, da red ma weiter.
@ steewax: Teilenummer stimmt.
@ Joe: Mir ist egal ***eiss egal was du verbaut hast! Solange wir nicht die gleiche Kurve fahren wo du abfliegst und ich den grösseren Radius zu fahren hab wie du...

Gruss Richi

[Joe 10v]

Servus
Na dann fahr doch den größeren Radius, Rausfliegen du ich nicht , weil mich kann Fahren
Bla-Bla

[Literschwein]

ich habe koni gelb mit originalfedern

es ist eine frage was du fahrwerksmäßig möchtest.

die federn geben den spielraum vor wie weit sich das rad ein und ausfedern läßt,
wärend die dämpfer dafür sorgen, wie lange dein auto auf und ab schaukelt nach dem schlagloch

...mal ganz salopp gesagt.

deshalb war mir die kombination von normalen federn mit dämpfern die viel kraft absorbieren noch mit am liebsten.
ich kann problemlos über nen etwas tiefer liegenden kanalgullideckel fahren, ohne das ich es im rücken merke.
auch die in diesem landkreis wo ich jetzt wohne weit verbreiteten nachwinterlich geflickten buckelpisten sind kein problem.
weshalb ich auch nur 16" Räder fahre. mit 17"ern müsste man mehr schleichen und vorsichtiger fahren.

...das kommt halt auch auf die straßenverhältnisse an, wo man fährt.