Bremsproblem !!!!!!!

[Minge]

Nabend zusammen.
Ich hatte heute ein komisches Problem mit den Bremsen. Hier erst mal die Fakten.
Auto ist ein Audi 100 Bj 86, Motor MC. Die Bremsen habe ich überholt, alle vier Scheiben neu, Sättel gestrahl und neu abgedichtet.
Das System war wohl ziemlich leer von Bremsflüßigkeit.
Alle 4 Sättel entlüftet, HBZ nicht. Bremst recht gut, allerdings ab und an mal leicht weich.
Heute nun das komische, beim fahren nach dem Bremsen bleiben alle 4 Sättel fest und lassen nicht mehr los!
Die greifen so zu das ich kaum dagegen anfahren kann! Nach ner Weile ist der Zirkus vorbei und kommt willkürlich wieder!
Was agt ihr dazu? Luft kann das doch nicht sein oder?
Kann es sein das der HBZ im Zustand "Bremsen" hängen bleibt?
Wo wird er entlüftet und was sind das für zwei Kabel am hinteren Ende das HBZ auf dem ersten Bild links?

Danke und Gruß Minge

[Peter Heinz]

Diese Frage ist nicht Dein Ernst oder

Du bist registriert seit:14.12.2009, Letzte Anmeldung: 03.05.2013 also heute, Beiträge insgesamt: 496

Und hast noch nie davon gelesen daß der HBZ einen Defekt hat

[Minge]

Sorry Peter, noch nie gelesen oder gehört!

[OPA_HORCH]

Die Irritation ist nicht ganz unberechtigt, aber ich halte dir einfach mal zu Gute, dass du bisher offenbar keine Probleme mit den Bremsen hattest und deshalb die gefühlt 1000 Beiträge zum Thema " Hilfe, meine Bremse bremst von alleine...!" an dir vorbeigegangen sind
Da du aber schon genug gestraft bist ( Ja, du brauchst einen neuen HBZ; einen defekten HBZ durch einen gebrauchten zu ersetzen bedeutet Schrott gegen Schrott zu tauschen...), wollen wir die Beschimpfungen einstellen und konstruktiv werden:

Der HBZ kann klemmen, weil sich durch Abrieb von den Manschetten oder durch andere Verschmutzungen ein Ventil zusetzt und deshalb der Druck nicht in den Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter abgebaut werden kann oder aber der Stößel im Bodenstück klemmt ( das Spiel dort ist sehr gering ); diese Probleme werden durch Wärme noch verstärkt.
Falls du per "Fußpumpen"-Methode entlüftet hast und dabei das Bremspedal tiefer durchgetreten hast, als es im Fahrbetrieb geschieht, könnte das z.B. das Problem ausgelöst haben.
Letzlich sind die Spekulationen über die Ursachen aber müßig - kaputt ist kaputt, also besorge dir einen neuen...

Das Kabel, das du erwähnst, gehört nicht zum HBZ, sondern zum Druckschalter am Bremskraftverstärker ( damit das Warnlämpchen im KI blinkt, wenn der Druck nicht reicht...).

Gruß Wolfgang

[Minge]

Na das ist doch mal was.
Also ich lese ja nun nicht täglich was andere für Sorgen haben, da ist das wohl an mir vorbei gegangen. Man hat ja auch sonst schon genug zu tun mit den Kisten....
Ich habe tatsächlich mit Fußpumpen entlüftet und es ging dann auch direkt los mit dem Problem. Daher werde ich erst mal die Methode Bodenplatte öffnen und Fett rein probieren!
Danke trotzdem für die Hilfe an den bisher Bremsproblemfreien Minge

[OPA_HORCH]

Ich will dich keinesfalls am geplanten Reparaturversuch hindern, aber da du die bewußten Beiträge zur Thematik ja offenbar nicht gelesen hast, erlaube ich mir doch ein paar "ermahnende" Worte :

Mit "Fett" meinst du doch gewiß die gute Ate-Bremsenpaste ( hilfsweise noch reines Silikonöl ) - alles andere wäre wirklich kontraproduktiv, um es mal freundlich auszudrücken...
Wenn die ohnehin schon alterschwachen Manschetten jetzt noch mal richtig gerubbelt worden sind, dann werden die wohl nicht mehr lange halten - "Fett" hin oder her. Das bedeutet entweder fachgerechte (!) Generalüberholung, oder aber ein Spiel mit unkalkulierbarem Risiko...

Gruß Wolfgang

[Minge]

Moin Wolfgang.
Ich hab jetzt diverse Beiträge durchgeackert und werde zum wohle meiner und der Gesundheit der anderen Verkehrsteilnehmer natürlich äußerste Sorgsamkeit walten lassen.
Ich hab ja auch noch einen da, daher sollte das machbar sein.

Danke und Gruß Minge