Da ich mir nicht vorstellen konnte, dass jemand wie Acki hier dummes Zeug postet, habe ich meinen Reservetank noch einmal gründlich beäugt und allen Mut zusammengenommen beim Versuch, die Teile des Staubehälter-Unterteils zu trennen.
Ergebnis vorweg: Es geht tatsächlich, die bei dir fehlenden Teile passen durch die Tanköffnung!
Sorry, aber wenn man den Trum da drinne sitzen sieht, dann hat man schon wegen des oberen Abschlußringes mit einem D von 15 cm (also gut 3 cm größer als die Tanköffnung) nicht den Eindruck, dass sich ein Versuch lohnen würde...
Aber im Einzelnen:
Das im Tank befindliche Staubehälter-Unterteil besteht aus 3 einzelnen Teilen
- das Teil, das aufgrund seiner Größe definitiv nicht durch die Tanköffnung passt und deshalb auch bei dir verblieben ist - nennen wir es "Basis"
- in die Basis eingesteckt das "MIttelteil", es greift in zwei Kunststoffzapfen am Boden der Basis und wird mit dieser zusammen im Tank verschraubt
- der Verschlußring, der oben (sehr stramm) auf der Basis sitzt
Jetzt hättest du also immerhin die Alternative, diese Teile bei einem Schlachter auszubauen oder sie dir von dem Händler nachliefern zu lassen - als Ersatzteile gibt es sie aus den bereits geposteten Gründen ja nicht.
Solltest du sie irgendwo ausbauen können, dann folgende Vorgehensweise:
Das Staubehälter-Unterteil losschrauben und so verdrehen, dass du unter den Verschlussring sehen kannst. Der Ring hat an einer Stelle ein hervorstehendes Teil, mit dem er in eine Aussparung der Basis eingreift (damit ist eine Montage nur in einer definierten Stellung möglich - wichtig für die Verriegelung); im Bild sieht diese Stelle des Rings aus wie eine Aussparung, ist aber tatsächlich erhaben:
Dort einen Schraubendreher ansetzen und den Verschlußring von der Basis hebeln; der Ring läßt sich soweit verformen, dass er durch die Tanköffnung passt.
Nun das Mittelteil aus der Basis ziehen. Es sitzt nur lose auf den beiden Zapfen am Boden, hängt aber ganz oben seitlich unter einem Vorsprung der Basis.
Am besten in die seitliche Öffnung des Mittelteils greifen und es am oberen Rand leicht verformen, dann kann man es ausrasten und aus der Basis ziehen.
Das Mittelteil passt wirklich nur gerade eben so durch die Tanköffnung und schrappt am Rande - erst den "Flügel" durch die Öffnung stecken und dann unter leichtem Verformen den Rest ( Vorsicht, nicht den "Flügel" beschädigen - du siehst dann schon, was ich meine...).
Die Teile lassen sich nur in einer definierten Stellung zusammenfügen, man kann sie also nicht falsch zusammenbauen. Wenn man dann das komplette Unterteil wieder im Tank verschraubt, muß man allerdings darauf achten, dass die beiden "Ansaugöffnungen" dabei zu den Seiten des Fahrzeuges (also rechtwinklig zur Fahrzeug-Längsachse) sitzen, denn man kann das Ganze auch verdreht einbauen ( in der Selbstdoku ist so ein Bild mit verdrehtem Einbau ).
Dann hoffe ich mal, dass sich die Sache jetzt positiv für dich entwickelt, entschuldige mich dafür, dass ich dich (ohne böse Absicht und sicher nicht leichtfertig) teilweise falsch informierte und kann für meinen Teil sagen, dass ich wieder was dazugelernt habe
Gruß Wolfgang
. Habe den Tank blöderweise eingebaut, ohne vorher die Halterung genau zu ispizieren 
und dann mit Hilfe des Oberteiles einer 3-Bein-Aufnahme und 3 selbstgebogenen Metallwinkeln ein Provisorium gebastelt (siehe Foto; der Einbau war besch...eiden), da ich den Audi dringend brauchte. Das ganze funktioniert zwar einigermaßen (1000km ohne Probleme), allerdings beginnt er zu ruckeln, wenn nur noch ca. 10l Sprit im Tank sind. Rasante Kurvenfahrt mit nur noch knapp über Reserve habe ich noch nicht probiert, ich denke, da wird es die meisten Probleme geben.
! Danke für die Perfekt Anleitung, werd mich dann sobald ich Zeit habe auf die Suche begeben... . Kein Problem, ich dachte auch, daß das Teil nicht durch die Öffnung paßt.