Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Audi 100 bzw. A6 des Typs C4 (ab MJ91) einstellen.
Auch passen hier gut Fragen zu den "neuen" V6-Motoren herein, die im Aud 100 C4 sowie Audi 80 B4 eingebaut wurden.
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
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...hab letzens mein FH-Relais nachgelötet.
Mit etwas Fummelei bekam ich die Plastik-Abdeckung - unten links im Fußraum - ab und kam an das Relais ran.
Jetzt will ich die Abdeckung wieder ordentlich anbauen.
Bekomme sie aber nicht unter die Einstiegsleiste drunter.
Jedesmal fällt mir die Klammer für die Schraube dabei ab.
Wie bekomme ich denn die Einstiegsleiste ab ohne Zerstörung ?
In der Selbst-Doku hab ich leider nix dazu gefunden.
Du musst zuerst die untere Leist demontieren damit sie lose ist und dann zur Seite gedrückt werden kann. Dann kannst du die A-Säulenverkleidung von hinten in ihre Position schieben und der Clip bleibt da wo er hingehört.
MfG Stefan
Audi S6 C4 2.2 20VT AAN Bj 96 -> 2,5 20VT Umbau under Construction
Audi 100 Sport 2.3 E NF Avant -> 2,5 20V Sauger under Construction
Hallo,
wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist die Leiste "zweiteilig".
Der "Wulst" oben drauf kann relativ leicht - und vor allem zerstörungsfrei herausgenommen werden.
Darunter sind dann Kreuzschlitzschrauben zu sehen. Sobald diese entfernt sind, lässt sich auch der untere Teil zerstörungsfrei ausbauen....
Gruß S.
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Fuhrpark: Audi 100 C4 AAR 1990 Limo Audi 100 C4 AAR 1992 Avant Quattro Audi 100 C4 AAR 1993 Avant Audi 200 C2 WC 1980 Audi 200 Avant C3 3B 1991 Audi Cabrio NG 2 1993 Audi Coupe NG1 1992 Audi Coupe Quattro KV 1986 Audi A6 C4 AAH 1996 Limo diverse C4 Schlachter
StefanS hat geschrieben:
wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist die Leiste "zweiteilig".
.
Nein die Leiste ist aus dem ganzen ,aber wenn du die Abdeckleiste abmachst, dann die Kreuzschrauben vorne raus, langt dir das
um die Leiste so zur Seite zu bekommen um die A-Säulenverkleidung abzumachen.
Gruß Carsten
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Was du nicht allein vermagst, dazu verbinde Dich mit anderen, die das gleiche wollen.
Friedrich Willhelm Raiffeisen 1818 - 1880
StefanS hat geschrieben:
wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist die Leiste "zweiteilig".
.
Nein die Leiste ist aus dem ganzen ,aber wenn du die Abdeckleiste abmachst, dann die Kreuzschrauben vorne raus, langt dir das
um die Leiste so zur Seite zu bekommen um die A-Säulenverkleidung abzumachen.
Hallo Carsten,
Du hast natürlich vollkommen recht - es sind nicht zwei, sondern drei Teile!
Die eigentliche Leiste und jeweils eine Abdeckung vorne und eine Abdeckung hinten...
Danke fürs Richtigstellen.
Gruß S.
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StefanS hat geschrieben:
Du hast natürlich vollkommen recht - es sind nicht zwei, sondern drei Teile!
Eine untere Hauptleiste die um die B Säule rum geht und dann die zwei kleinen Blenden um die Schrauben zu verdecken.
Dachte du meinst das die Hauptleiste geteilt ist
Gruß Carsten
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Was du nicht allein vermagst, dazu verbinde Dich mit anderen, die das gleiche wollen.
Friedrich Willhelm Raiffeisen 1818 - 1880
StefanS hat geschrieben:
Du hast natürlich vollkommen recht - es sind nicht zwei, sondern drei Teile!
Eine untere Hauptleiste die um die B Säule rum geht und dann die zwei kleinen Blenden um die Schrauben zu verdecken.
Dachte du meinst das die Hauptleiste geteilt ist
Wir meinen beide genau das Gleiche - ich habe mich nur ungeschickt ausgedrückt!
Gruß Stefan
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Scotty deine Türscharniere könnten auch mal wieder etwas Fett vertragen
Gruß Carsten
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Friedrich Willhelm Raiffeisen 1818 - 1880
@ Carsten:
Oh ja - muß ich machen.
Sind noch jede Menge "kleine Baustellen" die offen sind.
Allein die Zeit fehlt.
Ich kenne das,
aber die 30 Sekunden für das Einsprühen solltest Du irgendwie mal freischaufeln können - wenn das nicht geht, dann läuft was falsch im leben...
Gruß S.
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