Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
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Der Motor läuft.
Zwar mit höllischen Fehlzündungen im Hosenrohr, bei Gasstößen... aber das bekomme ich auch noch hin.. es wird wohl am alten Sprit liegen und an dem noch nicht abgestimmten Motor.
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Ich brauche jetzt jede Info wie ich den Motor richtig abstimme. Denn 2, von den Vorschraubern, hatten verschmorte Kolben.
Ich möchte mich schon mal für eure Hilfe hier im Forum Bedanken , Sie hat mich meinst echt weiter gebracht.
Geh in Ruhe alle Verbindungen noch mal nach,vor allem Unterdruck.
Mach ne Stellglieddiagnose,
Wie am Tel.,auch mal Blinkcode Auslesen,(kann nicht schaden)Stauscheibe war ja OK.
Lass ihn mal etwas Warmlaufen+nehm mal 1 oder 2 Kerzen raus,sagt auch viel.
Etwas vergessen..
MFG
André
Seit fast über Genau 20 Jahren dem VAG Konzern Treu.
Audi 200 Turbo Quattro VFL-Alltagsauto (Vitamin B).wird Sommerauto-ist sommerauto
Und nur noch 2 32B
Hallo alles zusammen,
Das Projekt geht nun wieder weiter.
Meine Aufgabe für diese Woche ab Mittwoch: ist den Wagen wieder in die Garage zu schieben und den Motor abzustimmen.
Wer hat davon Ahnung. Wo kann ich sachen finden zweckts Stauscheibe und Mengeteiler einstellen.
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Hallo alle zusammen.
Der Motor ist nun drin... und erläuft. nach einigen Schwirigkeiten springt er jetzt sogar in den meisten Fällen an.
Leider läuft er unter Last, so wie, auf 4 Zylindern. Er hat nur ginge Leistung und nach ca 4km fällt die Leistung und die Laufruhe ab. Als wenn er nur noch von 5 Zylindern auf 4 dann auf 3 .... usw. läuft.
Was könnte das sein?
Kerzen sind neu
Kabel und Verteiler auch.
Steuerzeiten sollten soweit stimmen.
Zündung stimmt
Unterdruck ist i.O. Motor geht aus nach öffnen des Öldeckel´s
