Felgen+Fahrwerk für Gradkantler

[TheSinner]

Danke! Habe ich bei meiner Mudder in Auftrag gegeben passend zum Auto. Sind sogar Audi Ringe drauf.

ET45 müsste das sein. Sind die Boleros vom A4 B5.

Vom Rollo kann ich noch ein paar Bilder machen. Schick mir einfach ne PN und ich schick dir welche zu. Bei mir wars zum Glück schon ab Werk verbaut.


Gruß
Frank

[Volkervon ZuPoudn]

Hallöchen

Hat manchmal jemand schonmal mit Felgen neuerer Audimodelle getestet? oder vllt n paar Bilder von sowas?

Mich Interessieren auf Anhieb 2 Felgen...

1.

Audi Parabol

8x17"

ET48



2.



irgendwelche Felgen vom A8

7,5x17"

ET40


vorallem letztere könnt ich mir gut mit nem 205/45er Reifen vorstellen.


mfg

[Volkervon ZuPoudn]

Kann mir jemand auf die schnelle sagen ob 8x17 Et35 auf nen nicht tiefergelegten Quattro passen? Was sollten für Reifen gefahren werden?

Ich weiß schon... SuFu und so, nur leider übers Handy online und grad keine Zeit

mfg

[Morti]

Es kommt auf den Einzelfall an. Frühe Modelle haben eine minimal schmälere HA-Spur. Die Änderung kam irgendwann Mitte 88. Wenn dann noch ein wenig mit dem Sturz gespielt wird könnte es mit einem schmalen Reifen passen. Bei späteren Modellen seh ich allerdings schwarz für 8x17 et 35. Die anderen mit et 48 die du genannt hast werden mit höchster Wahrscheinlichket vorne am Federbein anstehen.

edit: das zur Änderung der HA-Spur gesagte trifft wenn ich mich recht erinnere nur auf die Frontis zu. Im Forum fahren manche auf dem Q die V8 BBS in 8x16 et 35 mit 225/50r16 Reifen, allerdings mit stark negativem Sturz an der Hinterachse. Mir fällt grad der Name nicht ein, glaub es war Ralf 200 ... irgendwas kA.

"Ralf-200q85" wars.

[BastiHerten]

Also bei meinem 2.3 Vfl habe ich in Verbindung mit KAW Federn 55/35 7x17ET 37 und fahre diese ohne Probleme und ohne Nacharbeiten an den Radkäasten!
Innenradkästen sind auch noch drin! Reifengröße 215/45

[BastiHerten]

Also bei meinem 2.3 Vfl habe ich in Verbindung mit KAW Federn 55/35 7x17ET 37 und fahre diese ohne Probleme und ohne Nacharbeiten an den Radkäasten!
Innenradkästen sind auch noch drin! Reifengröße 215/45

[Volkervon ZuPoudn]

Darf man fragen was das für Felgen sind?

grüße inklusive

[kaspar]

Hallo,

Ich fahre auf meinem Gradkantler (Bauj. 90)
Felge: Tomason 8 x 17 H2 ET 35
Reifen: Michelin 225/45/17

Allerdings musste ich die hinteren Radnarben vom VFL einbauen.

schleift trotz der Änderung noch etwas bei beladenem Kofferraum u. ich werde demnächst noch den Federweg begrenzen.

Fahrkomfort wird deutlich härter, Spurrillen erzeugen absolut kein Problem.
Die Beschleunigung wird merklich langsamer durch die Reifenbreite.
Höchstgeschindigkeit wird bei mir (4G Automatikgetriebe), jedoch spielend erreicht.
Am Sonntag (8.00 Uhr bei freier A6) waren 220kmh (laut Tacho) kein Problem.
Nur die Öltemperatur steigt bei mir auf über 150°C, was auch kein Wunder ist, wenn der Drehzahlmesser dabei permanent bei 6400 U/min steht.

[jürgen_sh44]

Autsch , muss das denn unbedingt Chrom sein ? Grün passend wäre schon schlimm genug unoriginal aber unauffällig
Durch das Dingens isses doch gar kein Gradkantler "siehe Thema" mehr...
(man haue mich, wenn das doch mal Original so käuflich war)

[level44]

Moin

diese Chromradlaufblenden habe ich auch seit gut 15 Jahren (oder länger) im Keller eingelagert, sie an meinen steingrauen zu montieren, dazu konnte ich mich nie durchringen.
Mein Schwiegervater der sie mir schenkte hatte seinerzeit welche auf seinem tornadoroten Vorfacer und seine später schwarz gelackt

Und nein, Chromradlaufblenden sind keine Votex oder Originalteile ...

Grüßle

[stwquattro]

...um das hier mal auszugraben.

Ich hab noch einen Satz Audi A8 Parabol in 8x17 ET48 mit bereits montierten 215/45ZR17 87W da. Nun hat mein Fronti-5000er grad noch 4x108er Lochkreis.
Desweiteren liegt ein Set C4-Federbeine mit 5x112er Lochkreis bereit und ich müsste mir nur die nötigen Hinterachsteile zusammen suchen.

Hat jemand auf dem Gradkantler exakt diese Felgen verbaut und den Wagen der Erde ein gutes Stück näher gebracht?
Als Tiefenvergleich dient mir da die weisse Limousine, die der User KKK26 gezeigt hat.
Hinten wird da sicher zu wenig Platz sein, oder?
Wenn das mit den Parabol nix wird, stehen neben zwei Satz 14ern auch noch zwei Satz 7.5x17 ET35 zur Auswahl...die Qual der Wahl.

[manu200]

Hallo Basti
bei unserem ist eine 7,5x17 Gullideckel ET45 mit 215/40 17 verbaut und die Felge ging ohne Probs inkl. der vom Tüv geforderten Spurplatten an VA und HA ich glaub 10mm pro Seite drunter.

also solten die 8x17 mit 5mm PLatten auch kein Problem sein. Wir haben an der HA den Panhardstab verstellbar gebaut .

Grüße Manu

[stwquattro]

Aloha.
Ich überlege mir das mal. Ändert sich beim Umbau des Lochkreises die Spurweite?
Warum sind vom TÜV Spurplatten gefordert?
Warum habt ihr den verstellbaren Panhardstab verbaut? Hat sich schon eine so große Abweichung ergeben?
Gruß, Sebastian

[manu200]

Also Spurweite ändert sich net. Tüv wollte wegen platz platten haben. Es war innen etwas eng. Verstelbarer Panhardstab war evtl nicht notwendig wir haben aber trotzdem einen verbaut da die karre so besser grade stand

[Masta Flow]

Wo bekommt man so einen verstellbaren Panhard-Stab?

[kkk26]

8*18 225/35/18

[rookz]

Kennt jemand die Melber N195? Habe mir einen Satz gekauft und eine Felge grob gesäubert. Möchte Sie auf meinen Audi 5000 packen.

Was mir leider fehlt, sind die Felgendeckel.

Gruß
Patrick

[manu200]

@ Masta Flow
Haben wir selbst gebaut. Wenn Interesse besteht kann ich meinen Bruder anfragen was er für so ein Ding haben wil.
Grüße Manu

[Masta Flow]

@manu200
Mach mal bitte!
Wenns kein Vermögen ist würde ich einen nehmen!

[stwquattro]

Da bin ich auch interessiert.
Im Netz werden einstellbare Panhardstäbe für verschiedene Modelle angeboten. Hatte auch mal was passend für die Typ81/Typ89-Fraktion gesehen.
Aktuell findet sich aber nix.
Wäre eine interessante Sache!

[inge quattro]

Servus,

ja da hätt ich auch Interesse dran!
Ist der Panthard bei VFL und NFL eigentlich gleich?
Weil die Spur ja unterschiedlich ist...

Gruß
Thorsten

[SI0WR1D3R]

Servus,

ja da hätt ich auch Interesse dran!
Ist der Panthard bei VFL und NFL eigentlich gleich?
Weil die Spur ja unterschiedlich ist...

Gruß
Thorsten

Hat der 44iger Fronti dann auch so ne Wanderachse wie der typ81/89 fronti?

[inge quattro]

Servus,

ja da hätt ich auch Interesse dran!
Ist der Panthard bei VFL und NFL eigentlich gleich?
Weil die Spur ja unterschiedlich ist...

Gruß
Thorsten

Hat der 44iger Fronti dann auch so ne Wanderachse wie der typ81/89 fronti?

Wanderachse

[SI0WR1D3R]

Die nach links/rechts wandert, je nach Höherlegung/Tieferlegung...

Aber muss eig so sein, sonst ergibt der einstellbare Panhardstab keinen Sinn

[stwquattro]

...auf den Punkt gebracht, Woife

Geometrisch wird's Unterschiede geben...Funktionsweise ist identisch.

[inge quattro]

Ja bzw. würde ich mir davon auch erwarten, daß man dann den Sturz einstellen kann, oder seh ich das falsch...?

Gruß
Thorsten

[stwquattro]

Die Sturzeinstellung bei der Fronti-Achse ist dann selbst mit einstellbarem Panhardstab nicht gegeben.

Eine Änderung des Sturzes ist nur mittels entsprechend geänderter Achszapfen möglich.
Doch...die original schon sinnvoll ausgelegte Hinterachse mit der gegebenen Spureinstellung dann so aus dem Konzept zu bringen, sollte man sich ein paar mal mehr überlegen. Zumal es dann deutlich tiefer ins Thema geht, wenn der Wagen tiefergelegt ist.

Wenn du bei der Fronti-Hinterachse in den Sturz eingreifst, ändert sich zusätzlich zum Sturz auch je nach Achsstellung/Tieferlegung die Spureinstellung der Achse.

Viele Grüße

Anbei ein Bild aus der Selbstdoku, welches ich grad gefunden hab.

[Masta Flow]

Nein der verstellbare Panhard soll nur bewirken, dass die Achse beim höher oder tieferlegen hinterher wieder mittig unterm Auto ist, da die Achse beim tieferlegen meist nach links wandert und du links dann Platzprobleme im Radhaus hast und rechts kannste noch locker ne 10er Platte fahren!

[Quertreiber]

Hat jemand Erfahrungen mit den H&R Federn (40/40 Tieferlegung) in einer quattro Limo?

Möchte bei mir die H&R 40/40 Federn in Kombination mit Sachs Advantage Dämpfern verbauen und dann entweder 4x108er Boleros montieren oder auf Fünf-Loch Umbauen

Hier der Link: http://www.ebay.de/itm/H-R-Federn-40mm- ... 2c64500e09

@kkk26: Was hast du alles am Fahrwerk des Weißen verändert? Sieht einfach mega aus, will ich auch haben

mfg

[rookz]

Hi,

habe die H&R in meinem Avant zusammen mit Bilstein Dämpfern- Fährt sich komfortabel, aber dennoch straf!

Habe die Melber kurz auf den Audi 5000 geschraubt. Mit neuen Radschrauben ist es dann genau so, wie es mir gefällt. Vielleicht noch ein kleines Stück tiefer das Ganze

Gruß
Patrick