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ist nicht beim 44er sondern beim A8, aber die Technik sollte ja irgendwie die Gleiche sein
Habe Bremssättel hinten gewechselt und wollte entsprechend natürlich auch entlüften. Vorne links ist jetzt der Entlüftungsnippel abgerissen.
Keine Möglichkeit mit dem Körner/Meisel irgendwo anzusetzen, habe dann einen Torx in das Loch geprügelt >>> abgerissen und nicht mehr aus dem Loch entfernbar.
Bin jetzt gerade mit meinem Latein am Ende, hatte solch einen widerspenstigen Nippel bisher noch nicht gehabt.
Was kann ich tun, ohne den Sattel neu machen zu müssen???
Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren. ASKHOLE: a person who constantly asks for your advice, yet always does the opposite of what you told them
AUDI 100 Bj´88 NF2 Frontkratzer, 3-Gang-Automat Limo in Nautic (ED)
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AUDI Cabrio Bj´91 NG Frontkratzer Grünmetallic (Die Wanne)
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Ich denke, da steht nichts mehr über und das abgebrochene Werkzeug ist gehärtet.
Also Drehmel mit irgendein Schleifkopf (viele nötig) und Zeit bergmännisch abzutragen oder eben wie matze sagt.
Zur Not geht auch mal über die Leitung zu entlüften. Ggf. ausbauen und Holzklotz in die Zange, damit Anschluss der Leitung oben liegt.
Gruß TW
Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit
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Moin!
Würde auch versuchen den abgerissenen Torx so weit mit dem Drehmel zu bearbeiten, dass ich evtl. einen Linksausdreher ansetzen kann.
Dann zusätzlich den Sattel an der Stelle mit Flamme warm machen ( nicht übertreiben... ) das wirkt oft wunder...
SI0WR1D3R hat geschrieben:Aneonsten hilft nur der Ausbau und Ersatz - den alten dann aber am besten als Pfand eintauschen.
Das fällt leider weg wegen ist nicht....
Audi-Preis 891,-
Im Austausch (Teilehändler hat heute alle möglichen Lieferanten angefragt) ist der von mir benötigte nicht lieferbar/verfügbar.
Wäre er verfügbar, ist der Preis 330,- inkl. aller Rabatte und so weiter.
Das wegen solch einen blöden Nippel, neeee, das sehe ich nicht ein
Nippel heute bei Audi bestellt, dann werde ich mich mal mit den Tipps an den verdammten Nippel machen
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Fuhrpark: Audi Coupe Quattro Typ89 20V 7A, steht Teilzerlegt herum :-( Audi 220V Limo, wartet auf Neuaufbau Audi S6 C4 V8 Avant Schalter, Alltagsfahrzeug Audi RS6 C5 Avant, Sommerfahrzeug
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Mit Schutzgasschweißgerat einen Punkt auf den abgerissenen Nippel setzen, darauf noch einen und noch einen.
So lange bis man das ganze mit der Zange packen und herausdrehen kann.
Alternativ könnte man auch eine Schraube dran festschweißen.
Durch die Hitze löst sich das festgegammelte Gewinde außderdem.
Und man braucht den Sattel nicht mal ausbauen dazu. Ob ein Torx etc. im Rest steckt ist auch egal.
Servus
Rudi
Wartung statt Schutzbrief!
Audi 100 Avant Turbo Quattro (1986)
Im Sommer ist es meist zu heiß um das zu tun wozu es im Winter zu kalt ist
