Lichtmaschine austauschen

[Marky]

Hallo Leute,
ich stelle mich mal kurz vor:
Ich bin Markus, 19 Jahre alt und komme aus Detmold. Ich mache zur Zeit eine Ausbildung zum Informatikkaufmann.
Zu meinem Auto:

Audi 100 Typ 44
1.8l, 75PS Vergaser (Kennzeichnung DR)
Baujahr 10/1983 (H-Zulassung)
Farbe: Gobi Metallic und Brasil-Ausstattung
Laufleistung etwa 105tkm

Mein Problem ist das folgende:
Leider hat sich die Lichmaschine verabschiedet (Bosch 0 986 033 181)
Eine passende und neue Lichtmaschine von Bosch zu finden gastaltet sich ziemlich schwierig, da anscheinend nur die Baujahre ´82 bis ´85 eine LiMa mit dem 3-poligen Stecker besitzen (siehe Fotos).
Zur Verfügung stünde mir noch eine neue Bosch LiMa (Bosch 0 986 034 230). Diese hat den 3-Poligen Anschluss allerdings nicht.
Nun zu meiner eigentlichen Frage:
Der oben erwähnte alte LiMa mit dem 3-Poligen Stecker hat an sich ja die selben Bezeichnungen wie die neue (D+ und B+), diese sind nur anders angeordnet.
Wäre es also möglich den Stecker sozusagen "umzubauen", sodass er an die Schraub-Anschlüsse der neuen passt?
Die weiteren Daten stimmen überein: 14V 65A
Oder sollte ich lieber nach einer LiMa mit einer solchen Buchse suchen?
Ich hoffe, dass die angehängten Bilder weiterhelfen. Die rote Schrift dient nur zur Verbesserung.

Über eure Hilfe würde ich mich freuen

Markus

[Hacki]

Lichtmaschinen haben alle, zumindest wenn du nach 12v drehstromlima ins VAG-regal greifst, das gleiche funktionsprinzip. Solange du das ding mechanisch an den Motor anschrauben kannst, wird sie auch funktionieren.


Natürlich kannst du bei deinem Kabelbaum den Stecker abkneifen und stattdessen ringösen dran crimpen.

[Typ44]

Natürlich kannst du bei deinem Kabelbaum den Stecker abkneifen und stattdessen ringösen dran crimpen.

Genau so würde ich es auch machen, ........und der Boschdienst "ums Eck" wahrscheinlich auch

Was ist denn auf dem 3. Stecker/Pol?
Kann da gerade mit den Bildern nicht wirklich etwas anfangen.
Sind beide Kabel B+???

[1TTDI]

scheinbar sind einfach alle 3 Anschlüsse der Lima im Stecker zusammengeführt ----> auf alle Fälle B+ (mit 2.5mm² Kabel!!!) und die blaue Erregerleitung.
Also einfach den Stecker aufdröseln und den Stecker für D+ weiter nutzen oder Kabel vorm Stecker abschneiden (einzeln!) und entsprechende Ringkabelschuhe ancrimpen.
Bei den kleinen Querschnitten sollte das problemlos gehen.

Wofür allerdings das dritte Kabel ist, erschließt sich mir auch nicht. Mußt du mal nachschauen, wohin die beiden dickeren Kabel (scheinbar rot und ge/rt) gehen.
Eins davon sollte über den Anlasser direkt zur Batterie gehen.

[Fabian]

Hallo Markus,

es sind:
-Die beiden roten Leitungen B+ (zum Anlasser).
-Die blaue Leitung D+ (zur Steckverbindung Längsträger rechts vorn).

Man hat zwei Leitungen für B+ verwendet, einfach um den Querschnitt zu erhöhen, damit es für die 65A reicht.

Hättest übrigens einfach mal was sagen können. Ich habe zur Zeit vier Lichtmaschinen für 1983er DR im Bestand

Gruß
Fabian

[Marky]

Besten Dank für die schnellen Antworten!!

Bei dem 3. Kabel war ich mir auch erst etwas unsicher.
Ansonsten hat der "Umbau" vom Stecker auf Ringkabelschuhe tadellos funktioniert. Alles funktioniert und lädt einwandfrei.
Die neue LiMa hätte sogar 2 separate Kerben für B+ gehabt, wobei das Zusammenlegen natürlich einfacher ist.

Und danke für das Angebot, Fabian. Allerdings wollte ich meinem Audi ganz gerne mal eine Fabrikneue gönnen.

Ich bin zumindest froh, Sonntag wieder am Oldtimertreff in Lemgo teilnehmen zu können