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... mit oder ohne Ampel?Sobald ich aber dann in eine Ortschaft komme
GrußNilsLuedemann hat geschrieben:Moin zusammen!
Bevor ich mich jetzt an die Erneuerung des Kühlwassers mit Wechsel auf G12 Plus mache, möchte ich noch mal was anderes gern nachfragen, das betrifft das Temperaturverhalten des Kühlwassers bei meinem NF. Vorab sei erwähnt, dass aktuell sowohl der Multifunktionsgeber F76 (= Behr genommen), der andere, 2-polige schwarze Temperatursensor, der oben in diesem Kühlwasserstutzen sitzt (= Bosch genommen), und sogar der hinten am Ventildeckel befindliche Schalter für den Kühler-Nachlauf (= Facet genommen) durch mich getauscht wurden. Der Kühlmittelregler (Thermostat) wurde vor einem Jahr in der Werkstatt getauscht, da der Karren nicht mehr warm wurde. Kühlwasser ist jetzt das Grüne (= G11?) drauf. Und der Thermoschalter für den Lüfter, der im Kühler sitzt, wird nun beim Wassertausch mit gewechselt. Aber nun zur Frage:
Laut der Kühlwasser - Temp.-Anzeige im KI braucht mein Wagen bei normaler Landstrassenfahrt bei momentanen Aussentemperaturen (= 13 bis 15 Grad) so gute 8 km, bis er auf 90 Grad Wassertemp. Ist. Dann bewegt sich die Anzeige so im Bereich zwischen 90 und 92 Grad immer.
Sobald ich aber dann in eine Ortschaft komme, und dadurch weniger Fahrtwind habe geht die Anzeige schnell in den Bereich knapp unter 100 Grad, und der Lüfter läuft an (auch bei diesen Aussentemperaturen). Dann aber auch in relativ kurzen Abständen (ca. alle 2 Minuten), und er läuft dann immer so für ca. eine halbe oder dreiviertel Minute. Sobald es wieder schneller voran geht, reguliert sich die Temp. Wieder auf 90 – 92 Grad zurück. Gestern, nachdem ich eine Weile Fahrten durch den Ort hatte, und den Wagen in der Garage abgestellt hatte, ging sogar der Lüfternachlauf an (funzt ja nun wieder mit dem neuen Schalter…).
Diese Temperaturen finde ich etwas zu hoch. Beim fahren mit 50 durch eine Ortschaft läuft bei mir nichtmal bei 25°C Aussentemperatur der Lüfter. Ausser bei längeren Rotphasen an Ampeln natürlich.
Ist dieses Temperatur- und Lüfterverhalten so normal, bzw habt Ihr das bei Euren NF´s auch so in etwa?
Meine Vermutung ist, dass entweder der Kühler teilweise nicht den optimalen Durchfluss hat durch Verstopfungen (weshalb ich das alles ja auch mal spülen möchte), oder daß die Werkstatt vielleicht beim Thermostatwechsel im letzten Jahr das System nicht so richtig entlüftet hat. Wo sich dann natürlich weiterhin die Frage stellt, wie man die 5-Ender sauber und korrekt entlüftet beim KW-Wechsel…Der Kühler könnte wie du schon vermutest, tatsächlich zugesetzt sein. Wie alt ist der denn? Und welche Bauweise hat der? Rundrohr mit Querlamellen oder Flachrohr mit Zick-Zack-Lamelle? Auch mal das Netz von aussen mit Druckluft durchpusten. Man glaubt gar nicht was sich da so alles ansammeln kann. Dreck, Fliegen und Käfer in den tollsten Farben....
Entlüften ist zumindest beim Sauger kein Problem. Am besten den Behälter losschrauben und etwas höher halten (lassen) beim einfüllen, auch einfach mal beim Auffüllen den Behälter absetzen, einen Kaffee trinken gehen und das Kühlmittel von selbst etwas absacken lassen. Beim Warmlaufen kontrollieren ob sich die Schläuche vom und zum Wärmetauscher erwärmen. Wenn das der Fall ist einfach laufen lassen und Kühlmittel nachfüllen wenns absinkt.
Bin mal gespannt auf Euer Feedback, danke vorab dafür!