Felgen+Fahrwerk für Gradkantler

[manu200]

@ Hoti

Ich fahre die Boleros in 8x17 ET40 mit 215/45 17 legal und eingetragen auf dem 200er quattro .
Das ganze in Kombi mit Federn des Audi 100 Sport.
Ich habe nix bearbeitet und fahre auch keine Spurplatten. Der Sturz an der HA ist auch im Normalen Bereich eingestellt wurden.
an der VA geht keine kleinere Et da dan der Abstand zum Federbein zu gering wird.
eine Et 35 könnte evtl klappen aber dann immer in Kombination mit Fahrwerk abhängig

Grüße Manu

[stwquattro]

Sorry...das war mir entgangen.

Wenn man natürlich davon ausgeht, dass Hoti´s Anforderungen zu seinem quattro-Modell gehören, ergeben sich ganz andere Möglichkeiten.
Durch die einstellbare Hinterachse kann man die Grenzen gegenüber dem Frontantriebs-Modell deutlich erweitern und auch entsprechend breitere Felgen unterbringen.

Der von Manu200 angesprochene 215/45R17 ist eine Alternative...ich würde dazu auch den 205/50R17 mit entsprechender Traglast in Erwägung ziehen, damit man den verfügbaren Platz bestmöglichst ausnutzt.

[Turbopaule]

Hi,

Ich habe auf meinem NFL Gradkantler 7,5x16ET35 mit 205/50 drauf und das ist bei meinem das Höchste aller gefühle.
Musste den Sturz schon Negativ einstellen das er nicht schleift.
Kann mir nicht vorstellen das 8x17 drunter passen sollen.


Paul

[HOTI]

Tiefer legen möchte ich nicht, ich suche zeitgenössische Felgen.
Kreuzspeichen ala BBS mag ich nicht, zur Zeit liebäugel ich mit
den Audi Boleros (teuer), gibt's ja auch in 7x17ET45, den Azev A
oder RH Topline. Bis zum Frühjahr ist ja noch Zeit, da werde ich
hoffentlich noch einiges entdecken.

[manu200]

Passt aber !!!!

[Bommel220VAvant]

Ich habe auf meinem NFL Gradkantler 7,5x16ET35 mit 205/50 drauf und das ist bei meinem das Höchste aller gefühle.

... ich denke das liegt Hauptsächlich an dem feinen Unterschied ET35 bei Dir und ET40 bei Manu !!
ET35 kommen natürlich weiter nach Außen ! ...

[Turbopaule]

Hi,

Und das der VFL eine schmälere Spur hinten hat.

Paul

[manu200]

Hallo
Das halte ich immer nich für ein Gerücht. Woran soll das liegen?
Querlenker gleich , Antriebe Gleich, Toptiefe der Scheibenbremse gleich. Das einzige was anders ist, ist dass der VFL ne Bundmutter hat und der NFL ne Schraube am Antrieb. Sonst ist die Spur gleich. Ich hab beides Daliegen und beides Ist gleichbreit
Grüße Manu

[HOTI]

So, hab gerade 5 Bolero in 8x17 ET40 gekauft.
Die waren auf einem S6 und haben 225/45R17,
damit werde ich es mal wagen zum TüV zu fahren,
mehr wie NEIN sagen können sie ja nicht.
Die Größe fahren hier ja auch einige auf den Gradkantler.

[level44]

Moin

die breitere Spur der Hinterachse betrifft nur frontgetriebene Fahrzeuge ab 01.88

Zur Klärung dieses Sachverhalts folgender Auszug...

Technisches Merkblatt zum Reparaturleitfaden
Fahrwerk
Karosserie-Montagearbeiten Ausgabe 07,86

Merkblatt-Nr. 15

Thema

ÄNDERUNGEN AM FAHRWERK AB JANUAR 1988

C- Hinterachse (Radaufhängung Frontantrieb)
Spurverbreiterung an der Hinterachse
(Nur für Fahrzeuge mit Frontantrieb und einer Motorleistung
bis einschließlich 101 kW)

1- Hinterachskörper

• geänderte Ausführung im Bereich Anlage Achszapfen, so daß
sich dadurch eine Sturzänderung
von -40´ ± 30´ in -50´ ± 30´ ergibt
• Gesamtspurverbreiterung um ca. 14,0 mm durch den Einbau von
Bremsscheibe, Bremstrommel und Radnabe in geänderter Aus-
führung, im Bereich der Anlagefläche des Scheibenrades um
6,0 mm nach außen versetzt




Grüße

[Bömmel]

Also benötigt man um beim Facelift eine schmalere Spur zu bekommen
einen "alten" Achszapfen , Nabe und Scheibe?!
Bremssattel und Halter auch?

Christian

[mc2226]

ich fahr am bj90 10v turbo gradkantler 225/45 R17 et35 und 7,5j ohne probleme..

das alles mit bilstein B6 und h&r 40mm federn..

gruß
bene

[inge quattro]

Beim quattro ist das kein Problem, aber beim Frontler ist das wohl mehr als grenzwertig...

Gruß
Thorsten

[kkk26]

[Andre H.]

@kkk26:

Ich kann es nur immer wieder sagen:die A8 W12-Gullies auf deinem grauen 200 exclusiv sind neben den 16" BBS,egal ob ein- oder dreiteilig,die geilsten Felgen für den 44er mit runden Radläufen und dem D11 BBS Le Mans in 19" spielen in der gleichen Liga.

[Volkervon ZuPoudn]

Nabend

Habe scheinbar einen bisschen knietschigen TÜV Onkel erwischt.

Fahre jetzt AVUS II 7,5x17 ET48 mit 205/45 R17.

Für die Felgen gibts ein Traglastgutachten von Audi, das habe ich schon hier.

Nun möchte er aber noch irgendwas für die Reifen haben..Zulassungskopie oder sowas.

Gibts hier jemand der 205/45 R17 in eingetragen hat und mir mal ne Kopie der Zulassung zukommen lassen könnte?

gruß

[stwquattro]

Aloha.
Hast du inzwischen die Kopie für 205/45R17 bekommen? Meine ehemaligen Rial/Postert werden grad in der Berliner Ecke mit 205/45R17 gefahren.

...es geht weiter. Die Felgensammlung wächst.

Der zweite Audi 5000 S Avant auf OZ Crono Evolution in 7x18 ET42 mit 215/35R18 84V und noch in der Entwicklung befindlichem STW-Fahrwerkssetup.

[Krtek]

Da sind sie... Eigentlich muss der Wagen noch etwas tiefer, aber leider habe ich zur Zeit ganz andere Sorgen. Zylinder 4 + 5 kaum noch Kompression, mein Getriebe klingt wie Anschlag Rückwärtsgang und übertönt bisweilen den Motor, mein KAT ist ohne Funktion und der Benzindrucksteller tut nicht mehr so ganz, was er soll... Auto patrouilliert aber dennoch nahezu täglich durch die Straßen

[Volkervon ZuPoudn]

Aloha.
Hast du inzwischen die Kopie für 205/45R17 bekommen?

Hat alles geklappt..hattest mir ja schon bei Facebook den entscheidenden Tipp gegeben wen ich kontaktieren sollte



Leider bis dato noch keine bezahlbaren Nabendeckel gefunden und für paar neue war ich bisher irgendwie zu geizig

Kommen jetzt aber übern Winter..außerdem muss der Wagen der Erde noch etwas näher...tendiere bisher zu einem Produkt aus dem Hause KAW

danke nochmal..grüße

[stwquattro]

Sehr gern!

Schön, dass alles so geklappt hat.
Die Felgen hatte ich mal auf meinem A6 4B Avant...die waren echt schwer.
Bin dank den 18zoll OZ wieder gut dabei. Pro Rad 17kg ist schon eine sehr annehmbare Sache!

@Krtek..viel Erfolg beim Probleme lösen!

[Volkervon ZuPoudn]

Sicher, die Endlösung sind die jetzigen Felgen nicht, aber erstmal besser als irgendwelche krummen 15" Ronals

Erstmal schauen wie er mit Tieferlegung dasteht, dann kann man immernoch überlegen mal auf 18" umzusteigen

[Volkervon ZuPoudn]

Sicher, die Endlösung sind die jetzigen Felgen nicht, aber erstmal besser als irgendwelche krummen 15" Ronals

Erstmal schauen wie er mit Tieferlegung dasteht, dann kann man immernoch überlegen mal auf 18" umzusteigen

[Krtek]

tendiere bisher zu einem Produkt aus dem Hause KAW

Darf man fragen, ob da ein Gewinde mitspielt oder ob es eher eine feste Tiefverlegung wird? Habe 60 / 40 und finde es schaut immer noch wie Serie aus...

[stwquattro]

Die angegebene Tieferlegung der Fahrwerke ist immer so ne Sache.

Hab im grauen Avant als Basis ein 55/30 Supersport drin und das kam dank Automatikgetriebe eher 70/30mm.
Hinterachse ist vorerst modifiziert, damit er halbwegs gerade dasteht. Demnächst wird vorn nochmal bearbeitet.

Gewinde ist hilfreich...man muss nur abwägen, ob man es so oft nutzt. Der goldene Avant hat aktuell vorn Gewinde...aber verstellt hab ich es noch nicht.
Mir ist bei den Fahrwerken der Federweg wichtig und da ist man beim 44er mit 60-70mm Tieferlegung schon mit dem oberen Ende des Stoßdämpfergehäuses nah am Domlager. Resultat ist dann...Kurzer Federweg mit zu häufiger Nutzung des Federwegbegrenzers, den man ja auch nicht unnötig kürzen kann

Deswegen...Modifikation mit kürzeren Dämpfern.
Muss dazu sagen...so tief ist ja auch nicht jedermanns Sache

Wer stöbern möchte, nutzt die Links unten aus der Signatur.

[Volkervon ZuPoudn]

Darf man fragen, ob da ein Gewinde mitspielt oder ob es eher eine feste Tiefverlegung wird? Habe 60 / 40 und finde es schaut immer noch wie Serie aus...

Von allem was ich so "kauffertig" im Netz gefunden habe sagt mir bisher das KAW Performance Kit mit 60/45 am meisten zu. Gewinde wäre selbstverständlich noch geiler aber ob die nochmal über 400euro Aufpreis für das KW Fahrwerk das Wert sind? Ich bin mir echt unschlüssig.

Letztendlich find ich stw´s Yacht von der höhe (/tiefe) her sehr schön..muss nicht ganz so tief sein..aber defintiv sollten die Räder schon etwa bündig mit der Karosse abschließen. Inwiefern das dann Problematisch mit den Anstriebswellen wird werd ich mich wohl überraschen lassen..hab ja n Quattro.

mfg

[rookz]

Habe jetzt ein etwas anderes Fahrwerk drin. Sollte eigentlich nicht viel tiefer, sondern nur straffer.
Hat gut geklappt. KYB Excel G mit Vogtland Federn. Ca. 20-30 mm tiefer, wenn überhaupt. Habe für alles Zusammen ca. 300€ bezahlt. Dafür fährt es sich außerordentlich gut. Kommt aber nicht in die Region von H+R mit Bilstein B6

Schleift momentan nicht. Vollbeladen weiß ich noch nicht.

[michaels2s]

Aloha.

Mir gefällt 18 Zoll wahnsinnig gut auf dem Avant...sieht super aus.
Allerdings dürfte er für meinen Geschmack hinten einen tick höher sein.
Micha

[stwquattro]

Danke fürs Kompliment.

Das Fahrwerk gefällt mir so noch nicht und ist nur grob eingebaut. Es wird zeitnah noch auf Zielhöhe angepasst.
Je nach Geschmack und Lust&Laune stehen eventuell auch die OZ dann zum Verkauf.

Der Winter ist noch lang

[DerSportkombiDavid]

Moin,

also ich hab bei meinem (100er Avant 2,3) jetzt schon seit längerem Tieferlegungsfedern vorne drin. Bin super zufrieden damit: a) es sieht besser aus (Kritikpunkt Hängearsch), b) die Wippbewegung des Vorderwagens, also das Eintauchen beim Bremsen und Hochgehen beim Gasgeben, is fast vollständig weg, c) er fährt für meine Begriffe einfach besser dadurch.

Federn sind von Lowtec, Herstellerangabe sind 40mm tiefer, die werden beim Typ 44 aber nich erreicht, da die Federn auch für die 6-Zylinder vom C4 freigegeben sind. Bei mir (Automatik, Klima, usw) sind´s letztendlich knapp über 20mm geworden, die der Wagen vorne tiefer kommt. Is auf den ersten Blick nich gleich sichtbar, war aber auch nie mein Hauptbeweggrund. Wichtig war mir nur "Hängearsch" weg und etwas besseres Fahrverhalten. Dämpfer sind übrigens auch neu rundrum, Sachs Advantage.

Bei Bedarf könnte ich noch n Bild nachreichen, aber wie gesagt, man siehts fast nich .

[stwquattro]

Bei mir hat auch die Änderung des Stabilisators von 23mm auf 26mm geholfen.

Gruß
Sebastian