200/20 Notlauf ??

elch83 · Beitrag von **elch83** » 02.07.2006, 23:04

Bin heute knapp 650km Autobahn mit meinem Audi 200 gefahren und habe das Gefühl er geht zeitweise in Notlauf.

Beim Beschleunigen knickt er leicht ein oder kommt zögerlich in Fahrt ( BC - Anzeige 1,4 ).
Manchmal bleibt es dabei bis ich vom Gas gehe und neu beschleunige und manchmal dauert es einige Sekunden und er rennt wieder.

Bei Vollgas komme ich nicht über 6200 1/min im 5.Gang.

Es fahrt sich wie am Drehzahlbegrenzer!! Er nimmt Gas weg, beschleunigt wieder, nimmt Gas weg usw.... .

Es geht keine Motorchecklampe an.

Woran kann es liegen das er nicht will ?

Notlauf ? Hohe Außentemperaturen (30° C) ?Bauteil defekt ?

Gruß Thomas

Daemonarch · Beitrag von **Daemonarch** » 02.07.2006, 23:09

Wie benimmt er sich denn im leerlauf?

redjack · Beitrag von **redjack** » 02.07.2006, 23:40

Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen.

Cu
redjack

Friese · Beitrag von **Friese** » 03.07.2006, 02:09

Dein 20V ist im Notlauf, lies mal den Fehlerspiehcer aus, das hilft, wie's geht steht in der Selbsdoku.

Mit Glück hast Du, was ich neulich hatte: http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=17615

elch83 · Beitrag von **elch83** » 03.07.2006, 09:50

Leerlauf ist Ok

Fehlerspeicher werder ich mal auslesen

Kraftstoff schieße ich aus , mein anderes Auto läuft damit problemlos

Melde mich nach dem Auslesen wieder

Gruß Thomas

elch83 · Beitrag von **elch83** » 03.07.2006, 13:30

Im Fehlerspeicher ist der Klopfsensor 1, kein Signal sporadisch

Gruß Thomas

Friese · Beitrag von **Friese** » 03.07.2006, 15:27

Joa da hast Du doch nen guten Grund für den Notlauf.

Wie lang ist er denn schon im Notlauf?

elch83 · Beitrag von **elch83** » 03.07.2006, 23:01

Notlauf war vermutlich gestern auf der Autobahn.

Heute läuft er glaube ich wieder ganz normal

Ich werde den Klopfsensor tauschen und eine Testfahrt machen.

Gruß Thomas

Audi_44Q · Beitrag von **Audi_44Q** » 04.07.2006, 13:02

bei mir war die Steckverbindung (an der Spritzwand) zum Klopfsensor leicht vergammelt. Saubergemacht, mit Sprühöl eingesprüht und gut wars.
Anzugsdrehmoment des Klopfsensors; 20Nm; kontrollieren. Nicht zu fest, nicht zu locker.
Wenn der mal gewechselt wurde und mit falschem Drehmoment angezogen wurde kann es auch Probleme geben. Aber in den meisten Fällen Steckverbindung oxidiert.
PS: Bei neuen Klopfsensoren sind die Kontakte vergoldet. Das kann auch Probleme geben, da die Gegenseite original mit verzinkten Kontakten ausgerüstet ist. Um spätere Probleme zu vermeiden, sollte bei Einbau eines neuen Sensors mit Goldkontakten auch die Gegenseite neu gemacht werden.