Entgegen dem Anschein drücke ich die Stauscheibe nicht nach unten, es sieht aber im Gif so aus. Die Stauscheibe folgt meinem angelegten Finger nach oben, das geht ganz leicht und ohne Widerstand, bis zu dem Punkt, wo ich tatsächlich die Mutter mit zwei Fingern packen müsste, um richtig daran zu ziehen. Das wollte ich aber nicht einfach so machen, weil wenn ich mir da tatsächlich was verbiege, habe ich ein größeres Problem.
Ich denke das es ist, wie ricoz es beschreibt. Der Wagen war noch keine 5 Minuten aus, da ist noch Druck auf dem System. Deswegen kommt wenige Millimeter weiter oben ein Widerstand, ich habe also nur das Spiel nach oben überwunden.
Hintergrund der "Bastelei" ist, wie ich im
Vorstellungsthread geschrieben habe, systematisch die einzelnen Teile der Ke-Jetronic zu prüfen, da das Auto eben läuft, aber recht zickig. Bei dem Versuch ging es mir darum, das Poti auf Funktion zu prüfen. Es sind viele Teile bereits getauscht worden (Benzinpumpe, -filter, Zündkerzen, Zündgeschirr, Drosselklappenschalter, Unterdruckleitungen, Lambdasonde, Klopfsensor) einige jedoch noch nicht.
Mein Problem ist, dass ich zwar alles lesen kann, fallen mir die Dinge aber beim Untersuchen auseinander, steht das Auto und ich muss es in die Werkstatt schleppen. Dazu kommt noch, dass einige Teile nur noch von Aufbereitern zu einem Schweinepreis zu erhalten sind (z.B. der Mengenteiler), da fragt man lieber 3x doof, als einmal doof an einer Mutter zu zerren
Gibt es jemanden, der mir dabei helfen möchte? Alles was grob im Rheinland oder im Bergischen Land liegt ist okay für mich, ich bin für jede Hilfe sehr dankbar.
Gruß
