Massepunkte Motor am audi 200 20V

[crazygansi]

Hallo wie schon oben geschrieben, würde ich gerne nochmal wissen wo genau die ganzen Massepunkte am Motor vom 20v Turbo im 200er sind?
An der Ansaugbrücke sind welche das sind die Stehbolzen neben dem Ölpeilstab. Was ist mit dem Block hat der irgendwo ein Masseband?

Gruß Gansi

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[Manu F.]

Hi

Wie du bereits richtig bemerkt hast hat er 2 Massepunkte am Saugrohr(die 2 Stehbolzen).
Außerdem hat er in Fahrtrichtung links ein Masseband, dass geht vom Motorhalter zur Karosse.

gruß Manu

[crazygansi]

Dann muss ich doch morgen glatt mal schauen ob ich das am Motorhalter auch verbaut habe.
Danke schonmal für die Info
Gruß Christoph

[Manu F.]

Ich persönlich hab die Erfahrung gemacht dass eine deutlich bessere Masse vorhanden ist, wenn das Masseband am Motorblock direkt verschraubt ist...
Besonders wenn Teile lackiert sind


gruß Manu

[crazygansi]

Also das Masseband am Motorhalter habe ich schon mal nicht verbaut. Wie macht sich so was denn bemerkbar oder was kann passieren wenn ich es nicht verbaut hatte?
Muss dann ja in der Halle in einer meiner Teilekisten sein muss ich mal holen und anbauen. Gute Idee mit der Verbindung direkt mit dem Block.

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[Manu F.]

Ich hatte bisher 2 Auto's mit Masseproblemen

Ein ABY S2 hat geruckelt usw. da warens die Massekontakte am Saugrohr.
Nen 200'er 20V lief während der Fahrt einwandfrei und nachdem man ihn warm starten wollte ging gar nichts mehr, nicht mal der Anlasser hat eingespurt.. dafür ging der Scheibenwischer bis hälfte hoch und dann war alles tot Da wars das Dicke masseband am Motorhalter

gruß Manu

[Kai aus dem Keller]

Moin!
Da das Masseband am linken Motorhalter das einzige "dicke" Masseband zwischen Motor und Karosserie ist, ist es vor allem sehr wichtig für die Batterieladung.
Ansonsten geht der nicht unerhebliche Strom zur Ladung über komplizierte Umwege und evtl. wird die Batterie nicht richtig geladen. Genauso, bloß umgekehrt der Strom für den Anlasser beim Startvorgang...

Gruß,
Kai

[Roger_58]

Wenn dieses Masseband am Motor nicht dran ist, dann geht der ganze Ladestrom über die Masseverbindung am Ansaugrohr. Der Anlasser dürfte auch ein bisschen Mühe haben.
Bei meinem Diesel fängt das Massebändchen schon mal zu qualmen an wenn ich 2X vorglühen muss. Darum habe ich vom Getriebe ein dickes 35 mm2 Massekabel angebracht.

[BAUM4477]

Wenn mich nicht alles täuscht, ist doch da auch noch ein Massepunkt unter der Abdeckung beim Druckrohr, oder?

VG
BAUM4477

[Manu F.]

Da täuscht du dich