Mein 220V im Not Lauf Idee?

[RRNV]

Hallo Gemeinde
Ja nun hat es mich auch erwischt
Letzte Woche wollte ich eine U-Pumpe anschliesse und habe seid den Probleme
Ich wollte den Strom am Stecker von Motor für Scheibenwischer anzapfen das sind 3 klemmen nicht belegt und ist Strom drauf bzw Klemme 15 was ich auch bräuchte dann ist mir die Sicherung durchgebrannt.
Weiss jemand wo diese Kabeln am Auto hingehen?
Vielleicht ein Relais durchgebrannt.

Davor lief der Wagen ohne Probleme.
Hab die Tage ausgelesen und habe 9 Fehler drin
Kurzschluss Lerlaufregler habe ausgetauscht nichts gebracht
und andere Fehler konnte ich nicht lesen
Habe N75 geprüft mit Strom klackert ..
Alles Sicherungen erneut die kaputt waren
Abgedrückt alles ok
Wie gesagt lief davor sauber.
Er Spring gut an läuft rund aber die Checklampe geht kurz nach starten an und beim fahren ca bis 2t U/min nimmt er ganz komisch Gas an
baut auch kein LD auf.Also im Not laut

Frage wie schlimm ist das für den Motor wenn er im Not Lauf ist da ich Anfang Juli mit meiner Tochter an die Ostsee fahren möchte ca350 km ein Weg ?
Habt ihr vielleicht eine Idee würde sehr dankbar für eure Hilfe sein
hier sind die Fehler was er angezeigt hat



01257 - Ventil fuer Leerlaufstabilisierung (N71)

31-00 - Unterbrechung o. Kurzschluss nach Masse

01247 - Shareware Version. To Decode all DTC's

31-00 - Please Register/Activate

01262 - Shareware Version. To Decode all DTC's

31-00 - Please Register/Activate

00523 - Shareware Version. To Decode all DTC's

29-00 - Please Register/Activate

00525 - Shareware Version. To Decode all DTC's

03-10 - Please Register/Activate - Intermittent

00537 - Shareware Version. To Decode all DTC's

08-00 - Please Register/Activate

00513 - Shareware Version. To Decode all DTC's

27-10 - Please Register/Activate - Intermittent

00532 - Shareware Version. To Decode all DTC's

07-00 - Please Register/Activate

00513 - Shareware Version. To Decode all DTC's

MfG Edgar

[Markus 220V]

Würde zuerst mal den Fehlerspeicher löschen und dann vernünftig auslesen. Hier hast du mit irgendeiner shareware Version was gemacht. Am Besten über den Anschluss selbst ausblinken das ist ziemlich aussagekräftig. Hier mal deine Fehleraufstellung.

Fehlercode 01247 - Magnetventil für Aktivkohlebehälter N80
Fehlercode 01262 - Magnetventil Ladedruckbegrnezung (N75)
Fehlercode 00523 - Geber für Ansauglufttemperatur -G42
Fehlercode 00525 - Lambda Sonde G39 Kurzschluss nach Plus
Fehlercode 00537 - lambda regelung oberer anschlagwert
Fehlercode 00513 - Geber für Motordrehzahl /G28
Fehlercode 00532 - Spannungsversorgung Kurzschluss nach Plus

Im schlimmsten Fall Steuergerät abgeschossen.

[RRNV]

Steuer Gerät auch gewechselt ohne Erfolg
Danke erstmal
kann mir nicht vorstellen dass alle Sensoren hops gemacht haben

[RRNV]

PS wenn ich beim laufendem Motor Stecker für LLR ab mache passier auch nichts keine Veränderung Motor läuft weiter

[ELCH]

Grüzi..


Der Motorkabelbaum beschädigt?

[RRNV]

wie soll ich das prüfen?

[Poldy]

Moin,

kontrollier bitte mal die Sicherungen entsprechend der Dokumentation für die 20V Motronic! Wenn Ok bitte am Scheibenwischer-Motor-Stecker mit einem Multimeter messen ob, der Zustand wieder so ist wie vordem Schaden.

Gruß

Poldy

[RRNV]

Danke erstmals für eure Tipps
Dad Auto fährt wieder es lag an der Sicherung für LLR und zwar war sie kaputt aber genau so dass es man nicht gleich gesehen hat genau in der Ecke gebrochen
zum Glück läuft er wieder

GRUSS Edgar