Hallo Leutz.
Wie einige schon mitbekommen haben habe ich seit längerem Probleme mit meinem NF.
Trotz der geringen Laufleistung(105TKM) hat es den Anschein das sich ein oder mehrer Absteifringe zerlegt oder sogar irgendwo ein Riss im Kopf ist durch den das Öl zur Verbrennung zugeführt wird und dann durch den Auspuff abhaut!
Nun stehe ich halt vor der Frage, ATM?? z.B. NG oder selbst zerlegen und nachgucke.
Allerdings halte ich mich nicht unbedingt für qualifiziert genug um den Motor zu zerlegen, besser gesagt zu reparieren, vom passenden Werkzeug mal ganz abgesehen.
Zerlegt bekomme ich den, aber was dann, wo bekomme ich wenn nen neuen Kopf her, Ventile einschleifen, Kolbenringe ersetzten, Kolben einschleifen ect...pp!!
Selbst in ner Schrauberbude würde mich das nen Vermögen kosten.
Habe da zwei aufgetan die für 500 € plus Versand nen NG motor mit knapp über 100Tkm im Angebot hätten inkl. 1 Jahr Gewährleistung, nur halt ohne Anbauteile.(Kupplung, Getriebe usw)
Könnte ich den NG einfach mit den NF-Anbauteilen bestücken?
Wenn mich nicht alles täuscht ist es doch der gleiche Motor nur Euro2 oder?
MfG, Ingo.
NF austausch gegen NG??
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Jens 220V-Abt-Avant
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Servus ingo,
der NG paßt grundsätzlich schon, die blöde Unterdruckpumpe am Kopf kannst Du demontieren und einen Deckel (den gibts sogar extra bei VAG) draufschrauben. Der Krümmer geht nicht, muß dann auch vom NF dran, sonkst sollte eigentlich alles passen - je nach Ausführung muß ggf. noch das Pilotlager gewechselt werden.
Falls verbaut, die Motorlagerarme natürlich auch gegen die des NF tauschen.
Sonst fällt mir auf Anhieb nix ein, was großartig anders wäre.
Falls Du noch nen "echten" NF mit unter 100TKM suchst, sag Bescheid, den gibbet bei mir
Gruß
Jens
der NG paßt grundsätzlich schon, die blöde Unterdruckpumpe am Kopf kannst Du demontieren und einen Deckel (den gibts sogar extra bei VAG) draufschrauben. Der Krümmer geht nicht, muß dann auch vom NF dran, sonkst sollte eigentlich alles passen - je nach Ausführung muß ggf. noch das Pilotlager gewechselt werden.
Falls verbaut, die Motorlagerarme natürlich auch gegen die des NF tauschen.
Sonst fällt mir auf Anhieb nix ein, was großartig anders wäre.
Falls Du noch nen "echten" NF mit unter 100TKM suchst, sag Bescheid, den gibbet bei mir
Gruß
Jens
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dynec
Moin.
Ich hätte auch nie gedacht das der mich in so kurzer Zeit im stich lässt.
Son paar Kleinigkeiten Ok, aber das jetzt haut mich auch um!
Na ich tue auf jeden Fall mein möglichstes um Ihn wieder flott zu bekommen, die Invests des letzten Jahres lassen mir gar keine andere Wahl!!:-):-(
Da mit eBay ist mir auch schon komisch vorgekommen, ich werd mich bei dem Teilemokel mal nach nem neuen gebrauchte Kopf umhören.
Interessieren tuts mich schon was hin ist!
Danke, mfG, Ingo.
Jens ich habe Dir mal ne PN zukommen lassen!
Ich hätte auch nie gedacht das der mich in so kurzer Zeit im stich lässt.
Son paar Kleinigkeiten Ok, aber das jetzt haut mich auch um!
Na ich tue auf jeden Fall mein möglichstes um Ihn wieder flott zu bekommen, die Invests des letzten Jahres lassen mir gar keine andere Wahl!!:-):-(
Da mit eBay ist mir auch schon komisch vorgekommen, ich werd mich bei dem Teilemokel mal nach nem neuen gebrauchte Kopf umhören.
Interessieren tuts mich schon was hin ist!
Danke, mfG, Ingo.
Jens ich habe Dir mal ne PN zukommen lassen!