Alu Ölwanne am MCII

[Joe 10v]

Servus
Ein Foto wäre da sehr hilfreich oder in der Akte selber nachschauen.
S6 hat Mkb AAN und da warte ich auf Kai.
Mfg

[inge quattro]

Servus Joe,

bei dir geht's ja auch um einen 44er, oder?
Also eine 3B Wanne würde ich da der AAN Wanne bevorzugen, weil das beim AAN ein Scheiß ist mit dem Schwallblech und den zwei Dichtungen, und wer weiß ob das mit der Aussparung am Achsträger vom 44er paßt. Nur meine bescheide Meinung...

Gruß
Thorsten

[matze]

Egal welche Wanne, das Schwallblech und die 2 Dichhtungen würde ich immer nachgerüstet

[Kai aus dem Keller]

Moin!
Noch mal zur erinnerung: Fahre die AAN Wanne mit den zwei Dichtungen und großer Schwallsperre am 44er... Sogar an zweien
Es passt ohne Probleme...
Hab das mit Fotos machen und dem Messen auch noch nicht vergessen, bin einfach noch nicht dazu gekommen

Gruß,
Kai

[Joe 10v]

Servus all
Bei jeden Turbo Motor der Leistung bis ins Unendliche hat ist es zuüberlegen mit der AAN Schwallsperre.
Bei einen 10v Sauger bzw 10v Turbodiesel reicht die 7A/3B Schwallsperre völlig aus.
Mein Umbau beim NF1 sind jetzt 135000 km her
weiter mit freundlichen Grüßen

[audiavus]

Servus Joe,

bei dir geht's ja auch um einen 44er, oder?
Also eine 3B Wanne würde ich da der AAN Wanne bevorzugen, weil das beim AAN ein Scheiß ist mit dem Schwallblech und den zwei Dichtungen, und wer weiß ob das mit der Aussparung am Achsträger vom 44er paßt. Nur meine bescheide Meinung...

dafür kommst wunderbar an den Ölfilter weil die kleine Seitliche Ölwanne net im Weg ist....

[AvantTDI]

Also meine Ölwanne ist so eine hier
https://www.ebay.de/itm/Audi-C4-100-A6- ... 7675.l2557

Gehe ich jetzt recht in der Ahnnahme das man das mit
http://www.oemepc.com/audi/part_single/ ... g/d#sec_13

Also 2 mal die Nr 14 und dazwischen die Nr 14a muss
Also Schwallsperre Nr 034103623A

Oder hab ich hier was falsch verstanden

[Joe 10v]

Servus
zu 1 link, ja das ist die S4/S6 Aluölwanne.
Mit dieser AAN- Aluölwanne braucht man die 2 Dichtungen und die große Schwallsperre
Der selbe Anbieter hat auch noch den 20v Saugrüssel im Angebot für 55€
Der 2 Link geht nicht........
Mfg

[Joe 10v]

Servus
Mein Maß von der mitte Ölablasschraube bis zu der Motorblock Unterkannte sind ca.180mm
Ausführung 7A/3B die mit Verschlußdeckel.........
Mfg

[Kai aus dem Keller]

Moin!
Bei der AAN Wanne (natürlich wie ab Werk mit 2 Ölwannendichtungen und großer Schwallsperre angebaut) sinds von Mitte Ablassschraube zur Blockunterkante ca 185mm.
Bilder hab ich auch gemacht:

montiert an meinem 200 20v

Gruß,
Kai

[kpt.-Como]

Aber Kai, man nimmt doch keine Kupferdichtscheibe an der Ablaßschraube.
Alu auf Alu ist da besser.

Nur weil ich das gesehen hab.

[Joe 10v]

Servus all@
naja Kai 5mm unterschied ist kein ding, weil wenn der Beifahrer 100kg hat sind se weg
Der Kupfer Dichtring ist Audi Original Teil......
Ich hab mir 2 Originale Ölablasschrauben mit Dichtung bestellt und siehe da Kupfer
Top, mfg

[AvantTDI]

Aber Kai, man nimmt doch keine Kupferdichtscheibe an der Ablaßschraube.
Alu auf Alu ist da besser.

Nur weil ich das gesehen hab.

[kpt.-Como]

Servus all@

Der Kupfer Dichtring ist Audi Original Teil......
Ich hab mir 2 Originale Ölablasschrauben mit Dichtung bestellt und siehe da Kupfer
Top, mfg

Nur weil VAG genau so blöd ist, muss das nicht gleich richtig sein.

Materialkunde nannte man das Früher ...

Aber ich werfe Dir gern einen Zinknagel in Deine Kupferdachrinne ....
Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

[Joe 10v]

Servus, und was hat bitte dein Volvo
Ansichtssache, selbstkontrolle
und es geht beides, Alu+Kupfer auf Alu
Genau so wie Viton+ Mbr auf Stahl
Weiter mit freundlichen Grüßen

[Joe 10v]

Servus
Ich hab nach langer suche einen guten Verschlußdeckel gekauft.
War heute beim Audi Händler und der lange O-Ring zum abdichten, Eoe
Weis einer wo man den neu einzeln kaufen kann
Ich hab von Elring einen ganzen Kurbelgehäuse Dichtsatz gekauft, dadrin war er vorhanden
Audi Teilenummer 034 103 043
Mfg