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Hab es beim Umrüsten der Stehbolzen für den Ventildeckel wohl zu gut gemeint. Der Drehmomentschlüssel war auf 10Nm eingestellt, aber bevor er knack gemacht hat, hat der Zylinderkopf pling gemacht (siehe Bilder).
Hab ich ihn zerstört? Kann ich damit fahren? Ist es reparabel?
Ich würde in die Chemiekiste greifen.
Den Bolzen rausdrehen. Die Gewindebohrung und den Bolzen gut entfetten und dann mit grünem Loctite (ultra hochfest) wieder eindrehen.
Fuhrpark: Audi 80 1982 Audi 90 1990 Audi 90 20V 1989 Audi 90 quattro 1987 Audi 90 quattro 20V 1987 Audi 90 quattro V8 1988 Audi 100 2,5 TDI 1992 Audi V8 4,2 1992 Audi A3 1,8T 1997 Audi A4 Avant 1,8T 2001 Audi Cabriolet 2,8 1993 Audi S2 1991
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Wohnort: Hasenthal! Liegt zwischen Vorwerk und Spechtsbrunn
jup. Bolzen raus, einkleben und Deckel wieder drauf. Handfest anziehen, gaanz kleinen Drücker mit der Ratsche geben ... Nachziehen wenns undicht ist kannste immer noch.
Das klingt ja, wie Glück gehabt.
Die Stelle mit den zwei Rissen macht mir Sorgen.
Ich befürchte, das da das Stück Guss nach innen abfallen und äußerstes Unheil anrichten kann.
Könnten die Wärme (naja so warm isses nicht) und die Vibrationen dazu führen?
Ist Kleben gut genug um das zu verhindern?
wenn du alles rückstandsfrei sauber bekommst das die chemie eines klebers ordentlich arbeiten kann vlt schon? bleibt dann noch offen wie der kleber unter termischer belastung reagiert. ich meine, flugzeuge werden auch verklebt... und das hält. aber würde ich das hier riskieren? eher nein... oder?
Fuhrpark: 200 Avant Turbo Quattro Bj86 MC1 (ABT) S6 C4 Avant Bj97 AAN A6 C4 Avant Quattro BJ97 ABC A4 B5 Avant Quattro Bj97 30V ACK A6 C6 Allroad Bj10 CDYA
Servus Leute
Ich würde da kein Loctite mehmen
Wie soll der kleber in den Spalt kommen
Der eine hat nur einen Riss, der zweite hat zwei Risse
Und wie Schokobomb geschrieben hat, was ist wenn das Teil reinfällt.........
normale Kleber gehen bis 80 grad und ihr wisst alle wie warm unser Zylinderkopf wird.
Im Winter noch ok aber im Sommer, sorry
Ich kann mich nur noch Kai anschliesen.
Mfg
Moin,
Loctite hält bis mindenstens 150°C.
Habe dieses Problem selber schon mal bei einem 1,8l-90PS mit Loctite grün repariert, hat danach keine Probleme mehr gemacht.
Servus
Mag ja sein, das du damit gute Erfahrungen gemacht hast.
Wie lage ist deine Reparatur her ? 1 jahr 2 Jahre oder noch länger ?
Kleber gibt irgentwann nach, löst sich auf bei hoher Temperatur so meine Erfahrung
Gutes Schweißen ist besser, es gibt genug Weiterbildung im Netz zb. Youtube
weiter mit Freundlichen Grüßen
