Anzeige Kühlwassertemperatur

[Guido779]

Hallo Audi Gemeinde. Mich interessiert was bei eurem Audi 100 C3 2L TD die Kühlwassertemperatur in der Anzeige so sagt. Vielen Dank für eure Infos

[StefanS]

Hallo,
die Temperaturanzeige beim C3 ist sehr ungenau.
Der Temperaturgeber ist bei allen 5-Zylindern gleich
Wenn ein originaler oder Behr Temperaturgeber drin ist zeigt mein Tizianroter 100 Grad - das entspricht exakt 90 Grad. Auch der Saphirblaue zeigte mehr als 90 Grad an.
Aktuell ist ein Geber drin, der die 90 Grad auch anzeigt.
Mit den billigen Gebern die man aktuell bekommt ueigt das Instrument teilweise 10 Grad zu wenig an.

Unser CN Diesel wurde immer sehr warm - meine Fundzylinder Benziner gehen im Stadtverkehr 10 Grad hoch - der Titianrote zeigt dann 110Grad (echte 100 Grad) aber das schon seit über 30 Jahren …

Also - eventuell zeigt die Anzeige zu viel an oder der Geber liefert falsche Werte … erst wenn das ausgeschlossen ist, muss man sich Gedanken um den Motor machen.

Gruß Stefan

[Guido779]

Also, wir hatten Kühlerproblem. Behoben. Anzeigen Problem behoben. Mit Original Teil. Alles funktioniert. Zeigt halt 100 Grad. Mit Laser thermometer alles durch gemessen, ist alles um die 89, 90 Grad. Lüfter springt bei langem Stand auch an. Wollte mal wissen ob das allgemein bekannt ist.

[yabba18]

Die Anzeige ist leider nur ein Schätzeisen.
Habe bei meinem NF Q auch alles neu, laut Anzeige 77-79°, bei 91° geht der Lüfter an. Bei meiner Frau ihrem NG genau das gleiche

[Guido779]

Bei meinem Fahrzeug zeigt er immer 100. Stadtverkehr etwas mehr , Auto rollt etwas weniger.

[inge quattro]

Servus,

ja ich habe auch einen 100erTD DE VFL, mit den gleichen Symtomen,
Im Normalbetrieb pegelt er sich auch bei ca. 100°C ein.
Bei zügiger Fahrweise oder Autobahn geht er auch mal auf 110°C oder leicht drüber, da blinkt dann schon ab und zu mal kurz die Kontrolllampe im Ki.
ich muß aber auch dazu sagen, daß ich wegen der LLK Nachrüstung den Zusatzwasserkühler rausgeschmissen hab und einen großen Hauptwasserkühler verbaut habe...

Gruß
Thorsten

[1TTDI]

Mit originale Fühler zeigt meine Limo 88°C an und geht auch selten höher, als 95°C.
Mein Avant mit Zubehörfühler zeigt grundsätzlich um die 3-4°C mehr an, steigt dann bei schneller Fahrt oder Belastung im Sommer selten schon mal auf knapp unter 100°C.
Die Benziner laufen aber wohl grundsätzlich wärmer, als die TDI.

[Guido779]

Der original Kühler war zu .Haben erstmal einen Zubehör Kühler verbaut und den ZWK abgeklemmt.Wie gesagt meisten auf 100 Grad aber gemessen viel weniger .

Servus,

ja ich habe auch einen 100erTD DE VFL, mit den gleichen Symtomen,
Im Normalbetrieb pegelt er sich auch bei ca. 100°C ein.
Bei zügiger Fahrweise oder Autobahn geht er auch mal auf 110°C oder leicht drüber, da blinkt dann schon ab und zu mal kurz die Kontrolllampe im Ki.
ich muß aber auch dazu sagen, daß ich wegen der LLK Nachrüstung den Zusatzwasserkühler rausgeschmissen hab und einen großen Hauptwasserkühler verbaut habe...

Gruß
Thorsten

[inge quattro]

Mit originale Fühler zeigt meine Limo 88°C an und geht auch selten höher, als 95°C.
Mein Avant mit Zubehörfühler zeigt grundsätzlich um die 3-4°C mehr an, steigt dann bei schneller Fahrt oder Belastung im Sommer selten schon mal auf knapp unter 100°C.
Die Benziner laufen aber wohl grundsätzlich wärmer, als die TDI.

Ich sehe es leider genau anders rum....

[StefanS]

Hallo,
ich erinnere mich an ein Gespräch mit einem Entwicklungsingenieur.
Die TDis laufen tatsächlich bei niedrigerer Temperatur - deshalb brauchen die TDis ja such „Zuheizer“.
Kein Vergleich mit den thermisch hoch belasteten Vorkammerdieseln.

Am heißesten CN Vorkammerdiesel.
Unproblematsch Vorkammerdiesel mit Turbo.(und LLK)
Benziner - auch unproblematisch
TDis müssen Zuheizer bekommen.

Der seitliche Kühler ist nicht optimal - besonders wenn evtl noch eine Luftführung fehlt.
Gruß Stefan

[Guido779]

Sie haben geschrieben der seitliche Kühler ist nicht optimal. Was bedeutet das? Also er zeigt ja scheinbar nur die falsche Temperatur. Gemessen haben wir etwas anderes. Den Zusatzkühler haben wir erstmal abgeklemmt. Scheint auch erstmal kein Problem zu sein. Lüfter funktioniert auch reibungslos. Vielen Dank für Ihre Antworten

[kspanda750]

Die Luftführungen sollten alle verbaut sein. Nach einem Unfall mit meinem RT fehlte eine Führung. Da gab's dann ständig zu hohe Temperaturen. Alles wieder eingebaut und die Kühlwassertemperatur passte wieder.