Blog: Klimaanlage nachrüsten, Methode mit Teilespender

[DerSporti]

1. Schritt: Modelljahrgleichen Teilespender besorgen und Demontageplatz finden

Teilespender

Glücksgriff

Demontageplatz

wird fortgesetzt...

[DerSporti]

2. Schritt: Klimaanlage im Teilespender zum Laufen bekommen.

Check Systemfehler auf Kanal '01

Gute Voraussetzungen: Keine Fehler auf Kanal '01 (Anzeige 00) aber Kompressor läuft nicht...

Check Kanal '17, Gründe für Kompressorabschaltung (Kompressorabschaltbedingungen)

Gründe für Kompressorabschaltung auf Kanal '17: Überhitzungssignal (Heißleuchte, Segment 5) und Niederdruckschalter F73 offen (Segment 7)

Überhitzungssignal: Korrodierter Multifuzzi-Anschluss, Stecker abgezogen (Geber lahmgelegt)

Niederdruckschalter F73 offen: Schalter überbrückt

Kompressor läuft, aber Anlage kühlt nicht

Klimaanlage auffüllen nach polnischer Methode, 2 Nachfüllflaschen (entspricht ca. 900 Gramm R134a) benötigt (Fahrzeug stand 3 Jahre)

ND-Anschluss am Kompressor für polnische Auffüllmethode benutzen

Klimaanlage läuft und kühlt nach Auffüllen, 1°C (5 bis 7°C an den Düsen)

Sichtbarer Erfolg 1: Kondensat am Trockner

Sichtbarer Erfolg 2: Mietze wach ;)

wird fortgesetzt...

[DerSporti]

3. Schritt: Armaturenbrett beim Teilespender ausbauen, Kabelbäume beschriften, Details originale Kabelverlegung fotografieren.

wird fortgesetzt...

[DerSporti]

4. Schritt: Urlaub mit Zerlegung des Teilespenders verbringen...

Sommerhitze ist anstrengend hilft aber beim Ausbau der Kabelbäume.

Kabelbäume bis zur Zentralelektrik ausgebaut

Bei den Kabeln nicht den Überblick verlieren!

615 mm Kühler mit 500 Watt Lüfter

Konsole für 615 mm Kühler

Kühlwasserabsperrventil mit Temperaturgeber

Kondesator

Schwingungsdämpfer mit Druckschaltern und HD-Serviceanschluss

Klimaleitung 2

Klimaleitung 3

Unterdruckleitung mit Speicher

(Fast) alles muss raus I

(Fast) alles muss raus II

Ausbau Gebläsekasten nach Vorschrift?

Gebläsekasten rechts, Klimakasten (Verdampfer) rechts

Ohne Motorhaube kommt man gut ran

Schablone für Ausschnitt Klimaleitung in Spritzwand.

Abmessungen der Durchführung für Klimaleitung im Wasserkasten

Schablone für Ausschnitt Umluftklappe

Bewacher Teilelager (ehrenamtlich)

wird fortgesetzt...

[kpt.-Como]

Ganz wichtig die Hochdruckleitung vom Kondensator zum Verdampfer, vor Drossel.
Aber tolle arbeit, Respekt.

[200-20V]

Super Weiter so

Gruß Axel.

[Jürgen Ende]

Schön bebildert.
-Allerdings zweifel ich an der Effektivität der Bewachung. -

Ich habe schon drei Klimaanlagen nachgerüstet. Allerdings immer nur auf manuelle Schaltung.
Wenn Du da alles richtig machen möchtest, such dir einen Klimamenschen der die beiden Gummileitungen mit aktuellen Schläuchen versieht. Die alten Schläuche sind für R12 (dicker Moleküle). Diese sind nur einfach geschirmt. Die R134a-Gummileitungen sind dreifach geschirmt (dünne Moleküle). Sonst bist Du reichlich oft am Nachfüllen.

Weiterhin ist klar, dass du alle Gummidichtungen tauschen muss. Auch die im Kompressor. Da das aber nicht geht ohne den zu zerlegen, beschaffe dir einen für R134a.

Aber ich denke, dass Du das sicherlich in den alten Beiträgen schon gelesen hast.

Grüße
Jürgen Ende

[kpt.-Como]

Weiterhin ist klar, dass du alle Gummidichtungen tauschen muss. Auch die im Kompressor. Da das aber nicht geht ohne den zu zerlegen, beschaffe dir einen für R134a.

Grüße
Jürgen Ende

Falls Du da was benötigst, weißt Du ja wo Du mich findest.

[DerSporti]

5. Schritt: Ausgebaute Teile vorreinigen, abfotografieren/katalogisieren, teilzerlegen und auf mechanische Schäden oder Defekte prüfen und für das Zwischenlager einpacken.

Vorreinigung mit Kärcher

Schaden an Haupt-Plusleitung im Bereich Beifahrer-Fußraum

Verdampfer mit reichlich Korrosion

Drossel mit Ablagerungen

Doppeltülle für Spritzwand

Dokumentation (Dichtungen)

Dokumentation (Dichtungen)

Nach anfänglicher Kritik Bewachung verbessert.

Kabelbaum links/vorn muss ausgetauscht werden da ab MJ 1990 (L) verstärkte Kühlung darin integriert...

Dokumentation (Kompressor)

Kleinteile eintüten

Einpacken.

weiter einpacken...

weiter einpacken...

weiter einpacken...

weiter einpacken...

empfindliches Teil dass sich nicht einpacken lässt

wird fortgesetzt...

[DerSporti]

Weiterhin ist klar, dass du alle Gummidichtungen tauschen muss. Auch die im Kompressor. Da das aber nicht geht ohne den zu zerlegen, beschaffe dir einen für R134a.

Grüße
Jürgen Ende

Falls Du da was benötigst, weißt Du ja wo Du mich findest.

Ja. Zu gegebener Zeit. Schritt für Schritt. Als nächstes ist Schrauberplatz finden an der Reihe.

[Jürgen Ende]

Also die manuelle Klima hatte ich zuletzt, wenn denn alle Teile da waren, in 4 h drin.
Nun willst Du ja noch den Innenraum zerlegen um die Sensoren einzubauen, den Luftkasten zu tauschen und die automatische Steuerung inkl. Pneumatik anzuschließen.
Da kenne ich nur Leute, die das gemacht haben und hinterher lieber auf manuelle Steuerung gegangen wären.
Die anschließende Fehlersuche war da gar nicht schön.
Aber gut, jedem das Seine. Ggf. bist Du ja der Glückliche bei dem das alles auf Anhieb funktioniert.
Ich wünsche es Dir jedenfalls.
Viele Erfolg.

[DerSporti]

Also die manuelle Klima hatte ich zuletzt, wenn denn alle Teile da waren, in 4 h drin.
Nun willst Du ja noch den Innenraum zerlegen um die Sensoren einzubauen, den Luftkasten zu tauschen und die automatische Steuerung inkl. Pneumatik anzuschließen.
Da kenne ich nur Leute, die das gemacht haben und hinterher lieber auf manuelle Steuerung gegangen wären.
Die anschließende Fehlersuche war da gar nicht schön.
Aber gut, jedem das Seine. Ggf. bist Du ja der Glückliche bei dem das alles auf Anhib funktioniert.
Ich wünsche es Dir jedenfalls.
Viele Erfolg.

Wird schon schief gehen.

[kpt.-Como]

Ich habe da gegebenfalls ein paar Stromlaufpläne und einen RLF für die automatische Klimaanlage.

[DerSporti]

Ich habe da gegebenfalls ein paar Stromlaufpläne und einen RLF für die automatische Klimaanlage.

Vielen Dank. Aber das habe ich mir alles vorher beschafft und in einem Ordner angelegt. Das entspricht meiner nerdigen Natur. Das soll aber nicht heißen dass ich nicht doch irgendwann Hilfe evtl. brauche.

[Maddes91]

Schön bebildert.
-Allerdings zweifel ich an der Effektivität der Bewachung. -

Ich habe schon drei Klimaanlagen nachgerüstet. Allerdings immer nur auf manuelle Schaltung.
Wenn Du da alles richtig machen möchtest, such dir einen Klimamenschen der die beiden Gummileitungen mit aktuellen Schläuchen versieht. Die alten Schläuche sind für R12 (dicker Moleküle). Diese sind nur einfach geschirmt. Die R134a-Gummileitungen sind dreifach geschirmt (dünne Moleküle). Sonst bist Du reichlich oft am Nachfüllen.

Weiterhin ist klar, dass du alle Gummidichtungen tauschen muss. Auch die im Kompressor. Da das aber nicht geht ohne den zu zerlegen, beschaffe dir einen für R134a.

Aber ich denke, dass Du das sicherlich in den alten Beiträgen schon gelesen hast.

Grüße
Jürgen Ende

Hallo, vielen Dank für diesen sehr, sehr interessanten Thread! @Jürgen Ende: machen Sie diese Nachrüstung auch im Lohn oder nur für private Zwecke? Ich hätte nämlich Interesse daran.

[DerSporti]

Nach 2,5 Jahren kann es endlich weiter gehen. Tatsächlich musste erst eine neue Garagenanlage entstehen, bevor das Vorhaben einen geeigneten Ort gefunden hat.

[DerSporti]

Ende April ist der Sporti, mit genau 120.000 km (reiner Zufall), in die neue Garage eingezogen. Am Himmelfahrt-Wochenende wird es dann tatsächlich losgehen mit der Nachrüstung. Ich hoffe es wird kein Himmelfahrts-Kommando...

PS/Edit
Für alle die dem Teilespender nachtrauern:

[DerSporti]

Mai 2024 ist folgendes passiert:

Bestuhlung ausgebaut

Mittelkonsole, Handschuhfach und Ablage unter Lenkrad ausgebaut

Armaturentafel ausgebaut

Bodenbelag ausgebaut TIPP: am Stück nach hinten rausziehen

Dämmung ausgebaut

Leitungssätze aus Teilespender, Eignung prüfen

z.B. Einbau bzw. Tausch Leitungssatz Mittelkonsole nicht notwendig da...

... Leitungen für Zigarettenanzünder mit Beleuchtung hinten bereits mit Leitungssatz Zentralverriegelung (blau) beim Teileempfänger vorverlegt

Leitungssätze aus Teilespender, auf Schäden überprüfen

PRÜFUNG AN TEILEEMPFÄNGER: Leitungssatz Vorne-Rechts (gelb) mit Stecker T6a, schwarz, 6-pol. für Verbindung zu Leitungssatz Klimaanlage im Bereich hinter Zusatzrelaisträger vorbereitet (ab L, 06.89)? Wenn ja, kein Tausch Leitungssatz Vorne-Rechts (gelb) notwendig.

Leitungssatz Batterie Plus 443 971 225 M, KU NF Batterie hinten

Leitungssatz Vorne-Links (grün) 443 971 071 FB, für elektronisch geregelte Klimaanlage ab 44-L-000.001 >> (Leitungssätze Kühlerlüfter 3 Stufen und Klimakompressor integriert)

Leitungssatz für Klimaanlage 443 971 569 AQ (AB), elektronisch geregelte Klimaanlage 44-K-000.001 >>

exakte Position Batteriehalter geprüft und korrigiert

fiesen Aufsetzschaden im Bodenblech Fußraum hinten rechts festgestellt, Reparatur notwendig...

wird fortgesetzt...

[DerSporti]

Ich werde ab jetzt mal nur noch mit "Impressionen" an dieser Stelle fortfahren da sich das Projekt gerade in einer Phase befindet in der ich mir nicht mehr sicher bin ob es gut ausgeht... D.h. dass es mich gerade mehr belastet als erwartet, den Audi so zerlegt zu sehen. Außerdem fehlt er mir natürlich zum Fahren als mentaler Ausgleich zum Berufsleben.

Klimakompressor zerlegt

Platz schaffen, alles muss ab/weg

Haupt-Plusleitung nach hinten

Qual der Wahl

Was ist ein Akkumulator?

Armaturenbrett einbaufertig

Amaturenbrett aufbereiten/umbauen

Probleme mit Armaturenbrett

einmal feucht wischen bitte

Amaturenbrett lässt sich mit temp.best. Kraftkleber kleben

das schlimmste ist es den leitungssatz vo/li zu tauschen

[DerSporti]

Lichtupdate eingebaut

Leitungssatz vorne links in den Innenraum verlegt

Point of no return: Loch für Umluftklappe ausgeschnitten

Durchführung ND Leitung im Wasserkasten ausgesägt bzw. gefeilt

Durchführung Unterdruckleitungen und Loch für Halter HD Leitung

Leitungssatz für Zusatzanzeigen und Unterdruckleitung für Diff. zum Leitungssatz vorne links ergänzt

Halter Batterie vorne aus Wasserkasten entfernt

Durchführung HD Leitung ausgefeilt

Ausschnitt für ND Leitung im Wasserkasten

Prototyp Halter für Pollenfilter

Klimakompressor überarbeitet bzw. R134a umgerüstet

Halter für Unterdruckbehälter nachgerüstet

Batterie unter Rücksitzbank verlegt

Halter für Batterie hinten nachgerüstet

Auflagen für durchgehendem Ladeboden zur Verklebung angepasst

[Jürgen Ende]

Als ich bei meinen Sport die Klima nachgerüstet habe, lag im Beifahrerfußraum ein Platikschacht in dem ich das Batteriekabel verlegt habe. Im Bereich nach der Sitzführung liegt das Kabel auch so wie bei mir. Nur im forderen Bereich nicht. Auch habe ich das Kabel nicht nach oben über die Sitzbefestigung geführt, sondern durch die Vertiefung der Sitzhalterung.
Das nur mal als Anmerkung. Aber mal interessant zu sehen, wie das aussieht, wenn alles zerlegt ist.
Ich habe die Klima ja nur manuell steuerbar eingebaut. Dafür muss man deutliche weniger ausbauen.

Hast Du für den Filterbehälter (Feinstaubfilter) eine Maßschablone oder hast Du das nur so wie gezeigt gemacht? Wenn es da eine Maßschablone gibt, könnte ich die gebrauchen.

[DerSporti]

ja die Verwendung bzw. Position des Kabelkanals ist tatsächlich unklar. bei meinem Sport ist der Kabelkanal Fahrerseite hinten, beim Teilespender für die Klima war er Beifahrerseite hinten. ich verstehe auch den Sinn nicht ganz. bis der Teppich drüber kommt, muss ich noch etwas recherchieren.
Verlauf Batterie Pluskabel ist noch nicht final.
Pollenfiltergehäuse funktioniert so gar nicht bzw. nur mit einer Erhöhung in der Wasserkastenabdeckung in diesem Bereich ich überlege gerade parallel ob der verdampfer vom C4 verwendet werden könnte

[kpt.-Como]

Ich habe vor längerer Zeit schon den C4 Verdampfer weggeworfen.
Da der ja sowieso nicht im C3 passt.
Aber bitte, Versuch macht kluch.

[DerSporti]

was bis zur Winterpause 24/25 geschah:

grrr (neuer Blinker Werkzeug drauf gefallen)

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Wasserkasten lackiert

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ich hasse es zu lackieren

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Aufsetzschaden beseitigt, Aussen

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Aufsetzschaden beseitigt, Innen

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Klima-Leitungssatz verlegt, muss aber nochmal raus zur Ergänzung der Kabel für Japan-Klappensteuerung

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Vorwiderstand verstärkte Kühlung (bestimmt die Endlage des Leitungssatzes)

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ND-Leitung eingebaut

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Zusatzsicherung 500W Lüfter, Leitungssatz in diesem Bereich final positioniert

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zusätz. Haltewinkel 610er Kühler (Nietmutter werksseitig NICHT vorbereitet)

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Verdampferkasten (mit C4-Klappen) einbaufertig gemacht, alle Ideen zur Nachrüstung Innenraumfilter verworfen da (mittelfristig) nicht realisierbar, manuelle "Japan-Klappensteuerung" zur Minderung der Staubbelastung wird realisiert

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Dämmung wieder einbauen und für Luftkanal vorbereiten

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Luftkanal einbauen

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Heizungskasten saniert mit Wärmetauscher und Lüftungsmotor Neu

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vorderen Stoßfänger überarbeiten (Abdeckung & NSW-Halter neu, Alu-Träger alt)

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Plus-Hauptleitung, Verlauf zur Batterie nochmal geändert

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Endmontage MC-Ölfilterflansch (Verschluss Turboleitung fehlt noch)

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Nachrüstung ebener Ladeboden fertiggestellt (linke Klappe ist inzwischen auch schwarz)

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Garage und Auto für Winderpause vorbereiten

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Motor Standzeit vorbereiten

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[DerSporti]

Kombiinstrument Elkos und Digitaluhr getauscht

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Holz-Klimablende aus V8 mit Softlack

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Verschluss für Turbo-Ölleitung angefertigt

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Verschluss für Turbo-Ölleitung

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Anschlussstecker für Magnetventil Umluftklappe aus V8-Leitungssatz heraus getrennt

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Stecker mit Leitungen für Magnetventil Manuelle Umluft (V8, Japan-Ausführung M 193) nachgerüstet

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Leitungen für Magnetventil Manuelle Umluft (V8, Japan-Ausführung M 193) bis zum Schalter für Frischluftklappe E114 in Klima-Leitungssatz integriert

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Klimakasten eingebaut (Wasserkasten)

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Klimakasten eingebaut (Innenraum)

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[smuef1970]

Respekt !

[DerSporti]

Heizung eingebaut

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Dämmung hinter Pedale wiederhergestellt

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Dämmung Umluftklappe wiederhergestellt

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zusätzliche Dämmung Beifahrer eingebaut

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zusätzliche Dämmung Fahrer eingebaut

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Bodenbelag verlegt

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Batterie eingebaut

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Rücksitzbank eingebaut

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Pedale eingebaut

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HBZ BKV ABS eingebaut

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Teile für Motor pulvern lassen

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weitere Teile (Innen) pulvern lassen

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[Steve44]

Very very schön Herr Sporti

[Mattes]

Echt klasse gemacht. Ich hatte auch mal ernsthaft überlegt eine Klima nachzurüsten (im VFL), hatte auch ein Spenderfahrzeug gefunden, allerdings fehlt mir der Platz, um beide in Ruhe stehen zu haben und es umbauen zu können.

[DerSporti]

Bremsen & Kupplung entlüften

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Ölkühler final installiert

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Kühlerpaket vorbereitet

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Zahnriemen, WaPu, Spannrolle erneuert

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Zahnriemenschutz erneuert

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renovierten Klimakompressor eingebaut

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Unterdrucksystem eingebaut

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Magnetventil für Manuelle Umluft angeschlossen

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zusätzlichen Kabelstang zum Absperrventil repariert und verlegt

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