Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
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Fuhrpark: Audi 200q Turbo 20V (3B), MJ 1990 Audi Cabriolet 2.8 V6 (AAH), MJ 2000 Honda Africa Twin 650 Nicht mehr im Stall: Audi 100 2.8 MJ 1993 Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001 Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006 Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007 Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992
Kurze Frage: was ist dieser Schlauch beim Benzinfilter in mein 20 Ventiler? Sie ist mega ausgetrocknet. Es verbindet zwei "hard lines" mit einander. Es kommt von Oben (im Foto), verschwindet links im Koftflügel und kommt dann zurück, am LuFi-Kaster vorbei, geht unter das Filter durch, Richtung der "hard-line" nach Hinten im Motorraum.
Ist das eine Benzin-Rückleitung oder so? Kann es in AKTE nicht finden.
Audi 200 Schlauch bei Kraftstoff-Filter.jpg (267.48 KiB) 957 mal betrachtet
I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
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Ok danke. Ik versuch mich das Bildlich bzw. Schematisch vorzustellen. Sprich, wie die Leitungen etc. laufen. In AKTE wird beim MJ1990 mit 3B Motor, vorallem den MC Komponenten dargestellt und fehlen mir die 3B spezifische Schläuche im Motorraum und Radhaus.
(ps. ich verstehe was ein Aktivkohlebehaelter macht und wie das System grundsätzlich funktioniert)
Ich fand bisher nur ein Betrag bzgl. eine Typ43 Audi 200, lässt aber doch noch Fragen offen.
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ab MC2 sind 3B und MC gleich was die Aktivkohlebehälter angeht. Lediglich die Magnetventile unterscheiden sich.
Tank->Leitung ins Radhaus->Behäter->Leitung->Magnetventil->Leitung->Ansaugbrücke
Gruß
Poldy
Mein Fuhrpark………
Audi 200 Quattro 20V Avant in Nauticblau-Perleffekt-Metallic Bj 90
Audi 200 Quattro 10V Avant Lago-Metallic Motronic, RS2 Step Bj 88
Audi 100 C4 Limo AAR Motronic, Altagsautos (im Wiederaufbau)
Audi S6 C4 Quattro Avant 20V Turbo Tornado Rot Sorgenkind Bj 95
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