Hallo,
bei meinem 200er Bj. 87 VFL flackert die Batteriekontrollleuchte während der Fahrt bei niedriger Drehzahl. Nach kurzeitigem Gasgeben geht sie wieder aus - neue Batterie vor ein paar Tagen deswegen eingebaut und Spannung an der Batterie bei laufenden Motor beträgt 14,2 Volt (ergo ist die Lichtmaschine o.k.). Auch die ABS-Warnleuchte leuchtet sporadisch dazu auf.
Woran liegt das bzw. liegt es am KI?
Grüße
Helmut
Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Moin,
ja, das klingt erstmal recht klar nach dem üblichen Masseproblem im KI.
Laut Gerhard sollte man dann unbedingt das KI komplett revidieren, nicht nur nach einzelnen kalten Lötstellen suchen. Schau Dir seine Virdeos an.
Weil Du aber schreibst, dass die Leuchte auch vom Gasgeben weggeht, gäbe es noch eine andere Möglichkeit.
Alte Limas haben manchmal nicht mehr genug Eigenmagnetisierung, damit bei niedriger Drehzahl die Selbsterregung funktioniert, sie "springt" erst bei höherer Drehzahl an, funktioniert aber dann normal.
Wenn ich es recht im Kopf habe, reicht es evtl. das Erregerkabel zu erneuern, manchmal muss man aber auch die Lima revidieren bzw. ersetzen.
Ciao
André
ja, das klingt erstmal recht klar nach dem üblichen Masseproblem im KI.
Laut Gerhard sollte man dann unbedingt das KI komplett revidieren, nicht nur nach einzelnen kalten Lötstellen suchen. Schau Dir seine Virdeos an.
Weil Du aber schreibst, dass die Leuchte auch vom Gasgeben weggeht, gäbe es noch eine andere Möglichkeit.
Alte Limas haben manchmal nicht mehr genug Eigenmagnetisierung, damit bei niedriger Drehzahl die Selbsterregung funktioniert, sie "springt" erst bei höherer Drehzahl an, funktioniert aber dann normal.
Wenn ich es recht im Kopf habe, reicht es evtl. das Erregerkabel zu erneuern, manchmal muss man aber auch die Lima revidieren bzw. ersetzen.
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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Joe 10v
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Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Servus
Ja das mit dem blauen eregerkabel hatte ich auch schon bei meinen VFl
Kabel erneuert und gut ist.
Limaregler noch ok ?
Kohlen noch lang genug ?
Es gibt noch die Boschregler für unsere Limas
Wieviel Yolt zeigt es an bei Ladedrehzahl
Mfg
Ja das mit dem blauen eregerkabel hatte ich auch schon bei meinen VFl
Kabel erneuert und gut ist.
Limaregler noch ok ?
Kohlen noch lang genug ?
Es gibt noch die Boschregler für unsere Limas
Wieviel Yolt zeigt es an bei Ladedrehzahl
Mfg