Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
heute morgen hat mich mein dicker mal wieder geärgert.
Er hat mir eine komisch grünliche Pfütze unters Auto gesabbert....
Ja genau Hydrauliköl.... Also als ich mich dann durch die Motorabdeckung und das ganze Öl so langsam nach oben gekämft habe, sehe ich Gott sei Dank, es kommt nicht von der Lenkung, sondern von vorn, Richtung Pumpe.
Also flux von oben die 20 störenden teile aus dem Weg gebaut und siehe da, es ist der sogenannte "untere Dehnschlauch".
Kostenpunkt 156.- EURO Uahhhhhhhhhhh
Nun die Frage, mir war so, als hätten wir das hier schon öfter diskutiert... Die Schläuche sich beim ortsansäßigen Hydrauliker neu machen zu lassen.
Gebt mir doch mal ne Info dazu und vielleicht hat hier jemand in der Nähe von Bochum auch noch ne Adresse.
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
4Zyl MKB:SH Keihin I - Vergaser 88PS => Seit Ende September 2019 mit 31Jahren mit H-Kennzeichen
Schadstoffarm ab Werk + Schadstoffarm Euro1/E2 nachgerüstet ..
~Hupraum statt Hubraum~ http://www.postimage.org/image.php?v=aV177lNS
Sprit+Platzoptimiertes Ökomobil: 1x Mazda MX 5 RF 02-2017
einmal in der Hohlschraube am Druckspeicher
also
Pumpe#================#DS
das waren die einzigen die ich beim rumschrauben gesehen habe,sosnt an der pumpe kein sieb.
Hab aber anner servo selbst noch nix gemacht.
Eigentlich mußt du die Siebe auch nicht reinigen, aber in Uwe's Fall könnte man evtl in dem sieb sehen ob dreck drinhängt (plastikkrümel)
was dann der sich auflösende schlauch war.
bzw wenn da krümel sind, muß er trotzdem neu, aber man spart ne pfütze unterm auto...
edit:
und wenn du schon dabei bist, kannste auch gleich die plastikseele mal mit druckluft durchpusten,ob die verstopft ist..
edit2:
meine erfahrungen sind vom "unterm 4zylinder drunterliegen", da ist die pumpe unten, deswegen sind auch andere schlauchlängen und metallbögen etc drin, aber vom Prinzip her gleich.
4Zyl MKB:SH Keihin I - Vergaser 88PS => Seit Ende September 2019 mit 31Jahren mit H-Kennzeichen
Schadstoffarm ab Werk + Schadstoffarm Euro1/E2 nachgerüstet ..
~Hupraum statt Hubraum~ http://www.postimage.org/image.php?v=aV177lNS
Sprit+Platzoptimiertes Ökomobil: 1x Mazda MX 5 RF 02-2017
Hat der V8 den selben dehnschlauch wie ein 20V meiner hat bedeutend weniger gekostet. Und in dem Schlauchkit sind gleich die Schrauben mit frischen Sieben dabei.
Gruß,
Mathias
Tja, das ist der Preis den man als V8 Fahrer zahlt...alles anders und alles teurer.
Das was Jürgen gesagt hat ist alles korrekt, das habe ich am NF komplett so gewechselt...
Aber beim 8er sind es zwei Dehnschläuche die Zur Lenkung gehen, nicht zum DS.
erst ein Stück Schlauch für 156.- dann ein Stück Rohrleitung und dann wieder ein Stück Schlauch für 136 Euro.
Aber egal, ich geh morgen mal zum Hydrauliker vor Ort und schau mal.
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
Hab vor nem halben Jahr nen gebrauchten vom Gerd reingemacht. Haben zwar viele davon abgeraten aber hält einwandfrei. Kostenpunkt 25 Euro. Wird vielleicht irgendwann wieder kommen, aber bis dahin hat man erstmal ruhe
heute war ich glauch ich bei jedem Hydrauliker dieser Erde...
Was soll ich sagen. Gibbet nicht.
Von wir dürfen keine KFZ Leitungen reparierien, bis kein Problem habe ich alle Antworten bekommen.
Aber dann. Hm, das Auge für die Hohlschraube hat ein irrwitziges Maß. Und der Flansch hat etwas um die 45°. Das gibt es bei keinem Hydraulikfachbetrieb. Ich war wie gesagt in sechs verschiwedenen Betrieben.
Herstellungswert des Schlauches etwa 30 Euro, wenn es denn das passende Auge geben würde. Instandsetzen der alten Leitung geht auch nicht.
Also muss ich tatsächlich beim freundlichen 145 Euro über die Theke schieben.
Ich könnte platzen vor Freude.
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
war mal grad ne halbe Stunde Arbeit.
Laut dem Verkäufer sollen dann die Federn auch schon auf dem Weg sein und müssten also heute kommen. Dann habe ich je wieder Nachschub.
Schön heute Nachmittag dann Federbeine ausbauen und zerlegen....
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
ok, zum thema: wenn wat ist und du brauchst ne helfende hand oder werkzeug oder beides, meine nummer haste.
der astra ist doch erst morgen fällig
Gruß
der mike
Ich hab mehr Spaß, als 'ne blinde Lesbe auf'm Fischmarkt.
Uwe hat geschrieben:
Von wir dürfen keine KFZ Leitungen reparierien, bis kein Problem habe ich alle Antworten bekommen.
Daher mein Tip zur Vorgehensweise:
Alte Flansche ordentlich selber abtrennen, zur nächsten Hydraulikbude gehen, fragen, ob sie einem an die Flansche nen Schlauch in derundder Länge dranmachen können.
Dann kommt: "Wofür is'n das?"
"Ich will mir gerade ne Presse bauen, die Teile hatte ich noch, nur kann ich selber keinen Schlauch verpressen..."
"Ok, gib mal her"
15 Minuten und 15 Euro später ist alles in Ordnung
Wiederverwenden? KANN schon. Wollen die aber oft nicht, weil man das wohl nicht DARF. Sagen die einen. Andere machen das ohne Probleme.
Man muß halt diesen Metallkragen aufsägen, dann kann man den Flansch ganz einfach vom Schlauch runterziehen. Und der Metallkragen (=die Schelle) kommt ja von der Hydraulikbude neu.
Ich hatte ja genau das Problem im Urlaub in NL auch. Der eine Hydraulikfuzzi wollte auch nicht wg. "dürfen wir nicht", und meine Geschichte mit der Presse kommt natürlich nicht sooo glaubwürdig, wo man zweifelsfrei als Ausländer und Tourist erkennbar ist. In Rheinbach zieht die Geschichte aber
Für die andere Hydraulikbude in NL war das dagegen völlig selbstverständlich, mir einen neuen Schlauch einzusetzen. Der fragte noch nichtmal wofür
mir haben dazu zwei Betriebe gesagt, das die Flansche andere Pressmaße haben und sie es nicht könnten.
Bei einem stand ein großer Auszug aus dem Gesetzestext an der Wand.
Es dürfen keinerlei Teile zur Herrstellung von Hydraulikleitungen verwendet werden, die bereits einmal Teil einer Hydraulikleitung waren....
Wieder ein anderer sagte, sie dürfen keine KFZ Teile fertigen, da ihre Schläuche nicht für den KFZ Bereich zugelassen sind....
Na ja, egal, jetzt ist es fertig und gut ist.
Aber interessant sind die Unterschiedlichen Aussagen der Firmen schon.
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
