Der NF und die fehlende Luzie

[Svensen]

Soll bedeuten der Schlauch zum Krümmer iss ab ?

[müller-basti]

Die Warmluftzufuhr is doch nur für den Kaltstart. Der Motor würde sich sonst schütteln.
Wenn der Motor warm is schaltet die doch ab.
Deswegen keine offenen Luftfilter verabauen.
Also alles dranlassen.
MfG
Basti

[Andi]

Soll bedeuten der Schlauch zum Krümmer iss ab ?

nicht nur der schlauch zum krümmer ist ab - auch der bimetall-dingens-umschalt-mit-klappe-drin-kasten ist weg....

die warmluftzufuhr ist leider nicht nur für den kaltstart...da die regelung der klappe zwischen "warmluft vom krümmer" und "kalt von draussen" umschaltet völlig autark mittel bimetall-element (oder so) regelt - da gibts keine verbindung zu kühlmitteltemperatur oder so...

außerdem steht dieser komische klappenmechanismus voll im wind - und ohne ohne brüllt er schöner

aktuell hört meine ansauganlage dort auf,wo auf dem bild das klebeband sichtbar ist - also direkt am kasten, 90mm öffnung und ein K&N dahinter.....wrroooooooo-2.DK-ooOOOOOOOOAAAAAAAMMMM

[kardan87]

aktuell hört meine ansauganlage dort auf,wo auf dem bild das klebeband sichtbar ist - also direkt am kasten, 90mm öffnung und ein K&N dahinter.....

Und genauso gehört sich das auch

VRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM!!!

[mAARk]

Moinsen,

@ Andi: das Bimetall macht doch die Warmluftzufuhr dicht, sobald der Motorraum eine gewisse Temp. erreicht hat. Insofern ist das Gedöns im Normalfall wirklich nur für den Kaltstart. OK, bei -30°C bleibt das Bimetall vielleicht offen, aber dann ist das vielleicht sogar von Vorteil - Stichwort Vereisung.

@ Jörg: mein AAR ist schon alles von -5°C bis +46°C gefahren. Und ich kann dir nur zustimmen... Es sind Welten Unterschiede. Stell dir mal vor: 44°C, Klima volle Pulle, und dann nen Bergpass von 600 m auf 1100 m hochfahren.

*UFF*

Ciao,
mAARk

[Andi]

@mAARk

schon richtig - quasi die strahlungswärme des heißen krümmers (sollte auch während der fahrt funzen) - aber dieses klappengedöns ist ein spürbarer engpass....ich fahre die klappe denn auch nur bei "arktischen" temperaturen...liegt auch brav unterm doppelten ladeboden zwecks ermöglichung spontanmontage bei plötzlicher eiszeit