hallo zusammen
Neues Problem...
´kurz nachdem ich starte, 3*piep, und das schön blinke Kühlwasser zu heiss/zu wenig Symbol blinkt....
auch ein Abstecken der Wasserstandsfühlers, oder des Multifuzzis bringt keine Änderung...
kann mir da jemand helfen?
Danke
Kühlwassersymbol blinkt ....
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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TurboQuattro1986
- Testfahrer
- Beiträge: 244
- Registriert: 03.01.2006, 22:11
Moin
Gegenfrage: Auch beim morgentlichen Kaltstart?
Hast Du in letzter Zeit Arbeiten am Kühlwassersystem durchgeführt?
Vielleicht steckt irgendwo ein Luftsack im Kühlwasser? Dann muß er mal ordentlich entlüftet werden:Bei warmer Maschine im Leerlauf tuckern lassen, die Kühlschläuche zwischen Motor und Kühler kneten (Vorsicht, heiß) und nach und nach Wasser auffüllen. Das kann ne Weile dauern, bis irgendwann keine Luftblasen mehr kommen. Leider haben die Typ44 nicht das schöne Luftablaßventil an der höhsten Stelle des Wasserkreislaufs, damit würde es einfacher gehen...
Grüße
Toffie
Gegenfrage: Auch beim morgentlichen Kaltstart?
Hast Du in letzter Zeit Arbeiten am Kühlwassersystem durchgeführt?
Vielleicht steckt irgendwo ein Luftsack im Kühlwasser? Dann muß er mal ordentlich entlüftet werden:Bei warmer Maschine im Leerlauf tuckern lassen, die Kühlschläuche zwischen Motor und Kühler kneten (Vorsicht, heiß) und nach und nach Wasser auffüllen. Das kann ne Weile dauern, bis irgendwann keine Luftblasen mehr kommen. Leider haben die Typ44 nicht das schöne Luftablaßventil an der höhsten Stelle des Wasserkreislaufs, damit würde es einfacher gehen...
Grüße
Toffie
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TurboQuattro1986
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so...er wars..Multifuzzi
also, das Warnsymbol kam in letzter Zeit immer, egal ob kalt oder warm...
hate zufällig einen Multifuzzi von meinem anderen Audi rumliegen, und siehe da..alles ok...
diese Mistdinger...
Danke trotzdem für alle Vorschläge
hate zufällig einen Multifuzzi von meinem anderen Audi rumliegen, und siehe da..alles ok...
diese Mistdinger...
Danke trotzdem für alle Vorschläge
Hallo,
Da der Thread an sich erledigt ist, missbrauche ich ihn mal für eine artverwandte Frage, zum Thema "Wasserwarnung":
Ist der Füllstandgeber (bzw. -warnschalter) unten am Ausgleichsbehälter ein Öffner oder ein Schließer?
An meinem AAR habe ich neulich mal zum Thermostatentausch das Kühlmittel abgelassen, und bei leerem Behälter testweise die Zündung eingeschaltet, um den Warnschalter zu testen. Die Warnung im AC sprach aber NICHT an. Nun frage ich mich, warum nicht...
Hat jemand Rat?
Ciao,
mAARk
Da der Thread an sich erledigt ist, missbrauche ich ihn mal für eine artverwandte Frage, zum Thema "Wasserwarnung":
Ist der Füllstandgeber (bzw. -warnschalter) unten am Ausgleichsbehälter ein Öffner oder ein Schließer?
An meinem AAR habe ich neulich mal zum Thermostatentausch das Kühlmittel abgelassen, und bei leerem Behälter testweise die Zündung eingeschaltet, um den Warnschalter zu testen. Die Warnung im AC sprach aber NICHT an. Nun frage ich mich, warum nicht...
Hat jemand Rat?
Ciao,
mAARk
Anstatt über Politik, lass uns lieber über coole Sonnenbrillen reden. Die polarisieren auch, aber anders. 
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<--- klick Typ 16L / HM: 
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fivebanger