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Nach dem ich den Motor ausgetauscht habe scheint mich das Nächste anzukündigen.
Wenn ich den Wagen warmgefahren habe und dann im Stand auskupple, dann klackert das Getriebe.
Sobald ich die Kupplung trete ist das klackern weg.
Wenn nen Gang drin ist und man Fährt ist es auch nicht da.
Also die Kupplun ist neu, nen Lagerschaden an de Welle, heist dann wohl anderes Getreibe oder ist das reparabel?
Aber warum tritt es dann nur bei warmen Getriebe auf und nicht immer?
Es gibt einige Firmen, die sich auf das Überholen/Reparieren von Getrieben spezialisiert haben. Allerdings habe ich dazu keine persönlichen Erfahrungen.
Adios
Michael
Mir: Audi 100 C4 Avant '92 2,3l (AAR) Automatik Meiner Frau: Audi Cabrio '93 2,0l (ABK)
Also doch hin.
Ich weiß nicht wem ich auf den Fuß gefahren bin das die Pechsträne nicht abreisst!
Na ja dann werd ich mich wohl nach nem andren Getriebe umsehen müssen.
Falls also jemand was liegen hat ruhig bei mir melden.
Hallo. genau das gleiche Problem hatte mein Audi auch gehabt, nach dem Kupplungswechsel in der Werkstatt. Die hatten vergessen, die beiden Zentrierhülsen zwischen Motor und Getriebe einzusetzen, denn daduch wird das Getriebe und der Motor exakt auf einander zentriert und somit läuft die Getriebewelle dann auch in der richtigen lage.Die Werkstatt konnte sich auch keinen Reim drauf machen, warum es klapperte. Ich mußte im Sommer das Getriebe wegen einer Ölundichtigkeit rausbauen, und da ist es mir dann aufgefallen, daß die beiden Hülsen fehlten (haben die einfach weggelassen oder verloren). Seitdem kein Geklapper mehr. Vielleicht gehts ja so bei dir, daß Du die Getriebeschrauben lösen kannst (Getriebe abgestützt natürlich) und etwas zurückschiebst und dann die Hülsen einsetzen kannst. Diese sind ca 1,5 cm. die eine sitzt über dem Anlasser und die andere in gleicher Höhe auf der anderen Seite des Motors.
Das würde aber noch nicht erklähren wiso es nur klappert wenn er warm gefahren ist und nicht immer!
Ich bin mir sicher das ich die Hülsen aus dem alten Motorblock rausgenommen habe und in den neuen gesteckt.
Ich prüfe das nochmal, danke für den Tip.
Das mit dem Klappern bei warmen Getriebe kommt daher, weil das Öl dünnflüssiger ist als im kalten Zustand.Kaltes Öl dämpft die Geräusche. Wie ich vorhin schon sagte, genau so wars bei meinem Wagen.
Tcha, leider muß ich sagen das die Hülsen auf jeden Fall mit umgebaut wurden, ich hab gerade nachgesehen.
Wäre zu schön gewesen.
Vielen Dank für den Tip, auf sowas wäre ich im Leben nicht gekommen, nun geht das raten weiter.
Na Montag mal zum Freundlichen fahren.
