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Manchmal surrt mein Akku, wenn ich losfahren will. Er scheint entladen zu werden. Da ich nicht so oft fahre, ist der Wagen natuerlich meist nicht mehr zu starten.
Wenn ich die Zuendung anmache (nur damit die Amaturen leuchten), hoert er auf (wenn ich ausmache, macht er wieder weiter).
Ich hab heute mal hingehoert: Der Akku surrt, ploetzlich zischt er ganz leicht und das Surren hoert auf. Bin mir nicht sicher, ob das oefter passiert mit dem Zischen. Das war das erste mal, dass er so von selber aufgehoert hat, glaube ich.
Was koeente das sein?
Ich hab einen Audi 100 '89. Eine Musikanlage wurde auch eingebaut (von mir).
Vadi hat geschrieben:Wenn ich die Zuendung anmache (nur damit die Amaturen leuchten), hoert er auf (wenn ich ausmache, macht er wieder weiter).
Ich hab heute mal hingehoert: Der Akku surrt, ploetzlich zischt er ganz leicht und das Surren hoert auf.
Hm, so wie Du es beschreibst, klingt das sehr eigenartig.
"surren" ist normal ne Beschreibung für ein mechanisches Geräusch, dass durch Rotation entsteht ... n Akku (Batterie) hat allerdings keine mechanisch bewegten Teile.
(zischen ist sicher eher möglich; und vielleicht meinst Du ja auch n Geräusch, was eben nur wie ein Surren klingt).
Dennoch ist meine erste Frage, wie Du darauf kommst, dass es die Batterie ist? (wie genau hast Du geortet?)
Wo sitzt Deine Batterie? (Wasserkasten oder unter der Rückbank).
Von Deiner Beschreibung, wann es auftritt war meine erste Idee, dass es der Lüfternachlauf ist (der geht nämlich aus bei Zündung an).
Wenn die Batterie unter der Rückbank ist, wäre mein Verdächtiger jetzt die ZV-Pumpe, die direkt daneben sitzt, und sowohl surren als auch zischen kann.
(dass die bei Zündung an abschaltet ist mir noch nicht direkt aufgefallen; allerdings soll sie ja eh nicht dauernd laufen, irgendwas stimmt also eh schon nicht )
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
Das Problem mit der ZV (bidruck)pumpe scheint mir in der Hinsicht plausiebel, da ich das gleiche Problem hatte. Nach 2 Tagen war eine frisch geladene Batterie leer. Nach Ausbau der Pumpe war das Problem beseitigt. allerdings war die Pumpe recht warm.
Aber, mit der Zündung dürfte die Pumpe meines Wissens nix zu tun haben, die ZV funktioniert ja, egal ob die Zündung an oder aus ist.
Funktioniert die Zentralverriegelung einwandfrei oder hast
Du den Eindruck, dass Sie länger zum öffnen oder schließen
benötigt, als sonst?
Die Pumpe schaltet selbständig ab, wenn ein bestimmter Druck
im System erreicht ist. Das geht normalerweise in wenigen (1-2)
Sekunden von statten, dann steht die Pumpe wieder.
Wenn Du irgendwo eine Undichtigkeit hast, z.B. einen Haarriß im
Schlauch oder einen Schlauch der irgendwo abgerutscht ist, dann
versucht die Punpe den Soll-Druck trotzdem zu erreichen. Sie läuft
dann bedeutend länger, sollte jedoch trotzdem nach max. 30 Sekunden
abschalten, damit die Batterie eben nicht leer gesaugt wird.
Allerdings würde sie in diesem Fall bei jedem Auf- und zuschließen
entsprechend lange laufen, was durchaus ungesund für den Akku
werden könnte . . .
Außer "Nichts" gibt es nichts was nicht kaputt gehen kann . . . .
Seit ich den Wagen habe, hat die ZV mit etwas Verzögerunsg (ca. 1/2 Sekunde, vielleicht manchmal weniger) funktioniert.
Wenn ich nach z.B. drei Tagen ins Auto setze, höre ich, daß Sie läuft. Ich habe noch nicht versucht, von außen herauszufinden, ob sie an ist, bevor ich aufsperre.
Sie schaltet mit einem Zischen ab, nachdem ich die Zündung betätige.
)
