Vordere Querlenker 3B

Hans · Beitrag von **Hans** » 30.10.2006, 22:06

Hi, Ich hätte da mal den Frage bezüglich Querlenker. Es stimmt doch, daß man das innere Lager im Schadensfall seperat erneuern kann. Bei meinem sind die Gummilager spröde. Hat so ne Reparatur Sinn oder besser gleich neue teure Querlenker verbauen. Die Traggelenke halten doch auch nicht ewig und im Schadenfall wäre sowieso ein neuer querlenker fällig. Mit 16 Jahren auf dem Buckel und 260Tkm laufleistung.
unbedingt die Originalen nehmen? - Lemförder haben doch auch gute Qualität. So vom Billigrotz, wie oft angeboten wird für 60 Euro das Stück halte ich gar nichts (Gerade an sicherheitsrelevanten Teilen). Eure Meinungen hierzu wären interessant. Danke

Viele Grüße

Hans

Fabian · Beitrag von **Fabian** » 30.10.2006, 22:16

Hallo Hans,

solange die Traggelenke spielfrei sind,macht es auf jeden Fall Sinn die inneren Gummilager zu erneuern und die alten QL (evtl. mit neuen Staubschutzmanschetten auf den Gelenken) wieder einzubauen.
Qualitativ bessere als diese Teile gibt es nicht.

Gruß
Fabian

Beitrag von **Jens 220V-Abt-Avant** » 30.10.2006, 22:19

Servus Hans,

meiner Erfahrung nach gehen die Kugelbolzen erst kaputt, wenn sie einmal trocken gelaufen sind, wegen mangelnder Schmierung (Manschette beschädigt).
Wenn Du Dir die teure Anschaffung komplett neuer Lenker sparen möchtest, schau Dir die Gelenke genau an. Lupf die Manschetten (erneuere die dann aber bitte mit) und schau nach, ob da noch ordentlich Fett drin ist.
Wenn die OK sind, steht einem Tausch der inneren Lager nichts im Wege. Die kosten (original) um die 50 Euro und mit einer Presse ist der Tausch auch recht lässig gemacht.

Solltest Du neue Lenker bevorzugen oder benötigen, die Lehmförder Teile halten sich bislang sehr gut im Dauertest

Evtl. meldet sich auch noch Thomas H. mit seiner Erfahrung zu den ATP-Teilen - die machten auch einen sehr ordentlichen Eindruck - sind aber auch nochmal deutlich billiger als Lehmförder und fallen daher erstmal noch nicht unter die Rubrik "Empfehlenswert" sondern unter "Mit Vorsicht zu genießen". Der Langzeittest läuft jetzt seit ca. 4 Monaten.

Gruß
Jens

Groti · Beitrag von **Groti** » 30.10.2006, 22:37

Ich habe erst letzte Woche einen kompletten Fahrwerkslagersatz bekommen inkl. komplett neuer Querlenker, kosten mich das Stück 99eur+Steuer von Febi, das innere Lager ist dabei schon eingepresst, kostet einzeln 6,70eur...keine 50.

Mfg

Thomas · Beitrag von **Thomas** » 30.10.2006, 22:44

50 Euro ist doch der Preis für alles zusammen

Ich mein, ein Gummilager tauschen, kann man auch lassen. Also einmal inneres, zweimal äußeres, Gelenkschutzkappe, mal zwei Seiten.

Da wären 50 Euro für beide Seiten noch recht günstig, finde ich.

99,- Euro von Febi? Donnerwetter. Das ist mal günstig. Da hab ich auch schon lange rumgesucht, und selbst im EK keinen zu dem Preis gefunden.
Hat Deiner auch den 19 mm Gelenkzapfen für den Preis? Dann Glückwunsch zu Deiner Bezugsquelle.

Ich mein, 18er gibts ja in Hülle und Fülle, aber 19er zu dem Preis, das ist was. Evtl. wäre das mal eine Forumssammelbestellung wert, hättest Du da Bock drauf? (jetzt mal ernst gemeint)

Ansonsten würde ich die Querlenker auch einfach neulagern, die halten, solange die Manschette in Ordnung und genug Fett drunter ist, eigentlich ein Autoleben lang.

Ich habe jedenfalls noch keine gesehen, die trotz intakter Manschette defekt gewesen wären. Alle Defekte, die ich bisher sah oder von denen ich gehört habe, hatten eine kaputte Manschette.

Daher im Zweifelsfall lieber die Manschette auf Verdacht tauschen, als irgendwann notwendigerweise den Querlenker.

Viele Grüße
Thomas

Groti · Beitrag von **Groti** » 30.10.2006, 23:10

Thomas hat geschrieben:50 Euro ist doch der Preis für alles zusammen

Ich mein, ein Gummilager tauschen, kann man auch lassen. Also einmal inneres, zweimal äußeres, Gelenkschutzkappe, mal zwei Seiten.

Da wären 50 Euro für beide Seiten noch recht günstig, finde ich.

99,- Euro von Febi? Donnerwetter. Das ist mal günstig. Da hab ich auch schon lange rumgesucht, und selbst im EK keinen zu dem Preis gefunden.
Hat Deiner auch den 19 mm Gelenkzapfen für den Preis? Dann Glückwunsch zu Deiner Bezugsquelle.

Ich mein, 18er gibts ja in Hülle und Fülle, aber 19er zu dem Preis, das ist was. Evtl. wäre das mal eine Forumssammelbestellung wert, hättest Du da Bock drauf? (jetzt mal ernst gemeint)

Ansonsten würde ich die Querlenker auch einfach neulagern, die halten, solange die Manschette in Ordnung und genug Fett drunter ist, eigentlich ein Autoleben lang.

Ich habe jedenfalls noch keine gesehen, die trotz intakter Manschette defekt gewesen wären. Alle Defekte, die ich bisher sah oder von denen ich gehört habe, hatten eine kaputte Manschette.

Daher im Zweifelsfall lieber die Manschette auf Verdacht tauschen, als irgendwann notwendigerweise den Querlenker.

Viele Grüße
Thomas

wie 19mm, nu mach mich mal nicht schwach.
Habe die Teile beim Kundenberater direkt bestellt unter verwendung meiner Schlüsselnummern, werde das mal nachmessen.

Die Preise waren noch Messepreise, ich kann nicht garantieren das ich noch mal so günstig da ran komme.
Trotz der guten Preise bin ich immer noch ca 700. eur los geworden für die Komplette Fahrwerksrevision.

MfG

-edit-
wie sollte es auch anders sein, das Messen ergibt, natürlich 18mm Traggelenke

Ich werde mich also noch mal mit meinem Kundenberater zusammen setzen müssen, daraufhin kann ich ihm dann direkt einen ansprechenden Preis entlocken.

Daki · Beitrag von **Daki** » 31.10.2006, 15:47

mhm. nachdem ich diesen thread gelesen habe, bin ich draufgekommen, dass meine querlenker (febi) die auf den einbau warten auch einen kopf mit 18mm haben.

für welchen 44er sind die mit 18mm kopf?

Gruß

Daki

Horst S. · Beitrag von **Horst S.** » 31.10.2006, 18:20

Daki hat geschrieben:mhm. nachdem ich diesen thread gelesen habe, bin ich draufgekommen, dass meine querlenker (febi) die auf den einbau warten auch einen kopf mit 18mm haben.

für welchen 44er sind die mit 18mm kopf?

Gruß

Daki

Hallo,

soweit ich weiß hat der "normale" 100er di 18er Bolzen.

Die 100er Sport Modelle und der 20V haben die 19er Zapfen.

Daki · Beitrag von **Daki** » 31.10.2006, 18:29

hi horst.

was ich bis jetzt herausgefunden habe...

3B bis 7/90 18mm

3B ab 9/90 19mm

kann das stimmen?

bzw. wie sieht es aus wenn man Die Federbeine vom C4/S4 mit hp2 verbaut hat?

brauch ich da auch 19mm?

Horst S. · Beitrag von **Horst S.** » 31.10.2006, 18:35

Daki hat geschrieben:hi horst.

was ich bis jetzt herausgefunden habe...

3B bis 7/90 18mm

3B ab 9/90 19mm

kann das stimmen?

bzw. wie sieht es aus wenn man Die Federbeine vom C4/S4 mit hp2 verbaut hat?

brauch ich da auch 19mm?

Lt. AKTE (*Produktname ersetzt*) gibt es keinen Unterschied im Hrstellungsmonat.

Das weiß nur der Jens...

Jens!!!

also meine beiden Fahrzeuge sind BJ.90 und haben beide den 19er Zapfen.
Welchen Monat geanu weiß ich nicht einmal...

Also C4/S4 wird, so denke ich doch, sicher nen 19er haben.
Die haben den sicherlich nicht von alleine wieder verjüngt bzw. verkleinert.

Daki · Beitrag von **Daki** » 31.10.2006, 18:43

so ein mist, wollte die querlenker am dienstag erneuern lassen.

wo bekomme ich die Lemförder Teile?

Groti · Beitrag von **Groti** » 31.10.2006, 18:52

mein 20V ist ein 89er Baujahr, wäre natürlich interessant zu wissen ob dieser wirklich 18mm Bolzen verbaut hat, denn dann kann ich mir den Umtausch ersparen.
Selbst nachmessen wird leider schwierig da das Auto ab morgen nicht mehr zugelassen ist und ich so ohne weiteres nicht mehr in die Werkstatt komme.

MfG

Horst S. · Beitrag von **Horst S.** » 31.10.2006, 18:55

Daki hat geschrieben:so ein mist, wollte die querlenker am dienstag erneuern lassen.

wo bekomme ich die Lehmförder Teile?

Die Lemförder Querlenker hab ich günstig vom Cabriotobi.

Warte bis sich der Jens dazu geäusert hat - er weiß es sicher...

cabriotobi · Beitrag von **cabriotobi** » 31.10.2006, 19:02

Die 20V haben immer die 19mm !!!!!!!!!

Gruß
Tobi

P.S.
Auch der S4/S6

cabriotobi · Beitrag von **cabriotobi** » 31.10.2006, 19:28

@Daki

Das kannste ändern, die sind nicht für den 3B, sondern für die NF's oder aber MC's

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... highlight=

Musst ja nichts falsches weiterverkaufen, damit der nächste denkt, scheixxe passen nicht

Horst S. · Beitrag von **Horst S.** » 31.10.2006, 19:32

cabriotobi hat geschrieben:@Daki

Das kannste ändern, die sind nicht für den 3B, sondern für die NF's oder aber MC's

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... highlight=

Musst ja nichts falsches weiterverkaufen, damit der nächste denkt, scheixxe passen nicht

Einspruch, meiner ist nen NF Fronti und hat 19er drin..

Ist aber ein Sportmodell...

cabriotobi · Beitrag von **cabriotobi** » 31.10.2006, 19:35

Horst S. hat geschrieben:
cabriotobi hat geschrieben:@Daki

Das kannste ändern, die sind nicht für den 3B, sondern für die NF's oder aber MC's

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... highlight=

Musst ja nichts falsches weiterverkaufen, damit der nächste denkt, scheixxe passen nicht
Einspruch, meiner ist nen NF Fronti und hat 19er drin..

Ist aber ein Sportmodell...

Wenn schon klugscheißen, dann auch richtig gell

Aber wo hab ich oben was von Sportmodellen geschrieben

Gruß
Tobi

P.S. Und habter schon Schnee

Horst S. · Beitrag von **Horst S.** » 31.10.2006, 19:37

cabriotobi hat geschrieben:
Wenn schon klugscheißen, dann auch richtig gell

Aber wo hab ich oben was von Sportmodellen geschrieben

Gruß
Tobi

P.S. Und habter schon Schnee

Schnee soll am Donnerstag kommen...

Thomas · Beitrag von **Thomas** » 01.11.2006, 00:31

20V haben meines Wissens immer 19 mm.

Bei den anderen hilft wahrscheinlich nur nachsehen. Klar gibt es immer wieder Aussagen, die erklären, was wo drin ist. Zu 95% stimmt das dann auch. Aber wenn man zu den restlichen 5% gehört, nützt das auch nichts.

Ich würde daher im Zweifelsfall immer nachmessen, das ist selbst im eingebauten Zustand ja schnell gemacht.

Viele Grüße
Thomas