Nabend!
Die Saison ist nun vorbei,und nun habe ich mich entschlossen,bei meinem 220V Fronti einen Rundumschlag zu machen, soll heißen zu einem neuen Fahrwerk und einer anderen Auspuffanlage nun auch noch ein anderes Getriebe.Nur welches währe zu empfehlen?
Ist es ratsam ein 6-Gang aus'm tdi zu nehmen oder lieber eines aus'm 2,8l C4? Passt das überhaupt?
Gruß,Stefan.
Getriebe für 220v Fronti..
Moderatoren: Moderatoren, globale Moderatoren
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
-
Stefan220v
- Testfahrer
- Beiträge: 307
- Registriert: 11.09.2005, 11:13
- Fuhrpark: Audi v8 d11 4.2 AEC Ragusagrün / innen travertin, 11/93
Audi 200 20v Limo Gletscher Metallic / innen grau - Wohnort: Wieste
Getriebe für 220v Fronti..
Zuletzt geändert von Stefan220v am 14.12.2006, 18:36, insgesamt 1-mal geändert.
V8 4.2 11/93
200 20V 12/89
200 20V 12/89
-
StefanR.
- Projektleiter
- Beiträge: 3691
- Registriert: 21.12.2004, 23:16
- Wohnort: 86633 Biesenhard
- Kontaktdaten:
Das AXG (sollte das vom 140PS TDI aus dem C4 sein) solltest du nehmen. Die sind dann standfest udn kommen auch mit dme Drehmoment des 3B sehr gut klar. Die ersten TDI Getriebe hatte Probleme mit der haltbarkeit. Schalbetätigung musst dir halt was bauen. vom C4 und C3 musst halt mischen.
MfG Stefan
MfG Stefan
Audi S6 C4 2.2 20VT AAN Bj 96 -> 2,5 20VT Umbau under Construction
Audi 100 Sport 2.3 E NF Avant -> 2,5 20V Sauger under Construction
Audi 100 Sport 2.3 E NF Avant -> 2,5 20V Sauger under Construction
Im AEL ist dasselbe Getriebe verbaut wie im NF und AAR ?StefanR. hat geschrieben:Das AXG (sollte das vom 140PS TDI aus dem C4 sein)
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
-
Stefan220v
- Testfahrer
- Beiträge: 307
- Registriert: 11.09.2005, 11:13
- Fuhrpark: Audi v8 d11 4.2 AEC Ragusagrün / innen travertin, 11/93
Audi 200 20v Limo Gletscher Metallic / innen grau - Wohnort: Wieste
Ist denn wirklich das TDI-Getriebe ratsam? wegen dem Drehmoment,das versteh ich ja.Mein 20v dreht jedoch wesentlich höher als ein Diesel..was wäre mit Drehzahlen von z.B. 7000 U/min,hält da das TDI-Getriebe?
Wenn ich das richtig sehe,ist das eine besser wegen Drehmoment,das andere ist jedoch wegen der höheren Drehzahl besser,oder?
Gruß,Stefan.
Wenn ich das richtig sehe,ist das eine besser wegen Drehmoment,das andere ist jedoch wegen der höheren Drehzahl besser,oder?
Gruß,Stefan.
V8 4.2 11/93
200 20V 12/89
200 20V 12/89
-
Stefan220v
- Testfahrer
- Beiträge: 307
- Registriert: 11.09.2005, 11:13
- Fuhrpark: Audi v8 d11 4.2 AEC Ragusagrün / innen travertin, 11/93
Audi 200 20v Limo Gletscher Metallic / innen grau - Wohnort: Wieste
