Spritverbrauch in Durchschnitt 11,7 Liter bei NF Fronti

[Svensen]

Sven, wenn's nix bringt, dann schauen wir mal nach der Grundeinstellung (Druckstellerstrom, LLRV-Strom usw.)

Ciao,
mAARk

Hoffentlich bringt es was, von dem anderen Zeugs habe ich absolut keinen schimmer

[mAARk]

Keine Sorge, Sven, das kriegt man leicht genug auf die Reihe. Ich hatte zu Anfang von der KE-III Jet auch keine Ahnung.

Also, wir warten dann auf Berichterstattung.

Ciao,
mAARk

[Svensen]

Verteilerläufer ist schon drin, der alte war zwar etwas korrodiert aber noch nicht fertig.

[Svensen]

So, neue Zündkerzen ( Beru UX79 ) sind eingesetzt und eine neue Verteilerkappe ( Beru ) hat er auch noch bekommen....wieder 65 € ärmer

Interessant wie die Zündkerze vom 5 Zylinder aussieht :

[Pollux4]

...die "Schlimmste" Kerze ist (da feht doch´n Teil vom Keramik!) - die fittesten waren alle nicht mehr und mit deinen neuen Kerzen wird der Verbrauch a.a.F. runter gehn !



VLG Pollux4

[Svensen]

...die "Schlimmste" Kerze ist (da feht doch´n Teil vom Keramik!) - die fittesten waren alle nicht mehr und mit deinen neuen Kerzen wird der Verbrauch a.a.F. runter gehn !



VLG Pollux4

Genau, da fehlt ein Stück

Die Kerzen ( Champion ) sind ziemlich genau seit 21500 km im Auto.

Was ist a.a.F ??

[Pollux4]

....war irgendwie etwas schreibfaul...

a.a.F. = auf alle Fälle



VLG Pollux4

[Svensen]

Achso

Ich glaub noch nicht dran, morgen ist Schraubertag, ein Quietschen ist zu finden und abzustellen, die Halterung vom KAT stört das Schaltgestänge irgendwie...und achja, die Bremsen hinten kommen dran.

[Avant]

[quote="Svensen1]
Da er nun manchmal richtig gut läuft und manchmal nicht.
Stecker sind alle okay und Zündgeschirr ist neu.[/quote]

Hallo Sven,

was macht denn dein KAT? hast Du den geprüft? nicht das der sich wie bei mir, im ganzen gelöst hatte und mal den Auspuff verstopfte und mal frei gab.

War dann mit der Leistung auch sehr wechselhaft. Konnte mann aber sehr gut hören, der rasselt dann ganz nett .

Gruß

Mathias

[Mike NF]

der soll glaub ich bei ihm neu sein...

Gruß
der mike

[Fabian]

Hallo Sven,


die kaputte Kerze ist mal heftig
Entweder die haben die Kerze schon kaputt reingeschraubt,oder der fünfte Zylinder hat es hinter sich(was du aber sicher gemerkt hättest).
Die harte Keramik im Zylinder sorgt in 99% aller Fälle für einen Motorschaden
Mal die Kompression auf Zyl. fünf gemessen?


Gruß
Fabian

[Keller7]

Hallo!
Wo ich das mit dem fehlenden Stück Keranik gelesen habe,fiel mir ein das ich das auch schon 3x hatte. Immer nach ca. 1 Jahr ca. 13000 km und immer Zylinder 1. Zündkerzen sind Bosch. Hatte das auch schon mal jemand oder hat vielleicht ein Erklärung dafür?

Gruß Thomas

[Helmut]

Wo ich das mit dem fehlenden Stück Keranik gelesen habe,fiel mir ein das ich das auch schon 3x hatte. Immer nach ca. 1 Jahr ca. 13000 km und immer Zylinder 1.

Und die Kiste läuft noch Du bist ein rechter Glückspilz!

Also wenn das öfter passiert, würde ich mal den Kerzentyp wechseln (anderer Wärmewert vielleicht). Das ist ja schon ein recht kapitales Problem, so Fremdkörper im Brennraum

[Svensen]

Hallo Sven,


die kaputte Kerze ist mal heftig
Entweder die haben die Kerze schon kaputt reingeschraubt,oder der fünfte Zylinder hat es hinter sich(was du aber sicher gemerkt hättest).
Die harte Keramik im Zylinder sorgt in 99% aller Fälle für einen Motorschaden
Mal die Kompression auf Zyl. fünf gemessen?


Gruß
Fabian

Das ist ja wieder eine Hiobsbotschaft

Nein, die Kompression habe ich nicht messen lassen, nachdem ich das hier lese habe ich auch kein Verlangen danach. Das Auto läuft aber noch locker seine angegebene Vmax, verbraucht kaum Öl.
Ich frage mich aber ob die Kerze überhaupt noch funktioniert hat wie sie soll.

[Helmut]

Interessant wie die Zündkerze vom 5 Zylinder aussieht :

Interessant stimmt !

Ich finde auch die kleinen weißen Pünktchen etwas beunruhigend. Sieht fast aus wie Korrosion . So haben meine Rasenmäherkerzen nach 18 Monaten in der Gartenhütte ausgesehen (bis auf die abgeplatzte Keramik natürlich )

Wenn du schon am werkeln bist, vergleich doch auch mal die Zündfunken vom 5. und nem anderen Zylinder (obacht, Starkstrom!). So wie die Kerze aussieht, könnte es sein, daß sie zeitweise "arbeitslos" ist.

Gruß
Helmut

>der-morgen-auch-werkelt-aber-zum-Glück-nur-kosmetisch<

EDIT: ich sehe grad, du bist schon selber drauf gekommen

[Svensen]

Ich kann keine weissen Pünktchen oder Korrosion entdecken. Alle 5 Kerzen sehen vom Bild her gleich aus. Wenn sie tatsächlich zeitweise Arbeitslos war würde das den Leistungsmangel erklären der teilweise autritt.

Wenn dem so ist oder war dann müsste das ja nun nicht mehr auftreten ( neue Kerzen, neue Verteilerkappe, neuer Verteilerläufer )

[Keller7]

@ Helmut
Und die Kiste läuft noch Du bist ein rechter Glückspilz!

Da hatte ich noch richtig Glück. Es ist immer Unterwegs passiert und das Keramikteil hing immer zw. Mittelelektrode und den drei Masseelektroden.
Habe es damit es nicht in den Brennraum fällt mit einem Seitenschneider entfernt, Kerze wieder rein und zur nächsten Tanke eine neue gekauft.
Da ich eh bald Kerzen tauschen muß, werde ich diesmal die Beru nehmen.

Gruß Thomas

[Fabian]

Das ist ja wieder eine Hiobsbotschaft

Nein, die Kompression habe ich nicht messen lassen, nachdem ich das hier lese habe ich auch kein Verlangen danach.

Naja Sven,ich wollte dir keine Angst machen
Aber du hattest wirklich unglaubliches Glück,das der Motor das überlebt hat....


Gruß
Fabian

[Svensen]

ich hab eigentlich nie Glück, schon garnicht mit sowas.

Was wäre im schlimmsten Fall passiert ?Oder was hätte passieren können ?

[Fabian]

Was wäre im schlimmsten Fall passiert ?Oder was hätte passieren können ?

Weil die Keramik sehr hart ist - härter als Stahl - gräbt sie sich tief in den Zylinder ein,oder in den Zylinderkopf = kapitaler Motorexitus....


Fabian

[Svensen]

Hmmmm......das würde bedeuten ein Zyl. hätte dann 0 Kompression, und er würde dann massiv Öl verbrennen ?

[Fabian]

Hmmmm......das würde bedeuten ein Zyl. hätte dann 0 Kompression, und er würde dann massiv Öl verbrennen ?

Wie gesagt,das muß nicht unbedingt sein.
Entweder du hast das ganze in abgeschwächter Form,d.h. die Zylinderwandung ist z.B. nur leicht beschädigt (null Kompression würdest du ja schon am Motorlauf merken).
Oder du hast wie gesagt,einfach Glück gehabt
Die Kerze könnte ja schon defekt eingebaut worden sein.Derjenig der das gemacht hat,war dann allerdings nicht bei der Sache


Gruß
Fabian

[Helmut]

Ich kann keine weissen Pünktchen oder Korrosion entdecken.

dann liegts vielleicht an der Digicam, dem Upload, meinem Monitor oder meiner Brille Ich seh´was

Wenn dem so ist oder war dann müsste das ja nun nicht mehr auftreten ( neue Kerzen, neue Verteilerkappe, neuer Verteilerläufer )

Zündkerzenstecker und Zündkabel sind auch noch möglich (denk an Murphy´s Gesetz) Aber das bekommste mit ner simplen Widerstandsmessung raus. Die richtigen Werte weiß hier bestimmt jemand. Vor allem die Stelle, an der der Stecker ins Kabel geschraubt wird, ist so ne Schwachstelle.

Viel Erfolg
Helmut

[Svensen]

Die Kerzen sind bei einer Inspektion beim freundlichen eingebaut worden, bestimmt ist das Ding erst im Motor kaputtgegangen.
Ölverbrauch hab ich ganz minimal, so circa 0,2 Liter auf 2500 KM.

[Svensen]

Lambdasonde ist heute gekommen, sind echt fix die Junx. Nun bin ich ja mal gespannt

[Svensen]

So...aktueller Durchschnitt 11,4 Liter.
Verteilerfinger, Kappe und Kerzen brandneu.

Lambdasonde habe ich hier, leider noch nicht eingebaut.
Mit 11,5 Liter/100 kann ich mich auf Dauer nicht anfreunden, zumal ich den Wagen nicht jage oder ähnliches.
Da er aber wie gesagt im letzten Winter bei 10,2 Liter lag muss ja was im Argen sein.
Unter 10 Liter bin ich mit dem Auto noch nie gekommen

[Bernd F.]

Wenn ich dir jetzt erzähle, wieviel der Dicke von Mainz her haben wollte, kippst du um!

Einige Fahrerei vorher hat sich da wohl zwischengeschummelt, aber er freundete sich laut KM-Stand nach Volltanken mit

5,5 L/100 an

Wie?

Hin schon mit max 120, zurück max 90 in der Ebene und Bergauf, Bergab nur gerollt.

Gruß
Bernd

[Svensen]

5,5 Liter erscheinen mir utopisch

[Bernd F.]

Ja Sven,
aber was ist Verbrauchsgünstiger, einfach nur vom Gas gehen (also ganz normal mit Motor in der SAS ausrollen lassen) oder richtig rollen lassen mit dem Motor im Leerlauf?

Ich denke wenn ich da mit 120 den Berg runterrolle im Leerlauf ist das günstiger.

Gruß
Bernd

[Fabian]

Ich denke wenn ich da mit 120 den Berg runterrolle im Leerlauf ist das günstiger.

Hallo Bernd,


günstiger ist ein abgestellter Motor!
...und die 5,5l glaube ich dir nicht.Schaffe ich mit meinen DR-Fronttrieblern so eben.


Grüße
Fabian