Stoßdämpfer?

Fridolin · Beitrag von **Fridolin** » 10.12.2006, 11:13

Moin zusammen
Da sich mein RT "schwammig"bei fahren anfühlt möchte ich die dämpfer erneuern.Da ich welche aus dem zubehör nehmen will und nicht das fahrgefühl von "ich sitze auf meinem sofa"gegen "ich sitze auf einem Bobbycar" tauschen möchte hier ein paar fragen(habe schon in die selbstdoko geschaut).Kann ich hinten die dämpfer vom diesel einbauen?Müssen vorne die Domlager neu?Und zum schluss..neue dämpfer =strammer = Gummilager an den achsen erneuern?Wennja welche?
Einen schönen 2 Advent wünsch Jürgen (Fridolin)

Svensen · Beitrag von **Svensen** » 10.12.2006, 12:12

Hast Du mal nen Stoßdämpfertest gemacht ? Wenn Du im ADAC bist kannste Du das umsonst bei der TÜV Station machen. Ich hatte auch gedacht die Dämpfer sind hin, der Test ergab das sie fast wie neu arbeiten.

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 10.12.2006, 12:20

wobei auch diese tests sich irren können .....meine waren laut tüv auch noch gut, aber fuhren sich fahrdynamisch als hätte ich welche vom smart drin oder gar keine mehr

und wenn der tüv mir dreimal sagt "die sind noch gut"...wenn die sich schwammig fahren a la citroen 2CV, dann fliegen die raus

wenn du tauschen willst, spar auf jeden fall nicht an den dingern. also finger weg von monroe und ebay-billigteilen

ich wüsste jetzt nicht was gegen welche vom diesel sprechen würde. aber darf man mal nach dem grund fragen, wieso du das wissen willst?

Gruß
der mike

ne vorderachslagerung ist immer sinnvoll ...näheres dazu von achlager-spezi Dr Krohn, der wird sich hier sicher auch noch äußern

Svensen · Beitrag von **Svensen** » 10.12.2006, 12:23

Gut, scheiss also auf den TÜV und fahr zum Großmeister Mike, der sagt Dir dann ob sie gut oder schlecht sind.

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 10.12.2006, 12:26

du penner, du weisst was ich meine ...

kein technisches messgerät kann den subjektiven fahreindruck messen ...und wenn der halt schei*** ist, dann sorgt man für abhilfe. die entscheidung zum tausch scheint ja schon gefallen zu sein
Gruß
der mike

Svensen · Beitrag von **Svensen** » 10.12.2006, 12:33

Der Test sagt einem zumindest ob sie gut sind oder fertig. Meine sind bei fast 100%....da ich keine Tieferlegung etc brauche bleiben die eben drin.

Fridolin · Beitrag von **Fridolin** » 10.12.2006, 13:12

Schon mal danke für die antworten..@ Mike hmm bei E B sind welche drin

..von der Firma VW Classic Parts Censter..sind wohl Orginalteile

OPA_HORCH · Beitrag von **OPA_HORCH** » 10.12.2006, 13:19

fridolin hat geschrieben: bei E B sind welche drin
..von der Firma VW Classic Parts Censter..sind wohl Orginalteile

Da hatte doch neulich schon mal jemand gefragt...
Ich meine, das Ergebnis war: Ja, passen tun die, sind aber weicher abgestimmt als die bei Otto-Motoren verwendeten.

Falls das Sofa also garantiert ein Sofa bleiben soll, wäre das wohl ein seriöses und günstiges Angebot, aber auch nur dann...

Gruß Wolfgang

cabriotobi · Beitrag von **cabriotobi** » 10.12.2006, 13:47

Nimm Sachs Advantage Gasdruck-Stoßdämpfer.

Am besten rundum erneuern und natürlich dann auch gleich die Federbeinlager und die Vorderachslagerung.

Erst dann merkst du, wie sich das Fahrzeug mal fahren ließ, als es neu war

Die Dämpferpreise kannste bei mir per PN erfragen wenn du dich dafür entschlossen hast. Ebenso die Vorderachslagerung.

Und die Tests vom ADAC oder sonstigen Anstalten kannste knicken, die ergeben bei 3 Tests hintereinander 3 mal verschiedene Werte.

@Sven
100% hat kein Dämpfer, nicht mal ein neuer

, also kannste das vergessen

Gruß
Tobi

einfach-olli · Beitrag von **einfach-olli** » 10.12.2006, 13:55

auch wenn jetzt steine fliegen.
Ich billige Al-ko gas dämpfer und 40/30 federn und finde das fahrverhalten
und den komfort prima.Ich für meinen teil hab eigentlich einen guten kompromiss gefunden.

gruss olli

*duckundwech*

Passat Syncro · Beitrag von **Passat Syncro** » 10.12.2006, 14:56

Null Probleme in allen Fahrzeugen hatten bei mir Kayaba Dämpfer. Ist halt Qualität "Made in Japan", die zumindest meiner bescheidenen Meinung mehr Wert ist, als Deutsche Teile "Made in Ostblock"

Sachs, Bilstein ist natürlich auch nicht so Verkehrt.
Ganz andere Alternative und auf Dauer auch eine gute Lösung
wären Koni Rot. Super Verhalten. Nachstellbar und wohl sehr lange Lebensdauer. Kosten zwar etwas mehr aber auf dauer finde ich das es gut Angelegtes Geld ist.

Svensen · Beitrag von **Svensen** » 10.12.2006, 16:21

cabriotobi hat geschrieben:
@Sven
100% hat kein Dämpfer, nicht mal ein neuer , also kannste das vergessen

Gruß
Tobi

Das ist mir klar, fast 100% von der ursprünglichen Dämpfung. besser ?

newfarmer · Beitrag von **newfarmer** » 10.12.2006, 18:16

Hi,

@olli: Die habe ich auch drin und stimme mit dir überein

Fabian · Beitrag von **Fabian** » 10.12.2006, 18:22

Svensen1 hat geschrieben:Ich hatte auch gedacht die Dämpfer sind hin, der Test ergab das sie fast wie neu arbeiten.

Keine Ahnung weshalb der TÜV solche Stoßdämpfer"tests" überhaupt anbietet.
Mit meinem Bischofberger war ich - mehr zum Spaß - auf dem Dämpferprüfstand,wohlwissend das die Dämpfer mausetot sind.
Überraschendes Ergebnis:Dämpferleistung HA noch ~70%!Komentar vom Prüfer:"Kannste drin lassen".
Dazu muß man wissen,das die Dämpfer schon so extrem tot waren,das sie die Räder haben springen lassen und die Reifen sich wellenförmig abnutzten.....

Gruß
Fabian

Fabian · Beitrag von **Fabian** » 10.12.2006, 18:28

Zu den Dämpfern vom Diesel:
Die Dinger passen grundsätzlich.Jedoch ist die Dämpferleistung geringfügig schwächer,als die der Seriendämpfer.

cabriotobi hat geschrieben:Nimm Sachs Advantage Gasdruck-Stoßdämpfer.
Erst dann merkst du, wie sich das Fahrzeug mal fahren ließ, als es neu war

Hallo Tobi,

die Sachs Atvantage Gasdruckdämpfer entsprechen nicht der Abstimmung der Seriendämpfer.Diese waren auch neu schon wesentlich weicher ausgelegt als die Sachs.

Gruß
Fabian

cabriotobi · Beitrag von **cabriotobi** » 10.12.2006, 19:00

Fabian hat geschrieben:Zu den Dämpfern vom Diesel:
Die Dinger passen grundsätzlich.Jedoch ist die Dämpferleistung geringfügig schwächer,als die der Seriendämpfer.

cabriotobi hat geschrieben:Nimm Sachs Advantage Gasdruck-Stoßdämpfer.
Erst dann merkst du, wie sich das Fahrzeug mal fahren ließ, als es neu war
Hallo Tobi,

die Sachs Atvantage Gasdruckdämpfer entsprechen nicht der Abstimmung der Seriendämpfer.Diese waren auch neu schon wesentlich weicher ausgelegt als die Sachs.

Gruß
Fabian

Das stimmt schon, allerdings ist der 44er halt dann etwas sportlicher, und vorallem mit neuen VA-Lagern spürt man da halt enormen Unterschied.

Gruß
Tobi

leo lieret · Beitrag von **leo lieret** » 11.12.2006, 10:47

Svensen1 hat geschrieben:Der Test sagt einem zumindest ob sie gut sind oder fertig. Meine sind bei fast 100%....da ich keine Tieferlegung etc brauche bleiben die eben drin.

Servus,

also da muss ich dem Mike rechtgeben - ich war bei der Dekra auf dem Teststand und das Ergebnis war ebenfalls fast 100% ... Nun, ich bin ja nicht ohne Grund auf den Teststand gefahren, jedenfalls fühlte sich das Auto in der Kurve an wie ein fahrender Schwamm.

Beim Ausbau der Dämpfer kam zutage, dass der vordere linke fast ohne Funktion war ...

Grüße, Leo

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 11.12.2006, 10:51

danke für die bestätigung meiner erkenntnisse

ich sage ja nicht dass ich besser bin als jeder tüver, aber wenn der subjektive fahreindruck matschig ist, kann der mir noch so viele % auf dem papier bescheinigen.......

Gruß
der mike

@fabian: ich muss da grad an die dämpfer denken die in Meyer Junior's 4B drinwaren ..*klong*

OPA_HORCH · Beitrag von **OPA_HORCH** » 11.12.2006, 12:48

Diese "Teststände" sind keine Prüfgeräte, sondern Zufallsgeneratoren. Wer da nur oft genug mit seinem Fahrzeug drüber fährt, wird jedes nur mögliche Ergebnis erreichen.
Bei mir wurden die ( bereits betagten Original- ) Dämpfer von TÜV-Termin zu TÜV-Termin immer besser. Das hat mit doch stutzig gemacht und ich habe mich an einen lieben alten Bekannten erinnert, der jetzt in der Entwicklungsabteilung beim Stoßdämpfer-Bilstein was zu sagen hat.
Der meinte, dass die einzige wirklich aussagefähige Prüfmethode die wäre, den ausgebauten Dämpfer in eine der stationären Prüfmaschinen bei den Dämpferherstellern zu spannen...

Gruß Wolfgang