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Ich hab schon mal deswegen gepostet, aber leider hat keiner geantwortet
Ich bräuchte die Anzugsdrehmomente für den Hilfsrahmen, QL , Getriebelager und Stabi. Desweiteren die von Ansaug- und Abgaskrümmer. Hat die evt jmd parat oder ne Quelle wo ich die nachschauen kann?
Wäre cool, wenn mir da einer Auskunft geben könnte
Edith: Ach ja, MKB ist KG...
Zuletzt geändert von kardan87 am 17.12.2006, 18:56, insgesamt 1-mal geändert.
da ich dir nur weige defintiven werte geben kann, spar ich mir den rest. ganz sicher sind:
mutter am ende des stabis: 110Nm
Querlenker im Hilfsrahmen 65Nm
ich hoffe geholfen zu haben ..
Gruß
der mike
wir müssten inner SD mal alle drehmomente zusammentragen und archivieren.......
Ich hab mehr Spaß, als 'ne blinde Lesbe auf'm Fischmarkt.
vielleicht hilft dir das zusätzlich zu Mikes Angaben:
Gruß Wolfgang
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Wenn es einen ärgern kann, dann fließt Wasser auch bergauf...
(Summe meiner Erfahrungen aus 40 Jahren Schrauberei)
Meine Sänfte: Audi 100 Avant NF Automatik 11/89
Das letzte Auto ist immer ein Kombi...
Danke, aber deine Seite geht bei mir nicht...kann nicht angezeigt werden. Die Idee mit der SD ist prima.
@opa_horch
Dir auch danke, VA ist prima. Doch beim Motor sind's die Angaben vom RT/NG/PS, weiß nicht ob das für den KG (sorry, hab ich wieder vergessen anzugeben) auch gilt. Ist aber ein Anhaltspunkt
Mann, schön wenn man geholfen wird
Zuletzt geändert von kardan87 am 17.12.2006, 19:06, insgesamt 1-mal geändert.
Was ist denn das für ein Programm, wenn ich fragen darf?
Am Rande: Wie kommt das eigentlich, das die Anzugsmomente manchmal abweichen? ZB hab ich die Druckplatte mit 30Nm angezogen (lt Etzold) hier steht 25Nm.
kardan87 hat geschrieben:
Am Rande: Wie kommt das eigentlich, das die Anzugsmomente manchmal abweichen? ZB hab ich die Druckplatte mit 30Nm angezogen (lt Etzold) hier steht 25Nm.
Hi,
eine plausible Erklärung werden wohl nur die Verfasser (VAG-RLF, Etzold, Korpp etc.) geben können.
Es sei nur soviel gesagt: Die 2. Stelle hinter dem Komma ist auf jeden Fall
ab M8 (ob nun 30 Nm od. 25Nm) unter Toleranz zu sehen - sind es doch gerade mal ganze 50 Gramm auf einen Meter Hebel.
Was für einenDrehmomentschlüssel hast du eigentlich? Stammt der wenigstens von einem renomierten Werkzeughersteller? Wie lang ist die letzte Prüfung vom Eichamt her u. tust du ihn auch sofort schön entspannen, wenn du ihn aus der Hand legst ?
Grüßle Klaus
Bei gleicher Umgebung lebt doch jeder in einer anderen Welt. Arthur Schopenhauer
Audi A4 Avant B5 S-line (BFB)(GEB) VW Polo CROSS (9N3)(BUD) SIMSON "Schwalbe" KR51/2(M541) SIMSON S51 ENDURO(M541)
Klaus T. hat geschrieben:
Was für einenDrehmomentschlüssel hast du eigentlich? Stammt der wenigstens von einem renomierten Werkzeughersteller? Wie lang ist die letzte Prüfung vom Eichamt her u. tust du ihn auch sofort schön entspannen, wenn du ihn aus der Hand legst ?
Warum die Frage? Renomiert, glaube nicht. Ist ein normaler für 40€. Eichamt? . Entspannen? Ja.
Siehste, dann dürften die 50 Gramm (Toleranz) sowieso kein Thema für dich sein .
Meine Stern-Werkstatt in der Nähe muß in regelmäßigen Abständen ihre Drehmomentschlüssel amtlich checken lassen, damit im Zweifelsfalle eine falsche Montage(Anzugsmomente) ausgeschlossen werden kann (hängt wohl auch mit der ISO-Norm zusammen).
Grüßle Klaus
Bei gleicher Umgebung lebt doch jeder in einer anderen Welt. Arthur Schopenhauer
Audi A4 Avant B5 S-line (BFB)(GEB) VW Polo CROSS (9N3)(BUD) SIMSON "Schwalbe" KR51/2(M541) SIMSON S51 ENDURO(M541)
Fahrwerksschrauben auch!
Zumindest die, die mit Drehwinkel angezogen werden.
Da aber die meisten Schrauben noch die originalen ab Werk sind, dürften diese auch schon ziemlich vergammelt sein.
Na wußt ich doch, das hätt mich sehr gewundert...die Zahlenwerte an sich sind ja nicht weiter verdächtig, aber bei solchen Schnitzern in irgendwelchen Listen krieg ich immer ein ungutes Gefühl was dann den Rest der Angaben betrifft
. Entspannen? Ja.
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