Das muss ich doch mal fragen. Hat jemand schon mal erlebt, dass Radschrauben magnetisch sind, oder besser gesagt, magnetisch werden?
Heut morgen wollt ich mit dem Golf losfahren (der Audi ist ja noch unter Vollnarkose
) und hatte einen Platten. Die Radschrauben ließen sich alle 4 nur schwer herausdrehen, und hatten Eisenspäne im Gewinde. Und zwar standen die Späne richtig wie magnetisiert. Die Gewindegänge der Bremstrommel kriegte ich mit Pusten nicht sauber, und musste schlussendlich die Trommel ausbauen und mühsam mit Bremsenreiniger, Lappen, Pusten, usw. die Gewinde reinigen. Trotzdem gingen die Schrauben noch schwer, und ich musste sie ein paar Mal mit Bremsenreiniger / Öl / Fingerspitzengefühl rein- und rausdrehen, bis sie sich wieder relativ leichtgängig drehten.Eine Schraube ist nahe am Kugelbund etwas verzinkt ("cross-threaded"), aber weiter vorne komplett in Ordnung. Die anderen waren alle OK. Auch die Gewindegänge der Bremstrommel sahen noch recht gut aus.
Woher kommen immer wieder diese Späne (jedesmal beim Rausdrehen sind neue da), und vor allem, warum sind sie magnetisch, so dass sie im Gewinde hängenbleiben???
Sowas hab ich ja noch NIE erlebt. Vereinzelte Späne, OK, das gibt's mal, aber magnetisch??? Die ganze Gewindereinigungsaktion hat fast ne Stunde gedauert...
Eigentlich müsste ich neue Trommeln und Schrauben kaufen.... Aber erstmal muss der Audi wieder rennen.
Würde mich interessieren, was ihr dazu sagt!
Gruß,
mAARk
*der heute weder Ersatzauto noch Ersatzrad hat* *auf Holz klopf*
Die Trommeln sind so alt wie der Wagen, also 22 Jahre. (355 tkm). Krieg ich jetzt Schläge? Einmal habe ich sie schon aushonen lassen, und deswegen hatte der Instandsetzer mir auch übergroße Bremsbacken eingebaut.
(frag mal meine Frau, hihi: Erst wird das Haus abbezahlt, dann die Autos instandgesetzt. Und erst DANN werden Geschenke gekauft. 
)
