Gibt es den LMM auch für den 20V im Austausch ???
Würde ja dann wohl nur 75-80€ kosten, statt 379€ oder so ?!
Gibt es den LMM auch für den 20V im Austausch ???
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Hmm, ich vermute, Du spielst auf den "Preisverfall" bei den LMM für die aktuellen VAG-LMM (vor allem die TDIs) an (?)
So wie ich es verstanden habe, liegt das nicht an einem Austauschteil, sondern daran, dass früher nur das komplette Teil (also inkl. Gehäuse und so nem Kram) lieferbar war, während man jetzt den eigentlichen Hitzedraht (+"Rahmen", oder so) einzeln kaufen kann und mit wenig Aufwand dann selber austauschen kann.
Es würde mich wundern, wenn VAG bei so einem alten Teil (das eh nur noch widerwillig überhaupt in der Ersatzteilliste gehalten wird) die Teilestruktur nochmal überarbeitet (zumal es bei diesen Motoren wohl auch noch kein übermässig anfälliges Teil war).
Einzige Chance wäre vieleicht, wenn das entsprechende Teil für die aktuellen Motoren nun rein zufällig auch auf den 3B-LMM auch passen würde.
Ciao
André
So wie ich es verstanden habe, liegt das nicht an einem Austauschteil, sondern daran, dass früher nur das komplette Teil (also inkl. Gehäuse und so nem Kram) lieferbar war, während man jetzt den eigentlichen Hitzedraht (+"Rahmen", oder so) einzeln kaufen kann und mit wenig Aufwand dann selber austauschen kann.
Es würde mich wundern, wenn VAG bei so einem alten Teil (das eh nur noch widerwillig überhaupt in der Ersatzteilliste gehalten wird) die Teilestruktur nochmal überarbeitet (zumal es bei diesen Motoren wohl auch noch kein übermässig anfälliges Teil war).
Einzige Chance wäre vieleicht, wenn das entsprechende Teil für die aktuellen Motoren nun rein zufällig auch auf den 3B-LMM auch passen würde.
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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ray
..von wegen wenig anfällig!
Hallo,André hat geschrieben:....
Es würde mich wundern, wenn VAG bei so einem alten Teil (das eh nur noch widerwillig überhaupt in der Ersatzteilliste gehalten wird) die Teilestruktur nochmal überarbeitet (zumal es bei diesen Motoren wohl auch noch kein übermässig anfälliges Teil war).
......
Ciao
André
ich persönlich hatte schon bei 2. fahrzeugen zumindest Probleme mit dem LMM. einer war nur etwas Kontaktscheu
Die kennlionie ist sicher der Motronik "bekannt" und nicht linear, so daß einfach ein esetzen nicht möglich ist (durch ähnliche Typen). Vorstellen kann man sich aber, daß mit einem angepassten Kennfeld sicher jede moderne/günstige LMM auch aus der TDI-fraktion ein vernünftiger ersatz ist. Ganz bestimmt funktionieren sollte ein über Mikrokontroller einfach "übersetzter" LMM, wobei beide Kennlinien bekannt sien müssen und mit stützpunkten/Kennlinei einfach übertragen werden...schnelle genug ist das allemal.
Gruß
raymond
